Съд на Европейските общности, като в същото време в морето, трябва да се поддържа постоянно наблюдение в съответствие с морската зона, в която те се използват:
1) VHF DSC Ch.70;
2) MF DSC дистрес честота и безопасност 2187,5 кХц;
3) HF DSC 8414,5 кХц по честота и най-малко един HF DSC честота, в зависимост от времето и разстоянието до най-близката крайбрежна HF DSC станция;
4) VHF Ch.16
5) плавателни съдове, GMDSS, на които може да се наложи да пази на VHF Ch.13 за съобщения, свързани с безопасността на корабоплаването.
Според района на плаване постоянно наблюдение следва да се предоставя за получаване на съобщения с помощта на MSI:
1) NAVTEX 518kHz;
2) Inmarsat-C или EGC SafetyNet приемник;
3) HF телексни.
В съответствие с изискванията на SOLAS IV / Част C / Reg.17 Всеки кораб трябва да GMDSS радио дневник. Тя трябва да бъде разположен на щурманския мостик, в околностите на GMDSS оборудване.
Обикновено GMDSS радио списание е разделен на три секции, всяка от които съдържа съответната информация:
1. Информация относно характеристиките и параметрите на кораба, както и съответните сертификати;
2. Информация относно навигация на кораба части, оборудване и методи за дублиране на фирми, предоставящи услуги на сушата услуги.
1. Информация за наети служители на съда. Посочете вида и броя на диплома, за всеки GMDSS оператори на борда на кораба.
2. Посочете отношение на служителите на капитана на кораба е отговорен за осигуряване на комуникация в случай на бедствие и персоналът осигурява постоянно наблюдение.
Този раздел съдържа информация за вахтената служба и радио оборудване и трябва да съдържа следната информация:
1. Текстовете, отнасящи се до дистрес, спешност и обмен безопасност. Те трябва да са в бедствено положение, а като на дата, час, повиквателните знаци / идентификатори бедствия характер позицията на кораба, на
2. Записите на сериозни инциденти, свързани с комуникация, като например:
а) сериозна повреда на оборудването;
б) смущения, дължащи се на земята сателитни станции;
в) комуникация недостатъчност, дължаща се на атмосферата, смущения или други смущения;
г) сериозни нарушения на правилата на други радиостанции;
д) други въпроси, произтичащи от търговските предизвикателства и борсата.
3. Най-малко веднъж на ден, или координатите на местоположението на кораба. Позицията на кораба може да бъде определен от географската ширина и дължина, или по отношение на други географски местоположения.
4. Данните за изпълнението на проверка и тестване на оборудването в съответствие с графика (вж. По-долу)
Бележки журнал
Капитанът на кораба назначава лице, което отговаря за поддържане на GMDSS дневник на броя на членовете на екипажа, които имат съответните сертификати.
Всички съобщения, свързани с бедствия и обмен на бедствие, както и трансферните сигнали за помощ трябва да бъдат записани в списанието. Хартиени копия на тези съобщения, получени чрез NAVTEX, EGC или NBDP трябва да бъдат запазени в края на дневника в хронологичен ред. Хартиени копия на метеорологични доклади, навигационни предупреждения и друга важна информация може да се съхранява в отделен файл, но тяхното приемане следва да се записват в дневника.
Списанието може да се запише и дневни, седмични и месечни проверки на оборудването и захранващи устройства.
Включва оборудване и повиквателните знаци / идентификатори станции, с които провеждат тестовете оборудване.
Ако е имало неизправност на оборудването, то трябва да бъде записано в дневника с посочване на официалните съобщения от този недостатък.
Капитанът на кораба трябва да провери сеч и да го подпише дневно.
оборудване и проверка на източниците на мощност
а) трябва да се провери, съответстваща DSC оборудване без радиация сигнали;
б) трябва да се проверява и ако е необходимо заплащане на пълния капацитет батерии, които са източници на захранване радио власт.
в) трябва да се провери работи точност на часовника, уреди за вграждане
г) трябва да бъдат проверени, за да се гарантира достатъчно доставки на всички принтери
а) трябва да проверите подходящата DSC оборудване с помощта на тест предаване съобщение Coast гара на DSC, границите на които се намира на кораба. Ако корабът е извън крайбрежната зона DSC станции повече от седмица, такава проверка трябва да се извършва при първа възможност;
б) ако няма източник резервно захранване е акумулаторни батерии и например генератор, архивиране източник на захранване трябва да се проверява веднъж седмично;
а) трябва да се проверява всеки VHF радио преносим спасителни средства най-малко една честота, различна от канал 16 (156.8MHz);
б) трябва да се проверява всеки EPIRB
- извършва процедура за изпитване;
- проверката и коригирането на състоянието на хидростатично;
- механични повреди.
в) трябва да се проверява всеки SART
- извършва процедура за изпитване;
- проверка на състоянието на привързаност;
- механични повреди.
г) трябва да бъдат проверени батерии, които са източници на доставка на радио оборудване
- проверка на ток и електролит плътност
- провеждане на пълно зареждане
- изпитване на зарядното устройство и неговите системи за сигнализация
д) трябва да се проверява състоянието на антенни устройства и изолатори
Свързани статии