Можете градски жител. Cute семеен автомобил, мигащи "металик" и шумолене гуми на асфалт, всеки ден носи ли да работи, до супермаркета на фитнес. Но веднъж седмично се събудите предците инстинкти и качите вашите лъскави лакирана чудотворни пушки, въдици, ботуши, лодка, спален чувал и излизат в гората, в полетата, реката - накратко, където и да реши да отиде изцяло на други машини ...
Можете градски жител. Cute семеен автомобил, мигащи "металик" и шумолене гуми на асфалт, всеки ден носи ли да работи, до супермаркета на фитнес. Но веднъж седмично се събудите предците инстинкти и качите вашите лъскави лакирана чудотворни пушки, въдици, ботуши, лодка, спален чувал и излизат в гората, в полетата, реката - накратко, където и да реши да отиде изцяло на други машини ...
Но не е толкова лесно да излети за да купуват втори автомобил - един от руските джиповете. Най-достъпна опция - възрастни хора "Нива", УАЗ или LuAZ, популярно известен като "Volynyanka".
Последните две, разбира се, сто процента джипове - конструкции, с голям диапазон от предавателни числа, свързани с предаването, без претенции за допълнително удобство. В същото време, "Нива" най-запознати "шестата клас" двигател, добре оборудван интериор, меко окачване, постоянно задвижване на всички колела с ниско до "razdatke" и заключване на централния диференциал а. войници на автомобили УАЗ-469B, голям и неподправен, е класически жанр: мощна рамка, неразрушима шаси с твърда ос на извори, просто предаване, освен завиден капацитет и капацитет на натоварване. Миниатюрни LuAZik оборудван като възрастен - независимо окачен задвижване на четирите колела, ниска предавка, блокаж на диференциала се освобождава задния мост, намалението хъб и страхотна пътен просвет (280 мм срещу 220 mm за двамата състезатели) (!). Loiseau е проектиран като малък конвейер предния ръб.
характеризира с положителен
продукт ВАЗ В, както обикновено, водещ на комфорта и да се ускори дори и с пълно натоварване (5 и 50 кг багаж човек) ускорява до 130 км / ч. В същото време, всички пет седят в относителен комфорт, пътниците отзад - в затворени помещения, като в сандвич между задната седалка тесни арки, а багажникът е сведена до минимум.
"Волин" с sorokasilnym "отдушник" очевидно срамежлив и асфалт на улиците на града. А с добра причина: въпреки че производителят щедро раздава й 85 km / h "максимална скорост", действителната скорост е значително по-малък, но все пак мощен когато са придружени от шум. Нищо не може да се направи, с изключение на доставката на Вашия лов и риболов оборудване V-образен мотор има своите притеснения - трябва да се превърне в тъмнина, няколко хиляди шахти и съоръжения на предаването. По същата причина не е изненадващо, ненаситен апетит бебе - 10 л / 100км по магистралата, а дори и повече по неравен терен, особено през зимата.
на тротоара
Зад волана на "Нива" се чувстват, както в повишена "Жигули": всичко е познато, но по-голямо пространство. Динамика също съответства на първото впечатление. Големи колела са добре поглъщат пътни несъвършенства. SWB (2200 mm), обърната към надлъжната натрупването и този факт се превръща в заплаха при най-малкия удар недостатъци.
В УАЗ седне, както в кабината на камиона. От височината на видимостта напред е добро, и от двете страни преди по-лошо - недостатъчно. На ход на автомобила послушен колелото умерено тежък. Нейната тънък твърд ръб хармонизира с метална таблото - но това е единственият плюс "поничка", който, между другото, боли пръстите на едната ръка за преодоляване на големи препятствия. Педалите са изчислени веднъж ботуши на един войник, стегнато, особено етаж (на машини преди 1985 г.). Позволява да говори като работи усилено превключвате превключвате, но най-важното - правото да отида там. А нещо прекрасно - "чук" УАЗ. Неговият пряк вертикална дължина "теглич" м позволява точно дозиране на допълнителен стрес върху барабана за предаване спирачка. Той е незаменим в случай на повреда на главната спирачна система на пътя.
