Сваляне и поставяне на скоростомера
На колите на тези модели е снабден с два типа механично задвижване на скоростомер. На превозни средства до 1987 ми. Той използва обикновен освобождаване кабел, който се състои от спираловидно намаляване пиньон задвижва директно от разлика. Gear отдалечено предава въртенето на скоростомера чрез завъртането на гъвкавия вътрешен вал въжето.
Нередовно, нестабилна скоростомер, като падане или скачане стрелки, които не могат да се поправят чрез замяна на задвижващия кабел за измерване на скоростта може да бъде резултат от предавка износване; Подробно описание на процедурата за отстраняване и инсталирането на мястото на зъбно колело е предвидено в следващия подраздел.
Колите след 1987 не. снабден с електронен сензор вместо предавки. В тази система, основната предаване се измерва скоростта на предаване на въртене, който се превръща в електрически сигнал, и след това се изпраща на скоростомера модул на таблото. Сигналът се прилага и като един от входните сигнали на системата за електронно управляващо устройство за управление на двигателя (и, когато е налице - устройство за електронен контрол Tempostat, бордов компютър и електронно устройство за управление система за контрол на теглителната сила.
Механично скоростомер диск
При отстраняване движещият механизъм с предавания, които имат производство сериен номер 310568 има риск случайно да попаднат в зъбната предавка след отстраняване на заключващия пръстен; предаване дизайн късно освобождаване не допуска такава възможност.
Не изпускайте предавките вътре в корпуса на скоростната кутия.
1. Трейс скоростомер диск кабел към точката на свързване на дясната страна на корпуса на диференциала на задната част на корпуса на предаване.
2. Дайте гайка ръка и премахване на края на един захранващ кабел. Когато е налице, извадете шайбата.
3. Wrap сегмента на конци предавка на тънка медна жица и сигурна свободния край на фиксираната кутия точка; Това ще помогне за предотвратяване на случайни отпадането съоръжения вътре в корпуса на предаване след отстраняване на заключващия пръстен.
4. Използване на фин часа отвертка отстраняване на заключващия пръстен.
5. Премахване на зъбното колело на седлото, а след това извадете и изхвърлете уплътнителен пръстен.
6. Внимателно огледайте и почистване на зъбите на зъбните на каквито и да било признаци на износване или повреда. подмяна на компонентите, когато е необходимо. Все пак, не забравяйте, че зъбно колело в диференциалната случай може да се носи; подмяна на съоръжението може да се направи, като част от процедурата, основен ремонт на предаването.
разполагане
Когато между гайката и жилища шайба предавка е инсталирана, уверете се, за това, че по време на инсталацията, преди да свържете кабела, шайбата е създаден на мястото си.
1. Мазнините нов уплътнителен пръстен с чист impellent масло и се поставя в жлеба на корпуса на редуктора.
2. Инсталиране на предавката в седлото, както и преди да се използва дължината на проводник, за да не попадне в предаването. Завъртете зъбното колело, за да се провери, че зъбите му се ангажират задвижващото зъбно колело в предаването.
3. Поставяне на канала в корпуса на предаване и заключващия пръстен за отстраняване на тел безопасност.
4. Натиснете кабела в слота с кола върха на зъбно колело и винт гайка го уплътнява здраво.
Електронната скоростомера кола
Свързани статии