Дизайнът и техническите характеристики
Кормилния механизъм се състои от дясната и лявата кормилна щанга. Сцеплението външния конус, прикрепен към ротационни юмруци и вътрешна - към релсата. Серво управление включва високо налягане на помпата и тип активатора на вентила и макара, която е интегрирана в един блок с кормилния механизъм. При автомобили с дизелов двигател и в превозни средства с климатик има охладител работен флуид gidrousilitepya оформена като тръба, поставен върху преградата на подкадър превозно средство.
Управление предавателно число:
- механично управление: 22,8
- волан с хидроусилвател: 17.5
Завой, т:
- в най-отдалечената точка на тялото: 10,7
- на колела: 10.0
Chbslo скорост колело между крайните положения;
- механична кормилна: 4.43
- волана с хидроусилвател; 3.33
Ъгълът на завъртане на колелата на колата без натоварване:
- вътрешната колело 42 ';
- външната колело 36,
Серво
усилвател на волана помпа
Vane тип помпа се задвижва от въртенето на V-колан от макарата на коляновия вал
Освобождаване налягане е празен ход, кг / см2: 75-82
помпа gidrouskligelya ремъчна предавка
Размерът и видът на каишка:
- автомобили с бензинови двигатели; 9,5h730 La,
- Дизелов двигател: 9,5h740 Ла.
Нормално деформация колан при натискане на палеца върху средните клони между ролките в мм: 5.
Хидравличен усилвател на волана течност
Капацитетът на хидравлично сервоуправление L: 0.7-0.9
Приложимо среда: масло за автоматична скоростна кутия Dexron.
Периодичността подмяна на работния флуид: работен флуид за цял живот не се заменя. Проверете нивото течност на всеки 30000 км.
Моменти на затягане основен резбовани връзки kgs.m
Гайка определяне на волана 4.0.
Гайка карданен кормилния вал 3.0.
Гайка кормилна щанга топка родословни 3.5.
Гайка вътрешната обтегач: 5.0.
Болт волан подрамка патронник жилища 3.0.
Гайка високо налягане маркуч монтаж на волана 3.0
Помпа скоба болт перка на блока на двигателя: 2.0.
Скоба за монтиране на до 2,0 Болт волана помпа.
помпа ролка болт перка; 2.0.
Lock гайка remiya обтягане кола усилвател на волана помпа: 2.0.
Проверка и ремонт
Забележка.
1. Управляващият механизъм на механичното волана и кормилна уредба не може да се ремонтира и да се замени в случай на повреда на цялото
2. При сваляне болтовете тренировка срязване на Уали кормилния вал лагер до края на щит отпред. При инсталиране на кормилния вал да постави два нови болт срязване.
Демонтаж и монтаж на кормилния вал
• Извадете отрицателния полюс на батерията
• Премахване на превключвателя за тапицерия рог, насочете предните колела в праволинейна посока, развийте гайката на воланът и премахване на волана
• Свалете капака на кутията с предпазителите.
• Премахване на рафта колет от чужбина на водача
• Изключете кормилната колона универсално съединение.
• премахване на горния и долния корпус на колона на волана,
• Изключете конекторите от превключвател на корпуса на кормилната колона.
• Премахване на ключ на корпуса на кормилната колона.
• Пробийте монтажните вал лагер болтовете на страна на преградата на тялото.
• Премахване на кормилния вал, nenesya относно свързването на етикети фланец регулиране.
• Монтирайте кормилния вал в обратен ред, като се вземе предвид следното:
- да спазват изискваните Момент на затягане на връзките с резба;
- инсталиране на нови срязване болтове към вала, носещ странична преграда;
- определи вал волана на етикети, приложени към съединителния фланец по време на отстраняване;
- преди да инсталирате кормилния вал да се уверите, че предните колела са в праволинейна посока на движение.
Фиг. 10-1. Кормилна Детайли: А - системни механична кормилна; Б - волан с хидроусилвател
1 - един волан «CL» модели на коли; 2 - модели на колелата на автомобили «GL» и «GT»; 3 - волан на автомобили с усилвател на волана; 4 - lodrulevyk превключите жилища; 5 - горната кормилния вал; 6 - вал лагер; 7 - дъно кормилния вал, 8 - защитно покритие на колона кормилна; 9 - яка и механизъм за възглавница на волана; жилища рулево устройство - 10; 11 - защитно покритие релса; 12 - обтегач
Механична волан
Демонтаж и монтаж на кормилния механизъм
• болт на издаване терминал карданен на долната кормилния вал на privodkoy кормилното
• сапани задвижващи телфери.
