Priora е супер мощен седан.
Ако се съди по това как тя щеше срещу акцент, ако Акцент 102ls, тогава Priory 105 някъде. Но не и 98. 112-115 нещо трудно да се повярва. Аз съм виждал разликата 80ls срещу Прайърс, и аз бях в теглото на кабината в 150-200kg повече. Отдалечих се от 8-ки-лесно. 112-115 срещу 102 акценти, е 10% - това ще бъде забележим - Priora ще бъде много лесно да отидат в началото на срещата, но това не е много лесно.
Преди носи акцент върху 400 метра, където половина на корпуса. breezing 6 пъти с две различни акценти (Aktsentovody отказва да повярва), променена алеи. nirazu долната част на тялото не е подадена. и Акцент имат по-малко тегло и по-добри гуми. Аз трябва да се отцеди всички Приоре е, включително и универсален колело. ако имах по-добра гума беше. Мисля, че би било по-добре да се започне напускане и акцентът няма да започвам да губя. както и чувството, че с началото на фокуса за сметка на масите и каучука внимателно извади. и след това той започва да се спре. особено 3 до прехвърляне го специфично Pryor слива. и Mitsubishi 98 Lancer 1.6 к.с. по-конкретно Приоре slivaet..no имаше много повече. дори отиде в Москва са променили Lancer. изоставането намалява. но жилище и половина около изостава все още. Фокус 1.6 също се слива. Загубих Toyota Corolla 124 к.с. малко по-малък орган и аз загубих на Opel Astra 1.6 115 к.с. Но с Astra Мисля, че той отстъпи. лош старт беше. и спрях от веднъж ток. но аз съм почувствате по-добре и може да се свърже с нея. всесезонни гуми да си представите - Gamna. така че коне в Прайър липсват.
_________________
Priora 18/02/2172 <- ВАЗ 21103 1,5 16v <- ВАЗ 21093i <- ВАЗ 2108
По време на форума на 11 години
Местоположение: Таганрог Туапсе +
Автомобили: ВАЗ-21703 / SS-20 Highway / Rack 3.1
А TTC фокус Аз просто не виждам никъде да се сравни с преди. Можете да ги в интернет някъде naryl или сравнете чисто спекулативно?
Е, в конфигуратора има 115ls фигура за 1.6 и 1.8 за 125ls. Той тежи 1300 килограма изглеждат. Това не е тайна INFA. Е, тогава ние считаме:
115 / 1,3 = 88,46
125 / 1,3 = 96,15
98 / 1,1 = 89,1 - Аз не вярвам в 98ls
105 / 1,1 = 95
Т.е. Преди vskidku трябва да карам около 1.6 115ls, добре или не надмине 1.8 фиг знае като 98ls точно ще се слеят, а сега, без 106-107.
Преди носи акцент върху 400 метра, където жилищата половина
Преди Акцент и тежи една и съща, според avto.ru (30 килограм разликата). Според други източници, също нещо за трийсеткилограма разлика, фокусът по-лесно. Но трийсеткилограма голяма роля не играе, това е около 2-3 коня.
Когато се състезава с акцент, от началото на по-голяма грижа за тялото (kama224 (I) срещу Amtel 2P (мой)) както и dalshe лявата. От последния път, когато беше на 5 пресечки, но има aktsentovod завъртя през първото прекъсване на захранването. И 2-3 тялото стабилно.
_________________
Парите са там - стъпка на пазара на газ, няма пари - за знаците изглеждат.
Преди Акцент и тежи една и съща, според avto.ru (30 килограм разликата). Според други източници, също нещо за трийсеткилограма разлика, фокусът по-лесно. Но трийсеткилограма голяма роля не играе, това е около 2-3 коня.
В Акцент не разбирам какво маса. навсякъде различни щандове, с които се втурнаха в tehtalone струва 1020 кг. chuvag един тук във форума, след като пише, че 1170 кг. Аз постно, че все пак по-малък от масата на Приорат
Когато се състезава с акцент, от началото на по-голяма грижа за тялото (kama224 (I) срещу Amtel 2P (мой)) както и dalshe лявата. От последния път, когато беше на 5 пресечки, но има aktsentovod завъртя през първото прекъсване на захранването. И 2-3 тялото стабилно.
Ние се състезава на един напълно нов асфалт. и това беше хладно. Така че това vsesezonka (кама) е в застой по нова, гладка асфалт силно. Amtel-добре. и когато потегли мокър асфалт. Набляга направен венче и 124 к.с. FF2 и 1.8 125 к.с. и мен. мокра, нова, гладка асфалт кама цяло в застой зле. и Amtel в очите ми роза)))))) Но след това на суха асфалтова в Акцент Играх в пълния смисъл на думата. те не вярват, така и спрян от 6 пъти в момента като цяло да мигат. но време бледото оттенък. и затова искам да сравнявате динамиката. но очевидно тази година няма да работи вече.
_________________
Priora 18/02/2172 <- ВАЗ 21103 1,5 16v <- ВАЗ 21093i <- ВАЗ 2108
По-слабото ускорение Nexia мисля, защото на контролно-пропускателни пунктове. Числата там, както и нашите по принцип и личния лекар 3,55 вместо 3,7 на Приорат.
Т.е. Оказва се, около 107-110 сили е вероятно.
За PPC Nexia излъга малко - кутия, въпреки бавното стартиране на няколко преминавания Priorovskuyu при всички предавки с изключение на първия.
А броя на навивките е почти с 18 серии, ако в продължение на ВАЗ номенклатура, само първата е много кратък 3.82.
Така че, ако Priora пътувал Nexia с 110 к.с. и кратко лост или не Nexia 110 к.с. (въпреки че двигателят на Lacetti) или проблем в конкретен случай.
Не е на линия 9 години
Scorpioo
Ние трябва да wraithik противоречи случило. Преди Кама-еврото върху суха настилка лесно напусна в началото, защото на гумите. Amtel-2P никога не е ходила.
Не е на линия 9 години
Хукнах с фокус 1.8 160 км \ ч фокус фокус slival..dalshe ми започна chutochek udelyvaet. Изтичах при липса chipovanym. с чип започна много по-интересно пътуване. Мисля, че фокусът е какво да се хване. А приятелите обем на вноса от 1.6, отводнени достатъчно добре. Тя не се интересува от тях преследва. Така dvizhochek след първични вероятности neplohoy..no персонал proshivochka прямота. Да, и тя удушена токсичност стандарти. Сега, фърмуер отрязани сензора за кислород, с евро-2 токсичност. Айв цяло доволен от начина, по който машината върви, много достоен!
При високи скорости и RPM Ford DHE418 (1.8, 125) е много по-интересно в 2112 (21 124 и 21 126 yuzal не), но за да разпръсне стотици skushen възмутително. Tolley Euro 4 или пропуснати редица PPC, или пропусне и двете.
Аз не споря, то е. Просто ходене около пистата при Ford-хубав.
aviatorrr
Има естонски Преди беше в движение. Дори 12-ха-пъргав вози.
_________________
Парите са там - стъпка на пазара на газ, няма пари - за знаците изглеждат.
Свързани статии