В кабината на самолета

място в самолета за екипажа, пътниците и товара, оборудван според Неговото намерение.
1) К. екипаж - стая (фюзелажа клетка) на самолета, който е проектиран да побере екипажа, контролите на самолета и двигателите, таблата и панели, както и друго оборудване. Размерът и разположението на K зависи от дестинацията и полетните характеристики на самолета, броят на екипажа, степента на контрол автоматизация самолети, двигатели и оборудване, от типа на системи за информационни дисплеи. Смятате боец и щурмови самолет в Аляска са работни места за един или двама членове на екипажа: пилот и оръжия оператор; атентатори са - за двама до четирима членове на екипажа; първи и втори пилоти, операторът на системата за професионално ориентиране и отбранителни системи на оператора; в тежки военни транспортни самолети - петима членове на екипажа: двама пилоти, борден инженер, навигатор и зареждане специалист. В пътнически самолети, експлоатирани на пътища на средни и дълги разстояния, в К. настаняване обикновено се осигурява трима души: двама пилоти и борден инженер в самолети, обслужващи маршрути Дължината на средни и малки броя на екипажа сведена до двама членове на хората. В допълнение, К. пътнически самолети, като правило, все още има една или две допълнителни работни места за инструктор (инспектора), навигатор или пилотни обучаваните.
На голям транспортен самолет извършване на дълги полети, предвижда кабини за облекчение на екипажа и лицата, придружаващи превозваните стоки и технологии. В кабината се отделя от отделението за пътници с преграда, която осигурява проверка пътнически и товарни кабини.
Разположението на системите за информационни дисплеи и органи за управление се извършва като се вземат предвид обединяването на групи от устройства по функционално предназначение, степента на важност на членове на техните екипажи, добра видимост и т.н. Основните елементи на K се определя от неговото разпределение: .. членове на табла за управление на екипажа на панели борда и таван, централна отдалечен кабина. Единични и двойни К. борба и спортни самолети покрити с плъзгащи или легнало прозрачен фенер (вж. Пилотите фенер). К. тежки самолети с голям брой членове на екипажа е по-сложна стъклопакет, врати и люкове.
Дизайн К. екипаж трябва да осигури добър преглед на външната среда и приборите, рационални оформление работни места, прилагане на ергономичните изисквания минимален обем кабина, нормалните работни условия на екипажа при изпълнение на полет на голяма надморска височина и скорости, ускоряване на внедряването на системи за спешни случаи и спасяване в случай на повреда въздухоплавателни средства или повреда на основното оборудване, както и за военни самолети, в допълнение, защита от пожар, повреда на ядрена експлозия фактори, химични и биологични оръжия. За да се подобри видимостта К. често се прави, че е действал в продължение на фенера фюзелажа. Самолет, извършва полети на големи надморски височини и скорости, оборудвани с кабина под налягане с климатични системи. На бойни самолети на много видове, използвани книга К. инсталиран катапултни седалки (подвижна кабина може да се използва за спасяване на екипажа).
На първия самолет К. не е бил пилот защита от външни влияния ограничени до кожен костюм и каска. На самолети, имаше скорост 80-100 км / ч и височина от 1-2 км, К. били отворени. С увеличаване на скоростта на полета (до 500 km / h) се появи К. полу-козирка с преден и заден обтекател. Увеличаването на скоростта до 800 km / h до 10 km височина доведе до създаването на пропускащи затворени кабини с горещ въздух и кислород устройства. Нататъшни увеличения на скорост и височина на полета изисква запечатване К. задължително, в която предварително определено налягане, температура, влажност, и чистота на въздуха. Увеличаването гледна точка на изпълнение на полета летящ апарат по-нататъшно подобряване включва К. намаляване на тяхното тегло и обем, което се постига чрез намаляване на броя на членовете на екипажа, като същевременно се улеснява и подобряване условията им на труд, за замяна на множество устройства, изискващи непрекъснато наблюдение, мултифункционален на екрана индикатор за катодно-лъчеви тръби което даде за всеки режим на полет необходимото количество информация. В военни самолети (боец) поносимостта на големи претоварвания пилот маневриране по време на въздушен бой или отклонение по време на обстрела може да се подобри с помощта на адаптивни (променливо положение) места и контрол самолет софтуер чрез малки оръжия, разположени върху страничните облегалки на седалките, вместо традиционните контролни копчета ( или шлем) и педали.
2) К. пътник - пространството в самолета предназначена за безопасно и удобно транспортиране на пътници. Структурата на К се състои от: едно или повече пътнически отделения, домакинство и спомагателни помещения (кухня на шведска маса, тоалетни, зали, гардероби, стая за багаж и др ..). Пътнически К. обслужвани от системи, които осигуряват жизненоважни функции на пътниците в условия на полет (вж. Life System Support). На пода на кабината има надлъжни релси специален профил за закрепване места. Rail строителство е стандартизиран и ви позволява да промените места договореност игрище. В някои въздухоплавателни средства, при условие конвертируеми пътнически кабини в навлото (напълно или частично). Когато конвертируемост кабини тези релси се използват за акостиране натоварвания.
Има аварийните изходи (люкове, врати) и, ако е необходимо спешна евакуация оборудване аварийно в пътнически Карл.
3) К. товари - място в самолет, за да се настанят на оборудването и товара. К. Товарен са на разположение в рамките на военен транспорт, транспорт, понякога пътнически товарни въздухоплавателни средства и заемат голяма част от обема на фюзелажа. К. камиони са симетрични, за да се осигури привеждането в сравнение с центъра на тежестта на самолета. К. Размери зависят от размера и полезния товар на самолета. Дължина на К. достига 43.3 m, ширина - 6,4 м и височина - 4.4. м товарни люкове обикновено са разположени в задната част или пред Пол К. К. се състои от рамка и палубата. сила етаж трябва да осигури възприемането на равномерно разпределен товар и местни концентрирани натоварвания (например, колелата на транспортират изкуство). настилка обикновено се прави от ламарина, оборудвани с шипове или други специални покрития, елиминира приплъзването на колелата чл. За улеснение на товарене и разтоварване етаж К. паркиран опитайте възможно най-близо до земята (обикновено на ниво платформа товарни автомобили). Понякога тази цел се постига чрез осигуряване на системата за предавка приземяване на самолет "клекнал". К. пода монтирани неподвижни акостиране възли (пръстени) или гнездо за завинтване акостиране възли. На са разположени отстрани на К. врати, ако е необходимо, прозорци, аварийни изходи и товарни люкове (без предна или задна люк на товари).
За превоза на стоки широка гама от (колесни и верижни машини. Стандарт товарни контейнери, палети, платформени въздуха средства, и така нататък. Н.) К. товарни автомобили са оборудвани с амфибия транспортно оборудване. Roller песен, заключване на лъча, водещите релси могат да бъдат или са вградени в пода и режийни, който е монтиран на специални възли в пода. За да се гарантира, товаро-разтоварна дейност в областта К. понякога снабдени с най-високо натоварване оборудване (подемник или кран светлини, движещи се по релсите на мощност, монтирани в тавана на К.
При създаване на транспортни самолети обикновено осигурява санитарен вариант (вж. Санитарно самолет) и възможност за превоз на лица в товарни К. За тази цел, на пода, в страната и горните части на устройството са К. местните подсилване и прикачени мнения и ленти възли под санитарна носилки, както и във въздуха и централни места за хората.
На някои пътнически самолети с големи странични врати и люкове за товарене и разтоварване на обемисти товари, контейнери, когато такива самолети се превръщат товара или.
В Съветския съюз, докато 50-те години. специализиран транспортен самолет (AN-8, Ru-12) при товарен К. адаптиран вътрешни обеми на пътнически самолет (Li-2. IL-12, IL-14, и т.н.). Специални товари транспортни самолети оборудвани К. 8-AN-12, AN-26, AN-22 "Antey", IL-76, AN-124 "Руслан" AN-225 "Mrija" и Локхийд С-130 , С-141, С-5 (US), С-160 "Трансал" (Германия - Франция).

