F02M25 / 022 - добавки за гориво и вода, емулсии вода или пара
Собствениците на патента RU 2260144:
Chaykin Петро (RU)
Вячеслав Ivanov (RU)
Parfenov Игор Иванович (RU)
Бакланов Юри G. (RU)
Kir'yanov Анатолий P. (RU)
Изобретението се отнася до машиностроенето, по-специално сграда двигател, а именно до устройство за подаване на вода към карбуратора на двигателя.
Устройство за подаване на вода към карбуратора на двигателя с вътрешно горене, включващ съд с воден разтвор на калиев перманганат (KMnO4), свързваща линия, заключващата тялото и клон тръба, която е директно свързан към клапан карбуратор газта (удостоверяване. Свързването. СССР №1263898, INC F 02 М 25/02, дата на приоритет 05/04/85) [1].
В известното устройство подобряване на ефективността и намаляване toktichnosti изпълнявани от сравнително прости средства за подаване на добавка в карбуратора. Въпреки това, доставка на воден разтвор директно към карбуратора чрез дюза произвежда качество спрей и води до нестабилна работа на двигателя.
Устройство за подаване на вода към карбуратора двигателя, съдържащ резервоар за вода, свързваща линия с контролера водоснабдяване в пръстеновидна кухина и радиални канали, образувани в голям карбуратор дифузьор (удостоверяване. Свързването. СССР №1244367, INC F 02 M 25/02, дата приоритет 11/01/85) [2].
В това устройство, качеството на спрей подобрява, след като броят на радиални проходи, формирани в карбуратора на дифузьор гърлото. Въпреки това, не решава проблема с оптимално съотношение емисия на вода за гориво в условията на работа на двигателя - на празен ход и рязко покачване на натоварване (действието помпа ускорител) на.
Въпреки това, наличието на камерата за разширение, което е чай за подаване и разпределение на вода емулсия от тях в дифузора и камерата за смесване на карбуратора, намалява освобождаването на водната струя, намаляване на качеството на разпръскване. Наличието на раздела в уплътнението на карбуратора с две лопатки витло за увеличаване gomogentnosti vodotoplivnovozdushnoy смес повишава устойчивостта на горивния смес и възпрепятства смес капацитет работния цилиндър, което води до драстично намаляване на мощността на двигателя.
Целта на изобретението е:
- възможност за широк практическото използване на вода като добавка за гориво карбораторен двигатели, без съществено да се променя дизайна на карбуратора и двигателя;
- За оптимизиране на подаването на вода съотношение гориво при всички режими на работа на двигателя с висока стабилност спрей вода;
- увеличаване на разхода на гориво, когато двигателят е по-ниско октаново гориво без намаляване на капацитета, намаляване на съдържанието на вредни вещества в отработените газове и намаляване дим.
Тази задача се решава с това, че устройството за подаване на вода за двигател с вътрешно горене, съдържащ контейнер с вода, изпитвателната камера, тръби за водоснабдяване и вода опаковки, свързани към карбуратора. Спрейовете тип вода izhektornogo съдържат Laval дюза със странични въздушни отвори и са свързани: един за шийки дифузори първични и вторични смесващи камери и две за газта първичен смесителната камера на карбуратора, тръбопроводи, които съдържат електромагнитни водни вентили, един от които е свързан електрически с електромагнитен гориво клапан на празен ход, а другият - с лимит превключвател, задействан от лоста на газта помпа карбуратора гориво. Освен това, две вода пръскачка свързан за газта първичен смесителна камера, монтирана в уплътнението между карбуратора и всмукателния колектор на двигателя. Воден резервоар, флоат камера, тръбопроводи за подаване на вода и се пръска вода при контакт с вода, са топлоизолирани.
Рисунката показва устройство за доставяне на вода за двигател с вътрешно горене, например на двойна камера тип карбуратор "Solex".
Устройство за подаване на вода към двигателя с вътрешно горене се състои от контейнер 1 с вода, е свързан чрез вентил 2, ред 3 и 4 чай с поплавък камери 5 и 6. изпитвателната камера 5 чрез вентилите 7 и 8 и тръбите 9 и 10 е свързан към пистолета за вода 11, и 12, които са съответно свързани към дифузори 13 и 14 на първични и вторични смесващи камери 15. камера карбуратор поплавък 6 чрез клапани 16 и 17 и тръбопроводите 18 и 19, свързани към пистолета за вода 20 и 21 (показано на фИГ край пулверизатор 21), които са свързани през дросел удостоен nkoya хора първичен смесителната камера 22, уплътнението 23, разположен между карбуратора 15 и входящия тръбопровод 24 на двигателя (не са показани на чертежа).
В карбуратора 15 включва врата дифузьор 13, гориво струя 25 и горивото спрей 26 от ускоряване на помпа (не е показана), и дифузор гърлото 14 - гориво струя 27 и дроселната клапа 28, вторичен смесителна камера.
