По време на империалистическата война, както е докладвано от вестника, френският пилот взе най-необичаен случай. Летяща на надморска височина от два километра, пилотът забелязал, че лицето му се движи близо до някои малки предмети. Мислейки, че това насекомо, пилотът бързо сграбчи ръката му. Представете си изненадата на пилота, когато се оказа, че той е бил хванат. Немския военен куршум!

Не е ли това напомня за митовете и легендите на Барон Мюнхаузен, ако lovivshego граната ръце?

В същото време, в изявление за пилота, хвана куршум, нищо не е невъзможно.

Куршумът не е през цялото време се движат от първоначалната си скорост 800 - 900 m в секунда. Поради съпротивлението на въздуха, тя постепенно се забавя своя полет и в края на пътя - в упадък - прави само на 40 метра в секунда. А развива скорост и самолети.

Така че, това може лесно да се случи, че куршумът, а самолетът ще имат една и съща скорост; След това във връзка с изстрел пилот е в покой или се движи почти незабележимо. Тя ще бъде безполезно, ако да вземете ръката й, - особено в ръкавицата, защото куршумът се движи във въздуха е силно нагрява.

Ако при определени обстоятелства, куршума може да бъде безвреден, обратен случай е възможно, и "спокоен тяло" хвърли с малка скорост ще произведе разрушителен ефект. По време на автомобилния пробег Ленинград - Тифлис (през 1924 г.), селяните от кавказките селата посрещна минават колите си, хвърляйки пътниците дини, пъпеши, ябълки. Ефектът от тези невинни подаръци оказаха не беше приятна: пъпеши нащърбени, смазва и счупен тялото на автомобила, както и ябълки, удря пътник, което води до сериозни наранявания.
Причината е очевидна: собствена скорост на превозното средство еволюира в размер на диня и ябълка изоставена и ги превръща в опасни снаряди разрушителни.

Фиг. 21. Диня залитане бързо ускоряване колата, тя се превръща в "Шел".

Лесно е да се изчисли, че грам тегло на куршум 10 има същата енергия на движение като диня 4 кг изхвърлени в колата, която се спуска при скорост от 120 km на час, диня разпределението действие при такива условия, може, обаче, не се сравнява с ефекта на куршума, диня, тъй като липсва твърдост.

Кога ще се развива висока скорост на въздухоплавателни средства в горните слоеве на атмосферата (т.нар стратосферата), самолетът ще има скорост от около 3000 километра в час, т. Е. Скоростта на куршумите, пилотите ще трябва да се справят със симптомите наподобяват разглежда днес. А именно, всеки обект застава на пътя на такава sverhbystrohodnogo своя самолет в опустошителен бомба към него.

При спънат шепа куршуми, току-що падна от друго въздухоплавателно средство, дори летящи да ги посрещне, няма да се интересува, че е бил уволнен от картечница: падащите въздействия от куршуми с самолет със същата сила, с която ще бъдат вкопани в куршумите на машината от картечница. От относителните скорости и в двата случая са еднакви (и куршум равнина схождащи се със скорост от около 800 метра в секунда), разрушителните ефекти на сблъсъка ще бъдат идентични.

Напротив, ако куршумът лети след самолет извършване с еднакви обороти, за пилота, както вече знаем, безвреден. Фактът, че тялото, движейки се с почти същата скорост в една посока, да влязат в контакт, без въздействие, умело използва в шофьор Borschev на 1935, като движещ се влак от 36 вагони във влака без въздействие и по този начин предотвратяват железопътни произшествия.

Това се случи в Южна Road, на отсечката Elnikov - Olshanka, при следните обстоятелства. В предната част на влака, което доведе Borschev, е друг. При липса на пара пред влак спря; неговия водач с локомотив и няколко вагона отиде напред в гарата, оставяйки останалите 36 коли на пътя. Автомобили, при които е имало засадени обувка, сплескани надолу по склона назад при скорост от 15 км в час, заплашвайки да се спускат във влака Barshchou. Виждайки опасността, изобретателен шофьор спря влака и го взе обратно постепенно се развива със скоростта като 15 mph.

\ С тази маневра, той успя цялата структура на 36-кола, за да се вземат във влака без най-малката щета.
И накрая, на едно и също устройство на базата принцип значително улеснява писмото в движещ се влак. Писане на БКП жп вагон е трудно, само защото неравности в ставите на релсите се прехвърлят върха лист и химикал не едновременно. Ако се организира за хартия и писалка получи сътресение в същото време, те са една спрямо друга в мир и писане във влака няма да има затруднения.

Това се постига благодарение на устройството, показано на фиг. 22. Ръка с писалка и закрепена към борда, може да се движи в улеите на бар б; последното, от своя страна, може да бъде преместен в каналите на дъски, лежащи на масата в колата. Ръка, както виждаме, доста мобилни, за да напишете буква по буква, ред по ред; В същото време, всеки удар, да получават документи на борда, в същото време и със същата сила се предава на ръка държи писалката.

При тези условия, като се движи влак става толкова удобно, както в неподвижно автомобила; Тя не позволява само, че поглед крачета върху хартията в струи, тъй като трусовете на главата и ръката не са по едно и също време.

Фиг. 22. Устройството, което позволява удобно писане в движещ се влак.