• Издърпайте седалка на кормилния механизъм корпус защитно покритие на кормилния вал.
• С помощта на универсалната стриптизьорка за сферична става топката в откачване обтегач на кормилния механизъм.
• Отстранете винтовете за монтаж подрамка двигател.
• Бавно по-ниска единица подемник власт. В този кормилния вал трябва лесно да се отделят от кормилния механизъм.
• Разхлабете четирите монтажните болтове на предавка (фиг. 10-2).
• Премахване на кормилния механизъм, той се премести в задната част на колата.
Нараснал на 10-2. Стрелките показват картера закрепващи болта на кормилния механизъм за peredka подкадъра
• Монтирайте кормилния механизъм в обратен ред, като се вземе предвид следното:
- прикрепете кормилния вал на кормилния механизъм, подемни устройства за повдигане на моторна
Регулиране на разликата между ударника и стелажа кормилното
• Монтирайте кормилния механизъм в средно положение, съответстващо на праволинейна посока на предните колела (фиг. 10-3)
- Затегнете регулиращия болт опорна релса около 20 ".
- преди заместване на защитния капак на кормилния вал прилага към повърхността на всяка част от анти-триене;
- затегне болтовете терминал универсален вал съвместен кормилното управление;
- След инсталирането на кормилния механизъм, за да се тества и при необходимост се регулира ъгъла на предните колела и волана
• Проверете кормилната операция тест драйв. В този случай:
- ако след превозно средство не се превръща волан prochsdodit самостоятелно връщане в средно положение на леко разхлабете винта за регулиране спирка релса;
- ако има разминаване между релсата и спирка, леко затягане на регулиращия болт железопътна спирка
Фиг. 10-3. Размери за връзки към кормилния прът на кормилен механизъм релса: А - размери при инсталиране на стелажа в средно положение; Б - когато опаковъчната обтегача в отвора, за да се наблюдава летви измерение "В" - 74 mm
Регулиране прът връзка волан с кормилното управление.
Когато кормилния механизъм или пръти кормилни подмяна съединение коригират кормилна щанга с кормилното следва.
• Set багажник в средно положение, така че разстоянието "А" между рамото на корпуса на редуктора и края на закачалката (фиг. 10-3), същото беше и от двете страни.
• Напълно развийте гайката осигуряване пръти управление за релсата
• Затегнете обтегача на релсата, така че разстоянието "Б" между рамото на корпуса на предавката и рамото сферичната връзка (фиг. 10-3) е равен на 74 мм.
• Затегнете контрагайката на закрепване на кормилни щанги,
Серво
кормилна система части, показани в ris.10-4,
Фиг. 10-4, компонентите на системата за сервоуправление A - автомобили с бензинови двигатели; Б - Превозни средства с дизелов двигател 1 - багажник на кормилното управление; 2 - маркуч високо налягане; 3 - за кормилно управление на помпата; 4.7 - смукателни маркучи; 5 - резервоар на хидравличната бустер; 6 - маркуч за източване; 8 - охладител работен флуид
Демонтаж и монтаж на кормилния механизъм
• Премахване на смукателния маркуч от gidrousilitepya на помпата и излейте течността от водач-rosistemy.
• С помощта на универсалната стриптизьорка за сферична става откачване обтегач на кормилния механизъм
• болт на издаване терминал карданен на долната кормилния вал на водещо зъбно колело на кормилния механизъм.
• сапани задвижващи телфери.
• Премахване на седалката от защитната обвивка на кормилния механизъм, капак на кормилния вал.
• Отстранете винтовете за монтаж подрамка двигател.
• Бавно по-ниска единица подемник власт. В този кормилния вал трябва лесно да се отделят от кормилния механизъм.
• Изключете двата маркуча от хидравличната система на съоръжението и да се включат корпуса на дупки и маркучите.
• Отстранете четирите закрепващи болтове кормилния механизъм на корпуса на подрамка преграда (фиг 10-2).
• Премахване на кормилния механизъм, той се премести в задната част на колата.
