ВАШАТА шевна машина
За да шиете, че не е в тежест, е необходимо да се обърне специално внимание на шивашки аксесоари. Най-важният елемент от тези аксесоари може да се нарече шевната машина. Разнообразието от видове шевни машини, използвани в дома, не позволява да остане сам на препоръките за използването на всеки от тях. Но общите закони могат да бъдат открити в работата на стария "Singer" и "Подолск" и ултра-модерни машини многооперационни. На първо място, това е просто по вина и да се грижи за шевната машина.
CARE Шевни машини
Шевна машина изисква внимателно поддръжка. Основното изискване е систематичното му почистване и смазване. Това трябва да стане преди началото на работата, но не точно пред нея. За смазване на шевната машина, се използват само специално предназначени за тази цел, лубриканти I20A или I8A и във всеки случай, растение или животно. Машина след такава тежка смазка скорост печалба. Трансформатор и моторни масла също не са подходящи - те са предназначени за смазване с непрекъснато действие и източници на топлина. Не е желателно да се използва вретенно масло. В краен случай можете да използвате технически вазелин (вазелин, които се продават в аптеките, не е добре!).
Колко често трябва да се смазва шевната машина? Това зависи от условията на работа. Ако използвате устройството на регулярна основа, той трябва да се смазва всяка седмица. Ако не седнем за това преди няколко месеца се изисква работата да я смазва, тъй като маслото на двигателя изсъхва с течение на времето. Изсушеният масло, се смесва с прах и пернат тъкан, води до тежко протичане на машината. За да се премахне старата масло вливане във всички места за смазване няколко капки керосин, и след това да смажете новия маслото на двигателя - работи на машината, след като тя става лесно. Ако няма керосин, използвайте амоняк. Той също така ви помага да се отървете от грешната маслото, ако тя вече е била смазана машина.
Какво точка на машината трябва да се смазва? Има около 25, и всички те са маркирани в ръководството, доставено с машината. Ако това е, че не са оцелели, не забравяйте основните правила на смазката. Изпълнете машинно масло и 1 - 2 капки във всяка дупка, с изключение. тези, които имат конец. Тези отвори са предвидени за монтиране на допълнителни устройства. За смазване ще трябва да се отвори предния капак в горната част на колата, и вида на колата "зигзаг" - и дори премахване на горния капак на товарителницата ръкавите. След това натискате колата, започнете маслото във всички дупки в платформата и смажете всички области, предмет на триене. Не въвеждайте много петрол, тъй като той все още е в излишък ще се появят и при шиене петно продукт.
Совалката е желателно за смазване всеки път преди работа и почиства редовно на натрупаните отпадъци конци, прах и нишките на тъканта. Почистете добре ли специална четка или четка, напоена с керосин, във всеки случай, не може да го направи с ножици или игла, като стоманени остри предмети могат да надраскат полирана повърхност на совалката, и машината започне да прекъсне нишката. Ако имате крак шевна машина, не забравяйте от време на време за почистване и смазване на всички компоненти на един крак с кола, но да се избегне получаване на петрола на ремъчна предавка.
Значителни дефекти в машината и решения шиене
Счупване на шевната машина в средата на работата ще разстрои никого, и могат да се счупят и добре поддържана машина, ако това е погрешно да се използва. Решете сами с голяма щета е трудно, но да се премахнат дребни проблеми, вие сте доста способни. А именно, те често са основната причина за недоволството си с шевна машина. Така че отделя, докато покупката на нова кола, и да се опита да проучи проблемите при използване на стари и тя не ви разочаровам повече.
Слаба линия. Слаба шевове повикване този ред, в който петна от плат в шева достатъчно натиснат един срещу друг, но преплитане на нишките се появява правилно. Със слаба линия между присадки омрежени кърпичка, когато тяхното забавяне малко един от друг по шева, в различни цветове конци. Причината за слабата линия е липсата на напрежение от двете теми.
Стегнат линия. Когато твърде много напрежение и от двете теми се стягат линия, и машината прави монтажа, особено в белите дробове и тънки материи. Определяне на дефекта, ако тя не се вижда с просто око, че е възможно, дърпане на конеца, който в този случай ще се появи и една нишка може да се развалят.