Преди свързването на проверени и регулирани до качеството на спрей и специфичен разход на вода съгласно оптимално подаване на вода за гориво съотношение на различни определени условия на работа на двигателя карбураторни пръскачки на.
Устройството работи по следния начин.
Със затворени вентили 7, 8, 16 и 17, стартиране на двигателя при горивото (без включване на вода) и се загрява до стабилна работа на празен ход. След това, отворени клапи 7, 8, 16 и 17 и на превозното средство е готово за работа с добавянето на вода като анти-прати добавка за ниско бензин. Например, двигателят работи на бензин без детонация A-76 вместо желания бензин AI-93.
С режима на двигателя на малки и средни товари (дросел клапа 22, основната камера се отваря на две трети, а дроселната клапа 28, вторичната камера е затворена) в работата заедно с горивната струя 25 включва изпарител 11.
Водата от тръбата 37 през интересуват Laval дюза 34 със свръхзвукова скорост движещия се въздух през страничните отвори 35 пръскачка 11 и вода смес под формата на мъгла се подава в смесителната камера, смесване с гориво-въздушната смес. Получената гориво, вода-въздух смес въвеждане цилиндрите на двигателя (не са показани) с остатъчни газове, образува работна смес, която е качествено и изгаряния без детонация в камерите за компресия (не са показани на чертежа).
В този режим на инхалатор 12 не работи, тъй като газ вентил 28, вторичната камера е затворена и дозатора 20 променя доставянето на смес вода намалява с увеличаване на отваряне на газта 22 на първичния смесителна камера.
Рязкото нарастване в режим на натоварване се задейства горивото ускоряване помпа (не е показана) и шофиране ускоряване лост помпа 33 натискания на прът 32 на крайния изключвател 31 е електрически свързан с електромагнитния вода вентил 30, който отваря тръбопровод 19 за преминаването на вода в дозатора 21. успоредно с гориво инжектира през пулверизатора 25 чрез вода пръскачка 21 се подава смес вода, балансиране на съотношението на вода и гориво.
Когато максимално двигател мощност в режим газта вентилите 22 и 28, двете камери са напълно отворени и пръскачки водните 11, 12 и 20 се увеличи притока на вода-въздушна смес в зависимост от увеличаването на скоростта на двигателя, подравняване на пропорциите на смес вода-гориво.
В неактивен режим, когато празен горивна смес се предоставя само първична камера и газта клапани 22 и 28 са напълно затворени, се задейства пръскачка 20, противодействие пропорциите на горими смес вода-гориво. В противен случай, продължителна работа на двигателя на ниско бензин в този режим ще доведе до бързо нагряване на двигателя и запалването на повърхността (двигател чук) когато автомобила е изключен непосредствено след празен ход.
В случай на изброяване или липса на вода в някои режими на работа на двигателя, която се изразява в мрежата недостатъчност на двигателя (излишната вода), или поява на детонация (липса на вода), определена пръскачка отговорен за режим посочено операция могат да бъдат съответно коригирани, за да се намали или да се увеличи притока на вода (30 -50% вода по отношение на гориво).
През зимата резервоара за вода, изпитвателната камера, захранваща линия вода и пръскачки изолирани вода (при изготвянето изолацията не е показано).
Така, устройството съгласно изобретението осигурява желаното съотношение на вода към горивото при всички работни условия на двигателя качеството на водна струя.
Апаратурата дава следната техническа и икономическа ефект:
- всеяден двигателя става в диапазона от бензин октанови числа от А-76 А-98;
- не е необходимо за рафинерии за производство на високооктанов бензин скъпо;
- икономия на гориво (не по-малко от 15 на сто) се постига без значителна промяна в дизайна на двигателя;
- гарантира безопасността на околната среда (безвреден изпускателната).
Предложената устройството е тествана на ВАЗ 2106 на колата в срок от десет години при реални условия на работа на Урал.
1. Устройство за подаване на вода за двигател с вътрешно горене, съдържащ контейнер с вода, изпитвателната камера, тръби за водоснабдяване и вода опаковки, прикрепен към карбуратора, характеризиращ се с това, че типът на инжектиране воден спрей съдържа Laval дюза със странични въздушни отвори и са свързани: един дифузери шийки на първични и вторични смесващи камери и два пулверизатора - за първичен газ карбуратор смесителна камера, които тръби съдържат вода електромагнитни вентили на Институт по който е електрически свързан с електромагнитния вентил гориво на празен ход, а другият - с краен изключвател задейства лоста задвижване на ускорител помпа карбуратора гориво.
2. Устройство съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че две вода пръскачка свързан за газта първичен смесителна камера, монтирана в уплътнението между карбуратора и всмукателния колектор на двигателя.
3. Устройство съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че контейнерът с вода, изпитвателната камера, тръбопроводи за подаване на вода и се пръска вода при контакт с вода, се топлоизолирани.
Свързани статии