Вижте какво "летателни апарати кабината" в други речници:

гондолата на въздухоплавателни средства - 1) Авиационният самолети кабината за помещения на екипажа, оборудване, баласт, товарни и задвижващи системи. Когато първия полет на свободни балони и контролирани, за да се осигури аварийно кацане черупка неочакван късмет ... ... Енциклопедия изкуство

кабина - фиг. 1. кабинния екипаж пътнически самолети. кабина самолет # 151; място в самолета за екипажа, пътниците и товара, оборудвани в съответствие с неговата naznacheniyu.1) К. екипаж # 151; стая (фюзелажа клетки) ... ... Енциклопедия "авиационна"

Кабината е подвижен - част от фюзелажа с кабина под налягане, разглобяема от самолета на злополука; Той е средство за спасение и оцеляване на екипажа. Формата и размерът на К .. определя от типа на въздухоплавателното средство и броя на екипажа. К. знае за. под формата на назален ... Енциклопедия технология

подвижен кабината - Оставянето на самолета с помощта на подвижни такси. подвижен кабина # 151; част от фюзелажа с кабина под налягане, е било отделено от самолета на злополука; е екипажа на оцеляване и оздравяване (вж. фиг.). Формата и размерът на К .. определя ... Енциклопедия "авиационна"

Гондолата (кабина въздушен балон) - гондолата на самолета, кабина балон, за да се настанят на екипажа, оборудване и баласт. В първите свободни балони (балони) има форма G. венециански лодки (гондоли). По-късно те започват да използват отворен кошница ракита ... ... The Great съветска енциклопедия

ГОСТ 23851-79: турбина самолетен двигател. Термини и определения - Терминология ГОСТ 23851 79: авиация газотурбинни двигатели. Термините и определенията на оригиналния документ: 293. Аварийно спиране Аварийно спиране GTE НПР. Lockout TBG Д. Д. Notausschaltung Аварийно изключване F. Arrêt спешно ... ... речник на термините на стандартна техническа документация

Lofting метод шаблон - (SMP) осигуряване зависи образуване метод взаимозаменяемост на форми и размери чифтосване структурни елементи на въздухоплавателни средства и инструменти, необходими за производството и сглобяването на тези елементи. Методът се основава на ... ... Енциклопедия технология

Lofting метод шаблон - (SMP), за да се гарантира оперативната съвместимост # 151; зависимо образуване Метод на форми и размери чифтосване структурни елементи на въздухоплавателни средства и инструменти, необходими за производството и сглобяването на тези елементи. Методът се основава на ... ... Енциклопедия "Авиационен"

Вижте какво "летателни апарати кабината" в други речници:

Свързани статии