шеф Racing Honda F1 Юсуке Хасегава призна, че ситуацията в навечерието на двигатели надеждност Гран при Австралия все още е проблем, въпреки всички мерки.

За трета поредна година на обучение преди началото на сезона за Honda оказва провал - работа на тестовата писта беше прекъснато отново заради многобройните технически проблеми.

Фирмите са взели спешни мерки за подобряване на ситуацията, но все още не Хасегава е убеден, че Honda е в състояние напълно да се справи с всички трудности.

"През последните два дни от последната седмица от [тест] проблемът е бил причинен единствено от вибрациите, - каза той в четвъртък в падока работи в Мелбърн. - Това не беше в двигателя, въпреки че основният източник на вибрации се беше.

Само един от тръби от въглеродни влакна, работещи по страна на машината, нахлу - нейното закрепване не може да устои. В същото време не мога да кажа дали този неуспех да се случи отново, ако вибрацията не е така. И това е най-неприятно.

Допълнителна вибрации [Барселона] е резултат от движещите се по бордюри. Ако колата ни е основен проблем, това не е здравословно. "

Според представител на Honda, инженери работят активно за намаляване на вибрациите на картографирането на двигателя. На щанда има очевиден напредък, но той ще бъде на недвижими песен - трудно да се предскаже.

"Мисля, че определено се подобрява газ отговор - каза Хасегава. - Ние сме проведе серия от тестове, базирани в Сакура, но на пистата, докато проверка завършването не е било възможно. Защото днес аз не разбирам напълно ситуацията. "

Вижте също:

Старите проблеми са в миналото

Въпреки, че вибрациите и продължават да предизвикват загриженост, с всички други повреди, според Honda ръководител на програмата, е в състояние да се справят.

"На тестовете в Испания, източници на резервоар неуспехи стомана масло в първия ден на самата първата седмица, а двигателят е във втория - каза японците. - Няма да се впускам в подробности, но е необходимо да се предприемат действия.

В първия ден на втората седмица от провал се превърна в източник на система за високо напрежение - с това ние също са консултирани. Аз мисля, че ние сме елиминира всички по-големи проблеми.

И накрая, на втория ден на втората седмица, че е загуба на вода от системата за охлаждането на радиатора, а ние предпочита да изключи двигателя. "

Говорейки за ситуацията с масления резервоар, Хасегава разкри някои подробности: "Това е структурен проблем. В него е монтиран фидер, но изглежда, не може да усвои правилно масло. Форма оказа погрешно.

Ние го променя. Тъжно е, че сме спрели на този проблем, тъй като тя е доста елементарен. "

Вижте също:

Повече мощност

Тази зима, Фернандо Алонсо многократно заяви, че отборът е трябвало да се намали мощността на двигателя, за да може да се работи по някакъв начин на пистата. Според Хасегава, докато Honda не успя да достигне до нивото, на което той очаква.

Мисля, че властта вече е по-висока, отколкото в Абу Даби миналата година, но се увеличава съпротивлението. Гумите са станали по-широк и пилотът може да се смята, че процентът е паднал поради двигателя. "

Вижте също: