За да контролирате превключвателните устройства използват механизми, които служат за включване, задържане в затворено положение и приспособлението за привеждане (прекъсвач или прекъсвач). Чрез задвижващи апарати са разделени на потребителя и дистанционно. Първият управлява ръчно, докато вторият се даде възможност за отдалечените и средства за автоматизация.

разпределителните устройства тяговата сила са широко използвани за дистанционно управление и дистанционно механизми тип еднополюсни прекъсвачи ТРС (универсален мотор) серия II и III и UMPZ за заземяване разединители с ножове. Всеки еднофазни моторни задвижвания използвани UL-0.62 (220 V, 270 W, 8000 об / мин). Време разединител от емисия команда за операцията по закриване е на 2,5 секунди.

Задвижваща система за контрол ТРС-Р, показана на Фиг. 4 осигурява обратим контрол двигател М чрез ключа има две двойки SAB1 и SAV2 контакти. Натискането SBC пусковия ток протича през бутоните схема 5-2, в които са разположени на двигателя M и навиване възбуждане УИ. Намотката настоящите потоци от дясно на ляво. Двигателят се върти, включва изолатор. В края на процеса за специална шайба на изходните си вал Пробив издаващи ключове и контакти SABX SABr верига 5-2 се отварят, моторът е спрян.

Фиг. 4. Веригата извадете отдалечено устройство контрол UMP-11
Реле фиксиране включени разпоредби KQSC изолатор се захранва от веригата 3-2 и затваря своите контакти 7-4 HLR верига червени светлини, сигнализирани от позицията на разединител.
Деактивирането на разединител се извършва чрез натискане на бутон за спиране SB T, борейки 1-2 верига, на ток през намотката LM възбуждане потоци от ляво на дясно. Двигателят се върти в обратна посока, прекъсване на изолатора. След процес изключване SABluSAB2 контакти са включени в първоначалното състояние, отваряне на схеми 1-2 и 3-2. KQSC губи мощност реле и отваря верига на червено лампата 7-4 HL R. прекъснатото положение реле за определяне KQST разединител се захранва през веригата 2 3- и 9-6 затваря веригата на зелената лампа HL G, сигнални мръсно позиция на разединител.
заключване бутон задвижка SBB отваря мотор веригата при отключването на вратата и да се забрани преминаването разединител.

Задвижване на високо напрежение превключва операция, за да разрешите или забраните извършват от разстояние от оператор или автоматични устройства за контрол (на разстояние - ключа релейна защита - различни видове автоматизация). Устройства позволяват ръчно управление на прекъсвачи в процеса на регулиране или ремонт.
Когато се изисква ключа да се създаде значителни усилия за преодоляване на силите на напрежение или компресия на пътуване и контактните пружини, триене в механизма за задвижване и ключа, за да се гарантира определена скорост на подвижния контакт, източникът на времето, необходимо за контролиране на ключа енергия, е инсталацията. Въпреки това, енергията директно на задвижващия механизъм не влиза и предварително реализация, и се натрупва в един или друг, като в батерии за електромагнитни задвижващи форма, в приемници (специални кораби) на сгъстен въздух за пневматични задвижващи механизми, напрежение пружина в пружинни дискове. всякакъв вид акумулатори на енергия осигурява работа с кола при спешни състояния, когато напълно изключен електрическо или част от него, която осигурява задвижване на енергия.
В активира позицията на превключвателя задвижка е заключена с резе, което предотвратява възвратните пружини правят прекъсвача. За изключване на системата е необходимо да се освободи подвижния механизъм се използва ниска мощност електромагнит а. Това изключва пролетта влезе в сила и ще докладва на системата за скорост контакт желания. Устройството за превключване трябва да може плавно изключване не само от по позиция, но и от който и да е етап от процеса на преминаване. Той е свързан с прекъсвача на КС. В този случай, полагане командва спъване момента на контактите на ключ контакт, за да се даде възможност на завършване на процеса. Механично устройство, позволяващо прекъсне механична връзка между задвижващия механизъм и включването на превключвател вал, наречен механизъм пътуване без (MCP). Безплатна чупене неангажираност осъществява чрез система от лостове, които от своя страна е конвенционален твърд система. Повечето задвижвания снабдени с IFA, тя отсъства в някои пневматични задвижващи механизми, където свободен блокирането чрез други средства.

