Уплътнителни асфалтова смес - основната технологична операция, която определя физичните и механични свойства на покритието. Недостатъчно уплътняване на асфалт бетонова настилка - една от основните причини за неговото унищожаване. Висока покритие уплътнение може да се постигне само в случаите, когато по време на полагане и уплътняване се спазват температура, промяна на последователността на ролки и необходимия брой проходи.
Продължителността на охлаждане асфалт смес след подреждане зависи от дебелината на слоя, началната температура на сместа ipogodno климатични условия. По-тънкият слой, толкова по-бързо се охлади и по-малко време се изразходва за всеки температурен диапазон валяк vukazannom. Фиг. 8.5.2 показва графики охлаждане на сместа [54].
Фиг. 8.5.2. Графики охлаждане асфалтова смес в слоя от различни дебелини:
и - при температура на въздуха от 10 ° С; б - при температура на въздуха на 23. 25 ° С
За да се гарантира правилното управление на температурата на горещия уплътняване на асфалтови смеси SNP 3.06.03-85 "Магистрали" регулира температурата в началото на печата в съответствие с таблица. 8.5.9.
Препоръчителната температура на смеси
Температурата на сместа в началото на уплътняване ° С
BND BND 40/60 60/90 90/130 90/130 BN BN 60/90
PrimechanieTemperatura започне подвижен по-късен етап е свързан с края на работата в предишната стъпка
Общото време за охлаждане на различни слоеве на смес от 140 ° С до 135 65-60 ° С при определени метеорологични условия ще бъде от 15 до 100 минути. В рамките на това време, трябва да попълните на целия обхват от дейности по печата.
Общото време на стелажа и трите ролки съгласно [59] трябва да се разпределят между етапите на оформление и уплътнение в съотношение от около 1: 1: 2: (. Таблица 5.8.11) 2.
Време интервали уплътняване на асфалтови смеси
Дебелината на покриващия слой, виж
Опит време оставя при условията на охлаждане слой (мин.) За да извършва всички операции уплътняващи валци при стайна температура, ° С
PrimechanieUkazannoe време съответства на скоростта на вятъра от 3 до 5 м / сек. Когато се усилва до 8 до 10 м / сек този срок се намалява с една трета, слънчевите безветрен метеорологични се покачва с около една трета.
Спецификация на ролки, които могат да се използват за уплътняване на асфалтови смеси са дадени в таблица. 8.5.12. Препоръки предназначени размери ролки и техните количества са дадени в Таблица пасажи. 5.8.13 [59]. Последователността на комбинация време пресови ролки от всички видове е идентичен. При полагане на сместа върху цялата ширина на пътното платно на двойна профилни ролки трябва да се премести на уплътняващ слой лентови ръбове към средата, след това от средата към краищата, наслагване всяка песен от 20. 30 cm. Когато устройството за нанасяне на покритие с начало постно профилно уплътнение от долната страна , В процеса на запечатване е необходимо да се спазват следните правила:
1. Запечатване трябва да се извършва в съответствие с таблицата на препоръки. 8.5.9. 8.5.13.
2. Rink да се движи успоредно на оста на пътя със скорост 2. 3 km / h, gladkovaltsovye ролки в статичен режим, в вибрационни - 3. 4 km / ч и комбинираното действие на ролки в статичен режим - 3. 4 km / h, вибрации - 5. 6 km / h, на гумено-уморени - 6. 11 km / ч.
3. На пътното платно с надлъжен наклон над 30 ‰ уплътнение трябва да се извършва от дъното към върха.
4. Първите пас gladkovaltsovyh ролки за предотвратяване на вълни и пукнатини, водещи ролка трябва да е напред. Изключенията са условията на работа, посочени в параграф 3.
5. По време на ролките за уплътняване трябва да бъде в постоянен и равномерен движение.
6. Не спирайте ролки или драстично се промени посоката на движение в неконсолидирания и нагорещен от предишно слой.
7. Указания за кънки с една група в друга, трябва да се извършва само по предварително запечатани-залив.
8. vibrocompacted извършва само в хода на движение на ролката. Активиране или деактивиране на вибрациите трябва да бъде извън уплътнителната лента върху движеща ледена пързалка.
9. Преди запечатване пневматични гуми ролки и ролки трябва да се навлажняват (вода, воден 1% отпадъци натриев сапун промишленост или смес от вода с парафин 1: 1) и се загрява за предотвратяване на слепването им смес.
10. За да се избегне образуването на вълни всеки следващ валяк път трябва да се измества по посока на уплътнението по отношение на предходните с размер приблизително равен на диаметъра на барабана или pnevmokoles (Фиг. 8.5.3).
Фиг. 8.5.3. Последователност преминаване ролки върху слоя поставен върху цялата ширина на пътното платно
Недостатъци които могат да възникнат с апарат асфалт покритие, и методи за тяхното отстраняване са дадени в таблицата. 08/05/14 [58].
Дефекти & Solutions
Свързани статии