• Монтирайте кормилния механизъм в обратен ред, като се вземе предвид следното:
- прикрепете кормилния вал на кормилния механизъм, вдигане на подемник мощността на агрегата;
- преди заместване на защитния капак на кормилния вал прилага към повърхността на всяка част от анти-триене;
- затегне болтовете терминал универсален вал съвместен кормилното управление;
- излее хидравличната течност в хидравличния усилвател и я извадете от въздуха, като се обърна няколко пъти на волана;
- След инсталирането на кормилния механизъм за тестване и регулиране на ъгъла на предните колела и позицията на волана, ако е необходимо,
Регулиране на разликата между ударника и стелажа кормилното
Тази корекция се извършва въз отстранен от кормилния механизъм превозно средство. Развийте контрагайката на регулиращия винт по железопътна спирка и затягане на регулиращия болт, така че водещата рулево устройство може да се включи с някаква сила: на ръка, без задължителен.
Демонтаж и монтаж на кормилните проекти
Тази операция се извършва на отстранен от кормилния механизъм превозно средство, така че да не се повреди зъбно колело и зъбна предавка.
• Премахване на притискане групата на защитно покритие на правилната страна на скоростен лост и защитно покритие
• Завъртете водещо зъбно колело завиването, напълно далече към релсата и разслояване на обтегач
• притискаща шина в менгеме с меки контакт загубеняк
• Премахване на обтегача,
Забележка: Ако имате намерение да използвате отново волан tyati на освобождаване от ДДС, прогони апетита отвори с резба за кранчета M14h1,5 след това изплакнете конец подходящ състав.
Преди да инсталирате проверката лявата кормилна щанга размера "а" (фиг. 10-5) между чифтосването на повърхността тяга с външната релса и сферична става ос размер на traction- палец "а" = 395 mm трябва да остане постоянна.
Фиг. 10-5. Фиксиран размер "а" = 395 mm в левия обтегача
Регулиране на предните петите може да стане само чрез завъртане на дясно обтегач.
• Поставете върху резбования обтегач тънък слой от подпорна лепило. "Wrap обтегач в багажника на контакт и затягане на гайка въртящ момент kgs.m 5.0,
• Дайте работно положение кормилна щанга и плъзнете на място защитна стойка капак, без да го завъртите, като се уверите, че не chgo пропуски и износване.
• Закрепете защитния капак на новата яката.
Демонтаж и монтаж на кормилно управление помпа
Демонтаж и монтаж на помпата хидро усилвател не е особено затруднение. При инсталирането на нова помпа, за да го напълни с масло за автоматични скоростни кутии и на няколко пъти се върти роторът на помпата ръчно всеки път, след отстраняване на помпата, за да замени уплътнения и скрепителни болтове X себе провери правилното положение на помпата ролка спрямо шайбата на коляновия вал и за корекция напрежение на задвижващия ремък.
помпа устройство перка регулиране колан напрежение
• Разхлабете корпуса на помпата закрепващ болт.
• Завъртете регулиращия болт на обтегачите, за да се постигне желаната напрежение колан. Огъването на колана чрез натискане на палеца върху средните клони между ролката на помпата и коляновия вал трябва да бъде 5 mm.
• Затегнете болта на корпуса на помпата и проверете опъването на ремъка отново.
Фиг. 10-6. Регулиране на волана помпа ремъчна предавка: 1 - на регулиращия болт на обтегачите (стрелката показва корпуса на помпата за закрепване болт)
Проверка на налягането на изхода на помпата на хидроусилвателя
Тази проверка се извършва с помощта на функцията VAG 1402, съставена от манометър, докоснете и свързващ маркуч,
• Изключете високо налягане маркуч от помпата и на нейно място да свържете устройството маркуч чрез адаптера VAG 1402 VAG 1402 / 1А.
• Свържете маркуча за високо налягане на системата за управление чрез адаптирането VAG 1402 VAG 1402/2 адаптер
• Стартирайте двигателя, проверка и, ако е необходимо, да се бунтуват ниво обрат в резервоара на Tell gidrousili
• Затворете вентил устройство VAG 1402 и 5, за да се провери габарит разряд налягане на помпата,
• Ако стойността на налягане е извън 75-82 кгс / см2. замени волан помпата.
• Затворете крана средства за изпитване под налягане
• Завъртете волана до пълния наляво, после надясно, за да недостатъчност чрез проверка на манометъра в двете крайни позиции на кормилната уредба. В несъответствия пределни стойности за налягането, посочени в поне един от крайните положения на волана замени кормилния механизъм.
Как мога да намеря информация?
Обяснение оригинално оборудване на превозното средство (инж.)
Дешифрирането на оригинално оборудване VAG на руски!
Диагностика на Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, кодове за грешки.
Ако не можете да намерите информация за колата си - погледнете на своите автомобили, изградени върху платформата на колата си.
С висока степен на вероятност информация за ремонт и поддръжка, и е подходящ за вашия автомобил.
Свързани статии