Електромагнитното активатора има прост и достатъчно надеждна конструкция, висока скорост на реакция, и на ниска цена. Поради тези предимства, той е широко използван.
Фиг. 5 показва соленоид масло нисък обем задейства превключвател 8 PE-тип-11 свързаните пръти 7 и б към основния вал 4 ключа. Последните свързани пръти 3 д полюси лостове за управление 5, определени от изолатори 2 на стоманена рамка 1.

Фиг. 5. вид на типа на ключ шофиране PE-11
PE-Задвижващо устройство 11, показано на фиг. 60. Включването на електромагнита се състои от сърцевина 1 с прът 3 и намотка, състояща прът 2. височината може да се регулира чрез завиване или отвиване с последващо фиксиране на блокиращ винт. Превключване в на състояние валяк 6 разположен по оста на шарнирно свързване обицата 7, разположена върху крайната повърхност на ключалката 4. обица 7 се опира в рамото 9 на триъгълна лост, второто рамо ролка 16 опира срещу капаче 11, чиято ос е фиксирана на дръжката 12 от потребителя превключвател изключване , Под действието на пружината 10 на лоста 9 се стреми да се върти по часовниковата стрелка, която предотвратява капаче 11, което също има пружина. За отдалечен отвор се изключва електромагнитен задвижващ механизъм 13. Валът 8 е свързан с лост пластинка пръти 7 и контакти с блока 5 (по-подробно и са показани на Фиг. 63). В края на терминалите 14, получени бобини, съдържащи електромагнити и изолация, както и блок на сигнални контакти и блокировка вериги. Корпусът на диск 15 е затворен.

Фиг. 6. Устройство тип устройство РЕ-11
Поетапната работа с кола е показана в четирите скици фиг. 6:
а) позицията OFF на задвижването;
б) процеса на включване;
в) Задвижването на позиция;
г) отдалечен процес изключване.
Фиг. 7 показва задвижващ механизъм в затворено положение, са разстояния, които трябва да се поддържат по време на експлоатация на устройството. И откъсвайки ъгъл трябва да е 15 °, а на пълната ъгъла на завъртане на дръжката 12 от ръчно изключване - 60 °. Номериране части на фиг. 61 приема същите, както на фиг. 60 с изключение на винтовете 5, за да регулирате дълбочината zaschepleniya ролката 16 и капаче 11.
Когато ключът е включен, съдържащ намотка 2 се подава голям ток (A 58 при 220 V и 16 A при напрежение 110 V). Основна / въвлечени в бобината, компресиране на пролетта. Прътът 3 движи ролката 6 zaschepke 4, който се определя на ляво, пресоване на пружината. Заедно с ролкови ходове 7 обеци и вал лост 8.