Цялото пътуване е суровата, шум, разклащане и гумите на купето.
Първата ми мисъл, когато шофирате в Loisy: "Изглеждаш, върви!". Почивка в слабините и обратно на основната седалка държите коленете, управляващи комфорт колона, че войниците са били точно на легендарния "Уилис". Двигателят работи с усилие, но до определен момент ускорението е много значима. След 50 km / h, за да управлява по-трудно, колелото се забави, това се усеща значително свободна игра. Дори и на предното колело не е лесно да се получи веднага, където искате. Торсионно окачване наистина мека, но малки колела се придържат към нередностите и LuAZ често "кълват" с тежкия си нос обесване. Заредени са, че по-добре се съпротивлява на тенденцията, но поради малката основа (1800 mm) все още dzhipik "кози".
далеч
На изхода на асфалтовата съотношението на силите се променя. Vysokooborotisty моторни "Нива" сили щурмуват тежки раздели на мръсотия и сняг, за да разпръсне, дори ако "razdatke" катерене предавка включена. И все пак, от порядъка на предавателни числа от "Нива" е твърде малък (5,73 срещу 8,0 УАЗ и 7.47 в "Волин"). Но заключване на централния диференциал, благодарение на добро разпределение на масите ", пита" рядко. Успешните геометрични параметри на тялото и окачване осигуряват добро качество дори на тези терени "Nivam", които са лишени от един диск на предния мост. Някои от "Първата вълна" части малко скъпи, така че собствениците преработи своя "Нива" в устройството на задните колела. И такива случаи не са рядкост на вторичния пазар. Но във всеки случай, "Нива" трябва да бъдат защитени срещу удар и елементи за окачване на предаването на камъни и твърди краища на пистата.
На този фон, УАЗ - ". Измамник" истински Висок въртящ момент на двигателя помага на най-трудните участъци от пътя. Предният мост ", пита", за да бъдат включени по-често от по-ниските предавки и диференциали не са блокирани като рамата на машината е достатъчно тежък и рядко се изплъзва. Единственото нещо, което сериозно се страхува УАЗ - е "седни" на мостовете. Следователно армия изпълнение с редуктори (УАЗ-469 без индексът B), просвет е 80 мм по-уверени се държи при преместване в коловоз.
Най-голямата изненада представя проходимост LuAZ. Независимо окачване осигурява колелата в постоянен контакт със земята, както и скоростните кутии колело - най-големите в клирънса Троица. Дърпане на долната част на пистата облян с кал, trinadtsatidyuymovye колело безкористно ред там и бавно извади машината на твърда tarahtyaschuyu. Добро натоварване на двигателя винаги включена предна ос обикновено се постига без свързване на задните колела, които се използват непрекъснато, с изключение на лед. Съответно, задната разлика заключване много често. В много редки случаи, в съответствие с опитни шофьори Loiseau изисква редуктор - много намалява вече ниската скорост vezdehodika. Но я да се носи украинския чернозем неловко, като 30-инчов снега или половин метър Форд.
Лов и риболов
Когато стигнаха до мястото, ще се чудите за състоянието на превозното средство, или да го цял ден да се превърне в един пейзаж елемент, или да остане сред вашите помощници. "Поле" най-вероятно ще трябва да се примири някъде на хълма, за да бинокъла, за да се види дали някой се опитва на местните жители относно нейната цялост. Вие се съгласявате, че да го оставят "в" и да пусне корени в интериора на могъщата кални ботуши и мокро яке е богохулство. Но най-много "гора" облекло в съчетание с гумени постелки и изкуствена кожа седалки Oise. Има много врати, както и да заеме своето място, не трябва да развалят polsalona блато мръсотия.
