Всички читатели и sledat за BZ огромен здравей.
Ще започна моята история, като казва, че при покупката на автомобил, имах ясна тласък на един бар, (ако се съди по сензор avtogaga тласък налягане) отидох с колата и не знам проблемите ...
Но тогава един ден машината издава първия 66 грешката. и след това започва да се взриви 0.5. Помислих си, че отидох в защита на двигателя и не дава пълна мощност ... аз се отстраняват 66 грешката, за която можете да прочетете тук.
След това започнах да търся проблем с липсващи тласък, аз се занули компютъра и че просто не, проверете всички проверени за течове и присъствието на джетове маркучи. Проверих всички маркучи са свързани правилно (въпреки че аз не съм под наем). Сложих новите сензори DEFI възможно да се измъкне от "дефектен датчик avtogaga". Но всичко, за да не се ползват. Прочетете много интелигентен форум, реших да проверя ... Защото турбина Имам ги вече заснет и гледах Ако съединителят се заменя, както и присъдата е, че те не са били в състояние да idealnom отрова масло, няма реакция, разбрах, че за да го снимам не ми трябва. Ще проверим solenoydi контрол на зареждане и първата турбина изпускателен клапан.
Точка по точка:
1. Свалете маркуча от vestgeta първата турбина (тест диск, погледнете налягането, ако има един бар, така че турбината работи, проблемът остава точно същото или solenoyd или изпускателен клапан)
2. Вземете една дюза компресор за помпане, рокля на изпускателен клапан, и по-точно осигури въздуха, за да се увери, че мембраната не е поникнала теч и налягане не се вентилира. Ако налягането не излиза от изпускателен клапан, ОК.
Но в моя гараж е друг ротор на първо място, но с по-голяма реакция, свали изпускателен клапан го тества за течове, също след положителен rezulitata го променя на първото си работно колело, проблемът не бъде отстранен. Така изпускателен клапан, работи перфектно, проблемът solenoyde (този, който стои на преден ляв крило).
3. Премахване на solenoyd, otlyuchiv маркуч (не забравяйте да се помни, която свързва енорията, а когато изход) и започват да го почистите внимателно от оксид, мръсотия и т.н. След почистването, тя се премести под капака близо до акумулатора, всичко, свържете се отново, извършване на проверка тест пада 0.7 (до 0,2), а след това точно проблема в него.
4. Сега трябва да решите да си купите нова екзистенциална solenoyd в два кода върху него и 16102-AA042 16102-AA060
Solenoyd компресор управление
Или си купи bustkontroller, но доколкото знам, ако си купите електронен, а след това ние се нуждаем от последователно bustkontroller. Или механични bustkontrollerom дръжки и сложи един бар.
Общо машинно bustkontroller настроен постави себе си го dvalenie 1 бар, щастлив езда.
И накрая, ако tvinturbo Legacy и отпадъчните води духа 0.5, не е правилно, блъсканицата на балотажа на tvinturbovom Legacy 0.9-1.0.
Потърсете и решаване на проблема.
Свързани статии