IL. 22.1. За шлайфане на легла на клапани в главата на двигателя, съответстващо на необходимото оборудване и смилане камъни. От ляво на снимката - Шлайфане на камък с 45 градуса плот, предназначен за шлифоване на скосяването на клапан седалка. В центъра - 60 градуса камък, за да повдигнете долната част на седалката и ограничението. Точно така - 30 градуса камък, предназначен за свиване и намаляване, ако е необходимо, на горния ръб на леглото на клапана
IL. 22.2. Преди да започнете смилане седла, направете "редактиране" или почистване шлифовъчни камъни с диамант молив. На смилане камък е фиксиран върху дорник, който се завърта с помощта на пневматичен задвижващ механизъм. Картината показва механикът управлява работната повърхност на смилане камък под ъгъл от 45 ° с диамант молив
IL. 22.3. употреба прът (пилот) съвпадащи диаметър е вмъкнат в направляващия цилиндър. Той ще се проведе на смилане камък в центъра на гнездо в земята, като се гарантира изравняване на обработваните седлата
IL. 22.4. Мелница е ротационно задвижван високоскоростен пневматичен. Шлайфане работят кратки цикли, без натиск върху седлото
IL. 22.5. Това механик използва, за да се определи точно мястото на контакта с клапан седалка специален пътната маркировка боя. За тези цели, тя се използва широко и пруски синьо
IL. 22.6. слой боя се нанася върху скосяването работен клапан с малки топчета от филц
IL. 22.7. Някои механика за определяне на зоната на контакт с леглото на вентила, вместо маркировката агент са flomasternym маркер
IL. 22.8. След прилагане на работа фаска равномерен слой от боя клапа, поставена в указанието на клапана и ръчно се завърта в седлото. След това клапанът се отстранява от седлото и проверка. Както се вижда на снимката, в този случай, областта на контакт с леглото на вентила се простира приблизително централно работа фаска
IL. 22.9. След проверка на клапана и седалката трябва да бъдат щателно почистени от остатъците от боя за маркиране
IL. 22.10. Някои предпочитат да механика и мелене на повърхността на леглото на клапана и да се осигури по-интимен контакт с помощта на плиска паста. На оперативно аспект тънък слой лепинговане съединение
IL. 22.11. Клапанът се вмъква в указанието на клапана, и използването на дръжката да коляно на издънка на седлото. Плиска съединение между работата и скосяването на седалката помага да ги смила заедно
IL. 22.12. След лепинговане леглото на вентила и внимателно се почиства от лепинговане съединение. Това е много критична операция, тъй като останалите следи след плиска паста ако не се премахнат, може да доведе до ускорено износване на други части на двигателя
Свързани статии