Petlyanie машина. E. Машината може зигзаг, т.е.. За да се образуват горната и долната бримки. Ако възли са оформени в горната - ветрове устройството от дъното, и обратно. Това се дължи на неравномерно напрежение от двете теми. За да се отървете от този дефект, че е необходимо да се регулира правилно напрежение на двете нишки. Loop от долната страна образува горна верига, имащ слаба напрежение. Завъртете по часовниковата стрелка гайка горния конец регулатор напрежение, докато по веригата няма да изчезне. Ако веригата на горната страна на шева - необходимостта от регулиране на напрежението на конеца. Направи го по този начин: капсулата на калерчето е с винт кука, повратна който може да засили или да отслаби опъването на конеца. Някои машини ( "Veritas", "Тула") на капачка винт 2 - Включете един от тях, който е срещу косите карета в корпуса на капачката. Обикновено, ако напрежението на прежда, като по този начин се проверява: Калерче сложи на масата и издърпайте края излиза на спиралата. Ако конецът да е лесно да се простират и лъжа неподвижно капачка - напрежението е слаб и не може да шие. Ако, обаче, заедно с конец и повдигане на капачката, внимателно го разклатете до края на нишката. Капачката ще сляза - нормално напрежение. Falls - прекомерно напрежение. Такава проверка в машините "Веритас", "Науман" и "Тула" се провежда, за да вденете последната дупка на капачката.
Чек - правилно изпълнена с прежди, дори дебелината на броя на иглата нишка. Това може да се провери, както следва: в лявата ръка да отнеме дълго игла бразда се, сложи низ в жлеба и го прокарайте с пръст. Ако не се чувствате нишката, тогава той не е дебел за тази игла. Но това не трябва да се оправи - нишка трябва да запълни почти напълно жлеба.
Мръсни линия се получава, ако колата след прекомерна лубрикант зле втрива. По-често, отколкото не е налице замърсяване на конци в механизма за транспорт и отдолу, където натрупаните много прах и плат влакна. Автор на преминаване през замърсените части на машината, се замърсяват и да се развалят линията. За да се избегне хаотичен линии, трябва да се почистят с машината.
Кос бримки, които не са разположени в права линия, но косо, получени в следните случаи: 1) когато засечено прежда без еднаква дебелина; 2) навиване игла бар конвейера или тъкан; 3) неравномерно подаване кърпа конвейер рейка; 4) по-нередовно или изтрити от една страна на зъбна рейка конвейера. Намирането наклонена линия проверява дебелината на горния и долния конец. Опитайте се да затегнете винтовете на скарата. Премахване на табелката с игла и игла и притискащо краче. Ще видите 2 винта, които придържат релсата към разклона на конвейера. Затегнете ги по-силни, а след това ще се ровя в правилната позиция. Елиминирайте макара игла бар и други причини за повредата може да бъде само механик.
Неравномерното линия. Завийте на калерчето се завинтва достатъчно здраво. Плячкосване винт запушена. "Зиг-заг" механизъм не е напълно изключена (ако колата има).
Рязане тъкан. Силен натиск на крачето. Иглата е твърде гъста, шевът е прекалено малък или прекалено дебел конец. Иглата се добавя не е достатъчно здраво. Иглата е поставена неправилно в лентата на иглата. Иглата е тъп или огъват. резба ID не съответства на дебелината на иглата. Твърде плътен материал. Има остри неравности върху зъбите, гърлото плоча, крак.
"Написали" плат. Неправилно напрежение на една от нишките. Слаб или силен крак налягане. Той формира единствено крак. Твърде голям подем на зъби. Игла Титуляр е твърде кратък.
Пропуснати бримки. В този случай на дефект в прежда машина тъкане не е за всяка тъкан пункция и някои бримки получава повече. Това зависи главно от неизправност на иглата или куката, а също и поради неправилно да ги създава. Пропуснати бримки са често в случаите, когато иглата е твърде далеч от совалката или прекалено близо до него и да се придържат към нея; тогава трябва да промените позицията на лентата с игла и да настроите височината на иглата правилно. В допълнение, бод прескачане случва в случай на неправилна селекция игла и ако иглата е огъната или тъп. След проверка на иглата, вие също трябва да се гарантира, че не е твърде голяма дупка в пластината на иглата и иглата върви правилно там в средата на ухото на игла и поставката за крака. Ако дупката е твърде голям, игла пробив тъкан в окото на чинията. В този случай, на мястото на пластината на иглата. Ако всичко е настроено правилно, причина низ. Остъклен конец много бързо преминава през тъканта, а след това на носа на совалката не разполага с време, за да вземете един конец и не образуват бод. Промяна на конеца neloschenye.
