АКС-kosmolot проект Skylon
Ултразвуковият въздухоплавателно средство (HVA GZLA) - ВС (LA) може да изпълнява полет в атмосферата на свръхзвуков скорост (по-голяма от или равна на 5 М; М - числото) и маневриране използване аеродинамичните сили.
Крилати самолет, който има скорост на полета, може да планирате много по-голям диапазон от обикновено, тъй като планът се превръща в "динамичен".
Разделението на самолет на "дозвукови", "Supersonic" и "свръхзвуков" е доста силна физическа основа и отразява същността на явленията по време на въздухоплавателното средство с въздух на околната среда: полет на свръхзвуков скорости като коренно различна от летене със свръхзвукова като последен полет при скорости дозвукови [1] [2] [3].
Изпълнение [| ]
В историята на ДФЗ е била приложена в няколко теста самолети. безпилотни летателни апарати и орбитални етапи kosmoplanov многократна употреба космически кораб (Космическата совалка). Също така, съществува голям брой превозни средства от каза видове проекти и космически системи (орбитални равнини) от ускорението и свръхзвуков орбитални етапи или едностъпални kosmolotov АКС-и пътнически-kosmoplanov лайнери.
Един от първите проекти, е подробен GLA Zenger нереализиран проект за създаване на частично-орбитален борба kosmolota бомбардировач "Zilberfogel" в нацистка Германия.
За разлика от kosmoplanov, поради необходимостта от създаване на kosmolotov един порядък по-сложни мотор и проектиране технология, нито един от проектите kosmolotov досега не са били изпълнени.
Ултразвуковият самолети [| ]
През 1960 г. в САЩ е извършена на програма за развитие и полет на експерименталния самолет-ракета равнина X-15. който стана първият в историята, и в продължение на 40 години, единственият GLA-самолет, се задължава суборбиталните пилотирани космически полети. В САЩ, 13 от полетите си над 80 км, а в света (FAI) - 2 от тях, което го е превишил границите на пространството в 100 km, призната суборбитален пилотиран космически полет, както и техните членове - астронавтите.
Подобна програма в Съветския съюз и други държави.
Има и проекти свръхзвуков суборбитален пътнически самолет (например, SpaceLiner. ZEHST) и военен транспорт за бързо реагиране.
Ултразвуковият етапи на игра и космическата совалка - spaceplane и kosmoloty [| ]
Всички крилат Космическата совалка и АКС втория им (spaceplane) или само един (kosmolot) с изглед към етапа на орбита прави свръхзвуков полет до траекторията на спускане, а някои - в едно- или двустепенна система с хоризонтален старт - също при възход.
През 1960 и по-късно в Съединените щати и Съветският съюз са съществували, но не са били изпълнени проекти орбитална самолети-kosmoplanov. Проекти X-20 Dyna реят в САЩ и Lapotok. LKS в СССР, предвидени вертикален старт на конвенционалните ракети-носители (LV) орбитални равнини, които се превърнаха в ДФЗ, само когато се върнат. Нереализираната проект на игра СССР спирала и ускоряване на първия етап (равнинни-овърклокъри) и равнината на орбитата са свръхзвуков и направи хоризонтална съвместно и поотделно започне кацане.
В началото на XXI век в България, но проектът е отменен частично двукрилен многократна употреба космически кораб Clipper. работи на нормалното рН.
В Съединените щати продължава Boeing X-37 проекта с полет в орбита експериментален космически самолет, работещ на рН. Проектите са разработени: във Великобритания - един етап АКС-kosmolot Skylon с хоризонтален излитане и кацане, в Индия - работи на RN spaceplane прототипи едностепенни АКС-kosmolota RLV / аватар с вертикален старт и вертикално кацане в Китай - работи на RN spaceplane и прототип Shenlong ITAC и двустепенен хоризонтално излитане и кацане, и др.
Ултразвуковият БЛА [| ]
Проекти на специален безпилотен експериментален ДФЗ са проектирани и изпълнени с оглед изработване на възможностите за създаване на дву- и един етап за многократна употреба транспорт AKC (kosmoplanov и kosmolotov) следващото поколение на перспективни технологии и ракетен двигател (scramjet) и други.
Имаше пускането професионални степени различни проекти на първоначалното въвеждане безпилотен ДАГ в Съединените щати - Boeing X-43. Falcon HTV-2. България - "Cold" и "Игла". Германия - SHEFEX (прототип spaceplane / kosmolota), Австралия - AUSROCK и др.
Също така е съществувала преди и сега съществуват проекти (например Boeing X-51 в САЩ) и експериментални бойни ракети на. достига свръхзвукови скорости.
Ултразвуковият бойни глави [| ]
Технология и приложение [| ]
GZLA може да бъде без двигатели или оборудвана с различни видове задвижващи системи: [12] ракетни двигатели течни (LRE), scramjet (scramjet) твърдо гориво двигател (SRM) (и ракетни двигатели теоретично ядрени (NRE) и други ), включващ комбинация от такива двигатели и ускорители. Това означава, че терминът "свръхзвуков" се отнася до способността на устройството да се движат при свръхзвукови скорости във въздуха, като се използват двата двигателя, както и в една или друга форма във въздуха.
Като се има предвид потенциала на технологията, организации по целия свят провеждане на изследвания в областта на свръхзвуков полет и развитието на scramjet. Очевидно е, че първото му прилагане ще бъде случаят с военните контролирани ракети, тъй като тази област се нуждае само от режима на самолет в диапазон от височини, не се ускори до орбиталната скорост. По този начин, основните средства за развитие в тази област са именно в рамките на военни договори.
-avialayner самолет с scramjet трябва значително да се намали времето за пътуване от една точка до друга, потенциално вземане постижимо всяка точка на Земята в рамките на 90 минути. Въпреки това, остават някои въпроси, за да се види дали тези устройства, за да носят върху себе си да изпълнява достатъчно гориво да летят на значително разстояние, както и дали те могат да летят достатъчно висока, за да не бъде свързана с свръхзвукови полети звукови ефекти. Също така остават несигурни въпроси, свързани с общата стойност на тези полети и многократна употреба превозни средства след свръхзвуков полет.
Военни [| ]
Свързани статии