За съжаление, старата Oise имат заключване заключване на вратите, които в комбинация с горна част от брезент направи машината уязвими за вандали (последното се отнася и за "Волин"). Хвърляне на вратата на багажника и LuAZ Oise, можете не само да облекчи товара, но също така да се получи един рафт за екипировка и аксесоари. Луцк машина има и друга полезна функция: при повдигането му от двете страни на задните седалки се формира нещо като кемпер, където можете да поставите на риболовния уред и да седне "с краката си". Приликата с "хижа на пилешки бутчета", добавя автономна "печка" LuAZ, движещи се и паркирани изключителен така горещия въздух, че понякога шофьорът разтопи подметките на обувките. Нагревател докато ексцентричен, но любителите на дълги разстояния зимни излети си струва времето, за да го отстраняване на грешки, за да имат по-мобилна база за отдих и отопление. Не забравяйте, че в багажника за дълги пръти може да се постави само на покрива на "Нива". Остава да добавим, че в природата има мечта рибарска се сбъдне - плаващ версия на "Volynyanki" Армията амфибия ТПК, която е в основата на опция контакта тест по суша. В началото на 90-те години на малко количество от WPK е стигнал до "гражданин".
Сервиз и поддръжка
"Нива", както и всяка ВАЗ, надеждна и без поддръжка през 10-ти. Км. Зареден с усъвършенствана задвижваща система на двигателя се износва по-рано от "Лада" - от 100 000 километра.. Най-малко издръжливи тялото и елементи на "предния край" - карданни стави, задвижващи механизми.
УАЗ и LuAZ изискват обслужване два пъти по-често. УАЗ, като истински "война" на поправка в областта, както и необходимостта от резервни части се извършва само по време на интензивна употреба. живот на двигателя има тенденция да се 200 км относително бързо износване на скоростни кутии и основните съоръжения шахти "милостиня". Както и при "Volynyanki" гнило тяло не изключва възможността за използване, тъй като всички натоварване задължава рамка.
Lutsky джип, създаден на основата на машината до предния ръб, първоначално краткотрайно: двигателят може да издържи не повече от 80 хиляди километра, но качеството на компонентите е толкова нестабилна, че понякога 30 хиляди - на границата ... Съединител и скоростна кутия са по-малки двигатели, както и за контролно-пропускателен пункт на ремонт трябва да се направи разбор polmashiny. Може да има проблеми с покупката на резервни части.
В този случай, един важен въпрос - за съхранение. подход "Нива" е обикновено паркомясто или гараж и брезента на другите двама, е желателно да се предпази от атмосферните валежи, тъй като цената им - от $ 100 УАЗ нужда от гараж с врата на повече от два метра висок, но евтин "Volynyanku» Можете да оставите на приятел или лесничей от селските роднини. Да бъдеш Ненов и нередовен търсенето си лов превозно средство може да имате проблеми с херметичността на системата за охлаждане. В този случай, се припомни, че УАЗ пригоден за работа с вода вместо "антифриз" (има въздушни клапи и ниско помпа поддръжка) и мотора "Volynyanki" охлажда свободен въздух. Скъп и чувствителни към "безделие" на колата - на батерията. Най-обемен (60 а / ч) е необходимо и скъп UAZu, "Поле" е завършена с 55-усилвател. LuAZik, които често имат проблеми с пускането на двигателя, не може да прости на възраст батерия загубена работоспособност.
Така че изберете
Ако се стигне до далечни земи, които ще бъдат домакини на резултатите от вашата, и ако компанията е малък от приятелите си, ще се окаже близо до "Нива". Недостатъци на своя терен не е разстроен плановете си, след всичко, което няма да се камион-процес. Между другото, на ВАЗ-2121 може да служи като резервен автомобил за еднодневни екскурзии из града. Ако сте ограничени ресурси и ви принцип - "само за да не ходят" - вземете LuAZ. Той ще достави най-много в джунглата и да върне - моля да бъде само временно. Той е подходящ ловците и риболовците УАЗ. Той е ненадминат в сила, простор, функционалност тяло, достатъчно bystrohoden на магистралата и демонстрира хубаво центриране неравен терен. И само този автомобил ще повиши адреналина ви много преди спусъка се наклони или изоставени съоръжения.
Свързани статии