Най-вероятно това компенсатори почука
това не е фатално, но ако постоянно чука след това да
основно масло, за да се промени и не леи боклук Subaru много priveredlevy за нефт и повече от 10 хиляди не караш без замяна
И ако PIATAKOV система, какво да правя? Регулирайте?
За моя 97 Legacy Outback 2.5 машина, под звуците на сутринта на студено, също е от значение, въпреки че попълнено Castrol TXT.
С уважение и благодарност за всеки съвет.
И ако PIATAKOV система, какво да правя? Регулирайте?
И че в Subaru и такова се случва? Мислех, че в допълнение към мигла нищо друго да се сложи, а не за нищо, че те са започнали да ги поставя на първо място.
И ако PIATAKOV система, какво да правя? Регулирайте?
И че в Subaru и такова се случва? Мислех, че в допълнение към мигла нищо друго да се сложи, а не за нищо, че те са започнали да ги поставя на първо място.
Хората казват, че има един въпрос - какво да правя с него.
Най-вероятно това компенсатори почука
това не е фатално, но ако постоянно чука след това да
основно масло, за да се промени и не леи боклук Subaru много priveredlevy за нефт и повече от 10 хиляди не караш без замяна
Имам същия боклук. Gidriki търсите изненадан. И смяна на масло (попълнено PAN) не се променя нищо. Т.е. Castrol - това е боклук или трябва да ги променя?
Имам същия боклук. Gidriki търсите изненадан. И смяна на масло (попълнено PAN) не се променя нищо. Т.е. Castrol - това е боклук или трябва да ги променя?
след последната смяна, това отнема около 9 хиляди души, започна да се тракане компенсатори. да тракане proezdil деца на месец, може и повече.
променения масло, излива върху STO Castrol буквално редуване половин час на tsokone двигател бавно започва да изчезва, като последният tsokoyuschy компенсатор успокоиха ток на следващия ден.
действителната боклук, че петролът е коксуван. достатъчно, за да се отмие старата маслото на двигателя (това е в идеалния случай) и се налива нова.
Може би не съм прав, разбира се, но като се има предвид температурата навън и факта, че много от нашите двигател "не е изцяло нов" чук gidrikov dvigla студен старт, е допустимо явление. Аз също tarobanyat и вкара изчезва след около 40 секунди. Прясно масло - Castrol. Биеше започнаха след появата на замръзване под 7 градуса. При стартиране на двигателя не е съвсем охлажда през деня - няма почука. IMHO всяко студено масло отнема време за създаване на работното налягане в компенсатора.
Интересно е да се знае, впечатленията на хората yuzayuschih Motul.
При стартиране на двигателя (студен двигател), а подслушване клапа, макар и не на глас. но забележимо. след шофиране. повече или по-малко затопля почука изчезва. заради това, което тя може да бъде?
PS: къде по-добре да се обърнат за диагнозата? където най-добрите експерти в тази област.
Machine - Outback 96, 2.5 автомобил
Той се смята за subarovsky dokumentik на мрежата, където черно и бяло: бяха направени ej25 в двигатели с такива промени, които водят до месец чукане, когато двигателят е студен. Опитвайки се да го оправя, не е необходимо - защото тя е безполезна.
Свързани статии