Лош промоция тъкан също зависи от състоянието и монтаж на плат конвейер и крака. Ако тъканта е твърде бавен, след шевовете са получени чрез малък и различна дължина. В такива случаи, на първо място, трябва да се въведат контролни стойности на шевове и внимателно я завийте. С подходящо регулатор проверява и други детайли, с което тъканта се движат в колата.
Fabric не се движи. Твърде ниско пропуснати зъби, или обратното, те са повдигнати твърде високи. Слаб натиск на стъпалото, която е събрал много прах под пластината на иглата.
Привеждане на тъканите от надолу по крака. За да съедините по време на шиене е единно и прав, тъканта трябва да се премести точно от другата страна на платформата. шевове линия трябва винаги да е успоредна на стъпалото. Понякога тъканта се отклони от под притискащото краче към страната, а след това е много трудно да се постигне правилната линия. Най-често това се случва, защото на кос подножието, а ако го улучили. Ето защо, трябва да се обърне голямо внимание на Регламент крака и дясната й подбор и наблюдение на състоянието й.
Игла счупване. В повечето случаи, иглата е счупена поради невнимателно и небрежно боравене с машината. Това обикновено се случва в следните случаи: 1) Иглата е огъната или прекалено ниска стойност; 2) Foot закрепени правилно и затваря отвора на пластината на иглата; 3) тъканта се движи в момента, когато иглата е в него; 4) по време на шиене канализация дърпа шевове тъкани или немарливи бримки и удебелени места, както и небрежно дърпа тъкан от подножието; 5) дебели шевове и твърде дебел плат зашит с тънка игла; 6) определя капака на куката лошо укрепен и навиване - уверете се, че тези детайли винаги са били добре обезпечени.
Горният конец е усукан. Това се случва, ако сте пропуснали да го попълните в "плочи" на горната регулатора конец или тя има твърде малко напрежение. Дебелината на нишката на иглата не съвпада с номера.
Горна счупване нишка може да се дължи на неправилно пълнене на горния конец е твърде голям, че напрежението, дефект, неправилно игла или неговото инсталиране в лентата на иглата. Не съответства на броя на конец и игла. Иглата е твърде остър или тъп, свити. На низ има възли или неравномерно дебелина. Че няма приемственост, използвайте конец с добро качество и се уверете, че бобината е правилно завъртяна на пръта. Пъхна нишката, проверете нишководачите, морски охлюви niteprityagatelya и чинели регулатор (дали да имат драскотини, разменяйте и ръжда). Прекалено много напрежение на горния конец разхлабят чрез завъртане на няколко завои наляво кръгла назъбена регулатор напрежение гайка. В допълнение, проверете настройките на игла (поставена твърде високо или твърде ниско), усвояването, в подножието и пластината на иглата, проверете дали има някакви дефекти в окото на иглата е. Този дефект може да се коригира чрез вмъкване на нишката на игла покрити с паста GOI и полиране на ръба на движение отваряне на конеца назад и напред. Причината за счупване на горния конец може да бъде неточност комплект внасянето.
Долна счупване нишка може да се дължи на неправилно резба пълнене в случай на бобината е твърде голям или неговата напрежение, и неправилно завъртане бобина. Е огъната или има чеп на бобината. Неправилно настроен на калерчето. Грешен резба навита около бобината. Жилища превърне мръсна или смазани. Бобина запушена. Уверете се, че нишките са равномерно навити на бобината да Калерче и правилно поставени в совалката. напрежение по-ниско напрежение Твърде много конец се разхлабят, освобождаване на напрежението пружини леко винта за регулиране на бобината.
Тежка машина тичане обикновено когато колата отдавна не се използва. В този случай, почистете го, а след това всички места, определени за смазочни материали, нека няколко капки керосин и донесе машината в бързо движение. След това избършете керосин, грес и машинно масло. Възможно е, че машината Лошо смазаната или заплетени нишки между ръкава и маховик машината.
Неправилно напрежение колан и вреден ефект върху работата на машината. Задвижващият ремък в машините за краката не трябва да бъде прекалено стегнат или прекалено хлабав. Ако в резултат на продължителна работа колан опъната и започва да се промъкнат, тя се срязва, отсече края и преместване на клипа.
Свързани статии