Радиаторът е устройство, чиято основна цел е да се нагрява диспергира във въздуха (конвекция и излъчване), топлообменник въздух топлина. Радиатор в хладилни и климатични системи, предназначени за части, които се прегряват в хода на своята работа. Така радиатора може да бъде пасивен, под формата на твърда плоча, направена от алуминиева сплав, алуминий, мед или метал. Такова устройство в техния арсенал има ребра или изпъкнали части, които са предназначени да се увеличи максимално разсейване на топлината. Също така, радиатора може да бъде активна част от системата за охлаждане. Тя може да бъде охладител въплъщение (въпреки че в повечето случаи се отнася до радио части) под формата на течност или вътрешно охлаждане система двигател с вътрешно горене.
На радиатора, която е разположена в двигателя с вътрешно горене на превозното средство, е топлообменник. Това устройство комбинира две верига охлаждаща система. В повечето случаи, производители използват тръбна-ленти и тръбна пластмасова решетка. Директно в радиатора на охлаждащата течност може да отиде там и конецът weldless тръби, които са направени от месинг лента. Дебелината на такива тръби е по-малко от 0,15 мм. В допълнение, широко използвани алуминиеви радиатори. Ако погледнете на този тип устройства са по-евтини и по-леки. Въпреки това, надеждността на това устройство и неговите свойства за пренос на топлина, при други параметри са равни по размер и обмен района на топлина, от порядъка по-долу.
Говорейки за уплътнителя, е необходимо да се оправи това, което дадено вещество. Така уплътнител проявява себе си или vyaskotekuchuyu пастообразна състав, който се основава на олигомери или полимери. Тази течност се използва не само в автомобилната природа. Така, активният елемент се прилага върху винта, нитове или друга връзка. Основната цел на това е да се предотврати изтичане на течност от работната среда, запечатване и хидроизолация. Може да изтече през пропуските, които се намират в определен дизайн. Запечатващ слой е образуван вече при свързващия шев. Това се получава в резултат на вулканизация (втвърдяване) на полимер субстрат, както и поради изпаряването на разтворителя. Освен това има и други лепила, след прилагане на затваряща повърхност, които не претърпяват промени. Такива уплътнители се наричат несъхнещ замазка.
1. Не всички уплътнители за автомобили радиатори са еднакво полезни.
Така уплътнителя представлява конкретен състав, който има свойството на вграждането и малки пукнатини и малки дупки в охладителната система и по-специално в радиатора (в нашия случай).
В днешния свят има няколко типа на уплътнителни материали. Първият вид е себе праха. Този елемент е изпълнен директно в радиатора, когато дори и малки течове антифриз. Най-лесният и най-популярната вътрешен шофьор херметичен материал е горчица. Също така, в ролята на това вещество може да се използва дори и тютюн от цигарите, както и други не по-малко екзотична материя. Основните предимства на този вид на сухи средства са на разположение, тъй като те са много евтини в сравнение с други видове и отстраняване на дефекти, максималният размер на по-малко от милиметъра. Въпреки това, когато се използва този вид сух означава, че има определен недостатък, същността на която се състои в това, че е запушен не само места, които се провеждат, но всички канали директно в отоплението на вътрешните радиатор и охладителни системи.
Вторият тип на херметичен материал е течен препарат. която се основава на полимери с малка добавка, която е малки метални частици. Основната цел на този вид средства е да се премахне потока в блока на двигателя, както и косвени премахване течове в радиатора. Полимери, поради техните свойства, прилепени към малка грапавост и остри ръбове. Това води до по обгръща елементите от данни. Основният положителен аспект на използването на този вид материал е, че херметичната въпроса се пази в антифриз, а когато трябва да се смени е отстранен от системата за охлаждане. Въпреки това, същността на подготовката е различна от предишната, тъй като също е в състояние само да запечата малки дупки, дебелината на който не надвишава една милиметъра.
И последното мнение на херметичната материал за радиатор е съвременно средство на полимер тип. което в нея членуват специални специални влакна. Влакната допринасят за подобряване на сцепление между частиците означава крайни опорни точки на пукнатини и свързани помежду си. Основното предимство на този вид инструменти се състои в това, че веществото е в състояние да затвори необходимата "дупка" в продължение на няколко минути, както и потенциал отворената зона може да бъде до два милиметра.
2. Радиатор уплътнител за автомобили - инструкции за кандидатстване.
Основната грешка, която позволява по-голямата част от шофьорите е, че шофьорът не е наясно с основната функциониране на херметичните неразделна средства. Функция уплътнител е доста проста и се състои в пълно премахване на течове антифризи на свое временно ползване. Уплътнителят трябва да се обмисли използването на само тези периоди от време, когато няма възможност на шофьор за коригиране на дефекти в нормални условия на техния гараж или сервизен център. Ако погледнете, тя може да изглежда по следния начин: уплътнителя се излива в радиатора на колата, а след един шофьор се заби в гаража, е необходимо да се отцеди и промиване на цялата система. След това трябва да предприеме незабавни ремонт радиатор.
При използване на уплътнителни средства шофьор трябва да се придържат към следните указания. Ако някой теч от радиатора ще сочи към този температурен сензор в пряк движение на превозното средство. Ако автомобилът е паркиран, локвичката антифриз напомня, че трябва да се провери нивото. Ето защо е необходимо да изключите двигателя, изчакайте малко, когато на охлаждащата течност да се охлади и да започне да директна проверка на щети. Ако антифриза продължава да тече, е необходимо да се установи под резервоара за радиатор, в която ще се отцеди.
Доста опасно явление е откриването на капачката на радиатора на превозното средство, когато се нагряват или работещ двигател, тъй като е възможно да се получи достатъчно силен изгаряния на кожата. Ако ръката е течен препарат или прах, е необходимо да го поставите в охладител, като по този начин, всичко да се направи по отношение на приложените инструкции. След това е необходимо за няколко минути, за да стартирате двигателя, изключете и след кратко време, за да се провери изправността на последния провал на работния блок. Ако поставим относително малък поток и шофьор, правен някога, като се вземат предвид горните препоръки, антифриза няма да изтече. Ако проблемът продължава, това означава, че повредената дупка достатъчно голяма. В този случай, на нуждата от запояване радиатор или общото му подмяна.
3. Радиатор херметик - възможни проблеми.
От горното може да се определи, че има множество неприятни изненади, които могат да бъдат причинени от елементарна разсеяност шофьор. Ето защо трябва да се консултирате с продавача при закупуване директни средства. Също така, трябва много внимателно да проучи инструкциите и пазите всички касови бележки, така че по-късно, че не е трудно да се намери виновника за неприятностите му кола.
В края фитинги може да бъде един съвет: ако шофьорът има доста скъпо превозно средство, не трябва да се запълни горчицата в радиатора и да използват най-евтините херметични свойства, тъй като те могат да повлияят много негативно върху благосъстоянието на двигателя. Следователно, ремонт на двигателя с вътрешно горене или частично заместване на индивидуалния му елементи шофьор струва много по-скъпо, отколкото използването на висококачествени херметичен материал.
Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.
Свързани статии