Фиг. 7. тип задвижващ механизъм РЕ-11
Валът 8 се завърта по часовниковата стрелка от приблизително 90 °. Когато ролкови 6 издига над фиксатора 4, последният под действието на пружината отнема първоначалното си положение, предотвратяване на низходящото движение на ролката. След изключване на електромагнита съдържаща ядро ​​и връщане към прът 3 в изходно положение на ролката 4 лежи върху крайната повърхност на ключалката, задвижващия механизъм е заключена в положение ON.
Когато изключвате ключ за изключване на бобината на електромагнита се захранва с ток от няколко ампера. Сърцевината на електромагнит 13 се изтегля в макарата и пръта върти резе 11 в посока на часовниковата стрелка. Лостът 9 също се завърта по часовниковата стрелка, под действието на прекъсвача спъване пружини, които действат върху него чрез вал 8 и валяк 7. обеци б скача на резето 4, валът се върти обратно на часовниковата стрелка 8 и ключа се изключва. Лост 9 под действието на пружината му в първоначалното й състояние се завърта до упор регулиращия винт 5. спъване електромагнит бобина 13 губи мощност, ядрото се понижава до дъното, за резе D от действието на пролетните си връща към първоначалната си позиция в рамките на ролката 16.
В изолиране процес на преместване ядро ​​на електромагнита се движи заедно с него фиксирано дъно изолационен прът, върху която подвижният контакт мост изключващ спомагателните контакти на електромагнита. Неподвижните контакти са фиксирани върху изолационна лента 14. Разликата между предварително заредени пролетта и подвижния контакт е, когато пътуването на соленоид трябва да бъде 2-3 mm (фиг. 7)
Опростена високо напрежение верига контрол превключвател с електромагнитна предавка е показано на фиг. 62.
Разрешаването на ключ седна с натискане на един бутон, след което се образува верига: Положителна контрола автобус механа ЕС - FU1 предпазител - контакт SA1 - помощен контакт Qx - контактор бобина CM - Fut предпазител - минус автобус на ЕС. Контактор KM затваря контактите си GA включване бобина токов кръг C от механа ЕЙ включване чрез предпазител FU2. Превключване Q се активира чрез свързващи и лост система контакти превключване блок г, и Q Qr<размыкает Цепь катушки контактора КМ, тот в свою очередь — цепь YA С. Защелка удерживает выключатель во включенном положении о чем сигнализирует красная лампа HL R, через которую протекает ток по цепи: плюс ЕС — HLR — R2 — Q1 — катушка отключения YА т минус ЕС.

Фиг. 8. опростен контрол прекъсвач с електромагнитно задвижване
В същото време червената лампа HLR сигнализира сервизното на бобината схема на разстояние Y И Т.
прекъсвача чрез натискане на бутон, SA. След това тя ще верижна: плюс ЕС-фута / на, - SA2 - Q2 - YAT-фу минус ЕО. Ядро Я Т превръща резето се освобождава и движимо система, което под действието на пружината се движи откриването и ключа е изключен. Помощни контакти и Q2 е включено в първоначалното й състояние: Q2 YAT отваря веригата бобина и лампа HL R; Qx затваря веригата на Зелената лампа HLG (плюс ЕС - телно - HLG - Qx - бобина KM-FUX - минус ЕС) сигнализация отворено положение на прекъсвача и контактор схема за експлоатация CM готовността за следващия прекъсвача интегриране на късо.
Автоматично схема реле защита прекъсвач се извършва, които в тази схема показва опростена К А ток реле, бобината на който е свързан с вторичната намотка на токов трансформатор ТА. Късо съединение на линията се увеличава тока в първичната намотка на екипа за техническа помощ, увеличаване на тока във вторичната намотка към ликвидация ТА КА Relay SC късо съединение: С плюс-FUL Говорими -Q2-YAT-FUX - минус ЕС. С течение на ток през намотката изключващ GA T настъпва прекъсвача. След изключване на аварийния ток реле НС се нулира. Блокиране на контакти Qt и Q2 да се изключи след време, като вече са в първоначалното състояние и веригата Я Т е отворен, т.е. Релето се включва за които имат относително ниска мощност контакти, не изключва тока на веригата.
Подвижните CSA контакти (контакти сигнални хардуер) се състоят от отделни секции (Фиг. 9Ь), всеки от които съдържа изолационен основа 7, неподвижните контакти 2 с клеми 3 за свързване на проводници, подвижния контакт 4 като образни медни шайби, изолиран от оста 5 втулка 6, който се пресова в шайбата. Плоската пружина 1 е необходимо да се осигури достатъчно налягане контакт. При монтажа блок секции контакт поставени на обща ос 5, отворите 9 преминават шпилки 10, които поставят пред бузата стомана 9 и задната 12, затягащата част на гайката 11 в краищата си navertyvaya шипове. Блок контакти LCP (фиг. 63, в) се характеризира с наличието на ускоряване механизъм 13 осигуряване на ускорено превключване контакти в края на ключа задвижване хода.

Фиг. 9. Блок-контакти активатори ключове: и - CSA дизайн; б - появата на CSA; в - появата на ГГИ