Много от собствениците на колите ни са запознати с проблема за опори пред stoek- обикновено подкрепят появяват почти в самото начало на операцията, независимо от производителя. След известно време, има почука на предната част на автомобила, което не може да се локализира, да се разбере къде се намират. И всичко това просто реших ... достатъчно, за да сложи комплекта за автомобил поддържа различна марка с минимален и максимален преработи effektom- от Daewoo Nubira.
Чел съм постовете в интернет, свързани с тази редакция, всички претеглят плюсовете и минусите, дълго е бил на това и все още го е направил ...)))
Това, което ме прави отчасти за това zamenu-е време за промяна багажник (с пробег 88,000 километра повече са родом, но potokshie). Limber малко prosel- пролетта уреден. Поддържа също излезе на около 4-5000 пробег. Качиха силно, но не е разрушен. просветът в същото време се превърна в много минимална (което е в района на 12-14 см).
Те са били поръчани с помощта на моя приятел Seryoga следния части (описание, каталожен номер, снимка):
- опорен лагер на Nubira 2 бр. - 94535236
Снимка не е моя, чиито след това с кола
- opornik от Nubira 2 бр. - 96312156
Снимка не е моя, чиито след това с кола
- очила (пред пружина седалката.) Lacetti 2 бр. - 96498780
Това не е моята снимка
- по-добра предните пружини - 96257712
Analogichno- откраднал тази снимка от просторите на Интернет
KYB амортисьори и масло. (Без снимка)
Като допълнително подредени полиуретан втулка стабилизатор:
Ето галерия от неговия mal- Направих
И все пак някои от най-малките неща, които досега не са решили да се установи, тъй като стари все още е в добро състояние:
накладките и топката (за всеки случай).
Ръчно инсталиране на този комплект поддържа интернет е пълно, така че боята няма да е всичко. Pinpoint само 2 неща:
1- необходимо където марката-обособяването парче дължина на тръбата 15 mm и го постави на амортисьор прът. Както се казва за тази цел е идеално вътрешността на носещ Lanos шанс за подкрепа, но Seryoga намери в кофите при подходяща тръба диаметър и обработени необходимата втулка. Защо имате нужда от него? За правилната работа на лагера.
В Nubira подкрепа направен съвсем друг принцип, амортисьор прът твърдо фиксиран в подкрепата и не се върти с колелото се завърта. А другият лагер.
2- поддръжка на себе си. Сложих го като удавници по тялото. (По-долу ще пиша защо имам има 3 пина, вместо 2)
О! Това е моята снимка!
Тя, за разлика от lanosovskoy, с отвор за стъблото точно в центъра на подкрепата. Принцип на работа и среден shpilkoy- за машини с Ор средното за автомобили без vnutr- GURa- тук е неприемливо. Това означава, че ако не говорите GURa- ще бъде малко по-лесно да се завърти колелото и да го (колелото) ще бъде върнат към първоначалната си позиция след ротацията.
Имам една и съща кола с Ор, така че да се справите с различията не съм забелязал.
Видях разлика в друг.
В pervyh- загубили абсолютно всички външни звуци в окачването. Сега, не само гума ehal- чувал поне някои скорост, тъй като попада в ямата, и т.н.
В vtoryh- поради новата амортисьори и пружини подсилени изчезнали кълват тялото по време на силно ускорение, спиране и за преодоляване на вълните на пистата. Това означава, че почти няма вертикална люлка на тялото.
Вдигам малко луфт. Как трудно да се прецени, но мисля, че в областта на 2-4 см.
Голям плюс на тези опори могат да видят е, че те са предназначени за много по-голяма тежест при пътуване с кола Nubira, че е на около 1 800 кг при същите Lanos 1100 от тази, и поради това почти никакъв шанс да се носят. Истината е, че има малък минус на малки неравности и нередности не се работи подкрепа, по-трудно все още се предава на каросерията на автомобила.
Ето снимка на настройката за пролетта
Но в крайна сметка искам да покажа на източника на почука на моята окачване:
Както vidite- вътрешната част на лагерната притиснат и разби резе пружина седалка. Аз не знам колко повече това продължава, но това е хубаво да има малко, ако това би било напълно счупи. И може да се види на следата на външната част на лагера, тъй като тя извадени бразда в метала. Друг стъкло е почти едно и също, само много по-малък Lopina.
присъда:
Съветвам всички, които имат други звуци в превръзка, който стисна подкрепата не трябва да пострада и да премине на следните компоненти. Аз не знам какво се ръководят разработчиците на нашата кола (вероятно евтини) за определяне на авто мизерия, който се изкачва след 1-3000 пробег.
Послепис Pro shpilki- след затягане щифтове 2 пробита дупка тренировка директно на място при 3 и извади болта. Би било по-добре за дистанционните.
P.P.S От монтирането на комплекта пътува малко повече от 500 km. Кажете dovolen- малко))) С novya машина толкова добре възпитани. Сега по-задни пружини осигуряват подобрени и стоят масло, и ще Lafayette)))
Всички или пирон или пръчка! И с последната почивка шофьор! )))
Пробег: 88000 км
Свързани статии