Добър ден!
Хубаво е да отидете на голям удобен седан, но някои от проектните характеристики на колата не ми даде почивка, и се време, за да се тревожи за това от време на време. И имаше две причини:
1) Малък изчистване на 150мм (за нови автомобили) с прекалено дълга база на 3090mm.
2) номинални ниски гуми профил 245h45 R19.
С първия проблем пред всеки ден: напускане, спирайки в дъното на гаража леко удари рязко по ниско от орех.
Вторият проблем все още не е довело до никакви последствия, поради факта, че трябва да върви добре, много внимателно, обикалят дори малки дупки в асфалта, спиране (почти изцяло) преди изкуствени неравности и костенурка-рол над релсите трамвайни.
Тук е по-точен, размери и тегло параметри на автомобили:
Дължина: 5150 mm,
Ширина: 1875 mm,
Височина: 1465 mm
Междуосие: 3090 mm,
Колелото писта преден и заден 1570 mm,
Клирънсът Lexus LS 460: 150 mm
Гуми Размер: 245/45 R19 (225/50 R18)
Собственото тегло: 1840 кг,
Брутно тегло: 2350 кг.
Тези проблеми трябва да бъдат решени по някакъв начин, както и за решаване на комплекса и в същото време. В резултат на това развих следния план за действие:
1) Заявка / алуминий Производство дистанционни от 20 mm, за монтиране между тялото и горната кошница поддържа на предната и задната.
2) Инсталирайте дистанционера на колата.
3) pereobutsya родния гума върху гума с по-висок профил: с R19 Falken 245h45 да Бриджстоун 235h55 R19 (аз имам гуми от автомобили предишното управляващо).
4) Направете подреждания.
5) Проверете и при необходимост се регулира фарове.
6) За да се насладите комфортно каране)))))
Всички инсталационни разделители, pereobuvki подравнявания на колелата и контрол на служители светлини "са направени в работилницата на Toyota Center Запорожие. Карах колата на бензиностанцията сутрин в 10:00 часа, и взе в същия ден вечерта в 18:00 часа. Цената на всички произведения е описан = 1700 UAH.
В допълнение, карах колата на мивката, промива колата и втрива каучук лак))) = 60 UAH.
Общо всички разходи в размер = 2512 UAH. което е около $ 180.
Имам в резултат на всички тези мерки?
Да се направят заключения, както следва:
1) Поради дистанционните елементи повишен клирънс на 20 мм.
2) За каучук сметка с по-висок профил, още повече увеличава клирънс на 19 мм. Screenshot калкулатор гуми за старите и новите ми гума е показано по-долу на снимките. Тир калкулатор е използван тук, на този сайт.
3) Общ клирънс се увеличава с общо 39 мм. По този начин, сега клиренса на колата ми е 150 + 39 = 189 mm.
4) волана е монтиран с по-висок профил, който ви позволява да се чувстват по-уверени, по нашите пътища с дупки и неравности. За да спомогне за следните цифри (разчети, не измерената):
Каучук 245h45 R19 профил височина = 110 mm.
Каучук 235h55 R19 профил височина = 129 mm.
Височина - разстоянието от ръба на колелото на джантата ръба на асфалт (с изключение на гума деформация под тежестта на превозното средство).
5) Поради факта, че и двете са монтирани дистанционни и високи гуми в профила, арки на калниците изглеждат много хармонично и симетрични. Нищо във външния вид не произвежда намеса в конструкцията на превозното средство. Като че ли това беше. Това ясно се вижда на снимките, показани по-долу.
6) И двете нежеланите реакции, описани в началото на статията ми - премахнати. Удобство на диск и доверие - да се добави!
7) След като започна цялата тази тема, аз не излизат от това, в резултат на всички тези подобрения на автомобила може значително да загубят на външен вид, да стане, както се казва, в "трактор" на големи колела. Когато пристигнах на гарата да вдигне колата, вече се страхуват да я погледне, но ... аз бях толкова доволен от това, което видя! Както казах по-горе, колата не може да се каже, че има нещо променено. Като че ли това е! Малко по-брутален, но не и на трактора! Разбира се, не като секса като нисък профил, но има своя блясък. И когато седне зад волана - в ада с нисък профил, високи гумени таксита!
8) специалисти не могат да заемат, и казват, мол и как управляемост. А безопасност при високи скорости? Mol ще издържат в завой и т.н. и т.н. Няма да споря. Аз не виждам такава необходимост. Нека просто кажем, от следното:
9) На лични наблюдения, работа не се е променила напълно. Рулиране, ускорение, спиране - всичко както преди. Тествах при скорост до 120-140 км / ч. Загуба в динамика ускорение чрез увеличаване на диаметъра на колелата ... каква загуба може да се обсъжда под капака, когато е 380 коня. Тя просто не се чувстват наистина!
10) Необходимо е да се помни, (тя се казва "Тир калкулатор"), че когато на скоростомера 100 км / ч, колата всъщност се движи със скорост от 105.4 km / h. Това е резултат от монтирането на по-големи гуми с диаметър. Същото важи и за пробег и разхода на гориво. Коли "мисли", че са карали 100 km и в действителност = 105.4 km. И показа на борда на потреблението на гориво компютър сега също показва консумация от 100 километра, а 105,4 км. Това е просто необходимо да се има предвид.
11) Има нещо, което бях изненадан и малко разстроен. Очаквах, че гумите с висок профил на автомобили ще бъдат много по-меки, за да преместите всички неравности по пътя. Обичам мека комфортно пътуване. Но фигурата там! Нищо подобно се е случило! Колата става по-трудно напротив пас пътни дефекти на каросерията. Най-малко, така си и мислех. Вече съм разочарован: (((предполага, че изпомпва проверените в малко налягане до 2,2 колела (2.4 е изпомпва и персонал 2.3) Леко облекчение, става по-мека ....
Въпреки, тогава той обърна внимание на производителя на каучук - Бриджстоун, и аз се надявам, че zateplilas причината за поведението на тежък автомобил е "дървена" гуми този производител. Аз съм само в предишния колата е набор от летни гуми - Бриджстоун, комплект зимни гуми, "Не си спомням името 4Ice". Така че тази зима, въпреки тръните е мека и еластична, за мен е удоволствие да я карам. И когато си обувки промени за лятото, а след това паднаха в депресия - като каруца всеки шумолене, всяка неравност на пътя резонанс предават по тялото и в интериора. Толкова много зависи от качеството на гумени колела!
12) И сега най-важното нещо ... Аз вече не се придържат към дъното на прага на гаража. )))))
По-долу - подробно снимка: сравняване на външния вид на автомобила преди и след обработка. Тъй като в една статия на броя на качване на снимки е ограничена, дистанционните снимка, техните чертежи, изчисления "Тир калкулатор" - ще бъдат представени във втората част на тази тема.
Благодаря Рустем autoprostavka.com за изработени по поръчка ограничители на Lexus LS 460. Ти просто ме спаси!
Благодаря специалисти Сто Toyota Center Запорожие ( "Восток Autoworld") за бързо и ефикасно извършва в моя проект.
Свързани статии