Термини относно КОНТРОЛ ветроходен кораб
Разбира съд - това е посоката, в която тя се движи. Винаги е определен ъгъл с посоката на вятъра. Като се движи с лодка от налягането на вятъра върху платната, за ветроходни кораби се отличават курсове (посока) по отношение на вятъра. Курсове лодка по отношение на вятъра са разделени на пълна и остър.
ъгъл на вятъра е ъгълът между посоката на вятъра и напречна равнина на яхти, измерено от носа.
Наветрените курсове считат когато вятърът духа в предната половина на хоризонта на лодка, т. Е. Когато ъгълът на вятъра е остър. Остри курсове са общо име - бейдевинд. и се прави разлика стръмен и пълен с бейдевинд. Бейдевинд да отида - тогава иди, възможно най-бързо да се стигне до момент в посоката, от която духа вятърът. Ъгълът на наклона на най-изгодна процент е около 40-45 ° С до истинското и 28-33 ° до видимата вятъра. Яхтата може да бъде по-хладно, но чрез намаляване на скоростта.
Правилата на конкуренцията ветроходство бейдевинд курса се счита за единствената по стръмната (lavirovochny) курса. Всички останали курсове са пълни. Трябва да се има в предвид, когато говорим за пълна и посоката на вятъра. Пълният курс разглежда състоянието, когато вятърът духа от задната половина на хоризонта на лодка, т.е.. Д. Когато ъгълът на вятъра е тъп.
Има следните пълни курсове:
подигравка - когато вятърът духа кърмата лодка в посока на неговата централна линия (ъгъл на вятъра е 180 °);
заден щаг - когато духа вятър отзад и отстрани на яхтата. Разграничаване заден щаг стръмен (вятъра ъгъл 95-110 °) и пълна (ъгъл на вятъра 150-170 °);
вятър ABEAM (или polvetra) - когато вятърът духа при около прав ъгъл спрямо диаметралната равнина на лодката (ъгъл на вятъра от 90 °).
В допълнение към тези курсове, а дори и разграничи позиция по отношение на яхтата на вятъра.
Станете главата на вятър - това означава, че е в позиция, в която вятърът духа от яхт нос близо до осевата линия. В този случай, изплакнете платната и не дават сцепление.
Ау - средства за остър курс поставят платната, така че лодката са ръководили напред и остана почти на място.
В зависимост от това от коя страна на лодката вятърът духа разграничи курсове (или дрейф) на левия и десния халс. Лодката е в дясната страна, ако вятърът духа в дясната страна, както и порт халс, когато вятърът духа в лявата страна. На разбира вятъра халс определя от положението на рамото ако яхтата носи основна стрела от лявата страна, е по дясната страна, и обратно.
Позицията на други плавателни съдове и обекти на яхта или изтъкнат спрямо вятъра или относително yahty.Predmet, кораб, заседнал и т.н. са на вятъра от лодката, ако те се намират в страната, където вятърът духа ..; в противен случай, казват те, че обектът е в процес на вятъра. По същия начин, както и да определи надветрената или подветрената съвет (отстрани).
Ако искате да се определи позицията на обекта по отношение на кораба, а след това ние казваме, че този въпрос е:
прав напред - напред по посока на осевата линия на кораба;
директно на кърмата - същото, но на гърба;
Ляво на носа - отпред и си тръгна.
Понякога е важно да се знае точното местоположение на друг кораб, по отношение на нейното. Тогава ние казваме, например: "В ляво от лодката нос, позиция ъгъл от 45 °." Това означава, че ъгълът между равнината на напречна посока на техните яхти и на двигателя (измерена от носа) 45 °.
скорост на промяна по отношение на на яхта вятъра може да се извърши така, че ъгълът на вятъра намалява или увеличава. В първия случай ние казваме, че яхтата е. Второ - uvalivaetsya.
Ако постоянно посоката на движение (КПГ) яхтени ъгъл на вятъра намалява и скоростта спрямо вятъра, така че тя да стане по-стръмен, той казва, че вятърът идва. Ако при същите условия, този ъгъл се увеличава (курс спрямо вятъра става пълни) - вятърните ходове.
Промяната Разбира се чрез завъртане на яхтата на волана. Ако руля се деформира в посока, в която вятър (подветрената), яхтата е напълно или uvalivaetsya. Ако руля се деформира в посока, от която вятър (по посока на вятъра), яхтата е по-остър, по-стръмен, или пропуснат.
За да променим подхода, правят завои. Обръщайки промяна изискуема ставка, свързана с промяна на халс. От тази гледна точка, промяна на курс надясно халс подигравка бейдевинд на десен халс (т. Е. при 135 °) няма да се огъне и привеждане на вятъра. Преходът към заден щаг порт халс на дясно на борд халс по посока на вятъра (т.е. промяна на курса в 30 - .. 60 °) ще се нарича търна.
Два ротация: наветрената страна (лепливост) и въртене на вятъра (въртенето подигравка) на. Так се използва основно по посока на вятъра и се състои от възпитанието на главата на вятър и сплъстяване на тази ситуация до пълния курс на остра или друг халс. Завъртане подигравка използва главно по посока на вятъра; тя се състои от сплъстяване процент за подигравка, платна прехвърлят на друга дъска и за извеждането на желания пълен размер или остра. Състезателни правила, считани от обръщане само втората част, включително прехвърляне на платна т. Е. го определят по-тясно, отколкото обикновен мореплаване.
Когато трябва да се премине на яхта до точка директно към наветрената, т.е.. Д. В посоката, от която духа вятърът, е необходимо да отидете бейдевинд разбира се, се променя халс. Тази маневра се нарича наветрената лодка. Ако лепнали следната точка не е точно срещу вятъра, халс получава различна дължина. По-къс халс в този случай се нарича kontrgalsom.
Трябва да имаме здраво предвид, че всички шофиране мениджърски екип яхта са дадени за писатели, управляващи вместо кормилото. Основни команди, използвани в управлението на яхтата:
дясно колело - постави на кормилото по посока на осевата линия на яхтата;
спечели - или намаляване скоростта на движение на намалението на яхта сплъстяване (или увеличение) на ъгъла на отклонение на волана;
да я поддържа - да се поддържа същата скорост, която е в момента на подаване на екипа (на курса е белязана от изравняване, забележителност или компаса);
наляво (вдясно) на борда - постави волана в ляво (вдясно) на борда на неуспех; когато волана е поставен Tie доклади - "правото на волана (вляво) на борда";
доведе - I отхвърляне руля острието на вятъра, на яхта задвижва;
понасям - отхвърляне на кормилото под вятъра, яхтените uvalivalas.
Основните технически термини, използвани при работа с такелаж и платна:
изберете - да дръпне въжето на себе си:
отрова - нека се справят;
obtyanut - дръпна здраво въже като застой;
лежеше - сложи зъбното колело на патица, че не е гравиран;
оправи - лежеше въже, така че да бъде напълно гарантирано срещу potravlivaniya;
дам - за отстраняване на съоръжения от патица или Нагел.
Свързани статии