Музеят се намира в бившия обучение и въздушната база # 40; # 41 UATB; KIIGA # 40; сега NAU # 41; и възложени му на самолета превърна в основата на колекцията си. Въпреки това, в началото на всички 30 табла, днес Juliani собствена експозиция има почти 70 самолети и хеликоптери. Друго направление - проби от авиационни оръжия и безпилотни летателни апарати, както и експозицията на самолетните двигатели. На място колекции на музея представя развитието на почти всички водещи авиация KB съветския период - Туполев, Яковлев, Илюшин, Антонов, Сухой, Микоян-Гуревич, Камов, Mil, Beriev, както и копие от началото на ХХ век. От друга страна, събирането формира като дестинация на базата на LA, и от принадлежност към определен размер. Изключение прави KB. Туполев - са определени отделно "Bekfayr Collection", който включваше бомбардировачи, ракети носители Ту-22м.
Музеят се намира в бившия обучение и въздушната база # 40; # 41 UATB; KIIGA # 40; сега NAU # 41; и възложени му на самолета превърна в основата на колекцията си. Въпреки това, в началото на всички 30 табла, днес Juliani собствена експозиция има почти 70 самолети и хеликоптери. Друго направление - проби от авиационни оръжия и безпилотни летателни апарати, както и експозицията на самолетните двигатели. На място колекции на музея представя развитието на почти всички водещи авиация KB съветския период - Туполев, Яковлев, Илюшин, Антонов, Сухой, Микоян-Гуревич, Камов, Mil, Beriev, както и копие от началото на ХХ век. От друга страна, събирането формира като дестинация на базата на LA, и от принадлежност към определен размер. Изключение прави KB. Туполев - са определени отделно "Bekfayr Collection", който включваше бомбардировачи, ракети носители Ту-22м.
Представени в колекциите на колекцията самолети Микоян и Гуревич, както и хеликоптери Mil Bureau дизайн е един от най-пълните в света. Тук са изложени като рядко днес МиГ-15UTI и Ми-1M. А броят на опитен и единствен музей мънисто е втората най-голямата колекция в страните от ОНД - още само на български език Monino. Както може да се види Zhulyanah първия прототип IL-86, вторият прототип / първи производството на IL-18, първият сериен Ту-104, Ту-134 предварителното и Ту-22M0 от експерименталната серия и др. Всяка една от тези машини в същото време е и най-старият пример за неговия вид, е дошъл до наши дни.
Източниците на непрекъснатото попълване eksponatnogo брой музей станаха летища, които останаха, написани от дъската - историческите доказателства за развитие на вътрешни полети. Тези машини са дадени в условието за излагане на усилията на украински предприятия авиационния сектор, а след това зае мястото си на корта в Жуляни. Много представени в основната система музей самолети все още запазва производителност. По-специално, тези машини работят правилно цялата електроника, а отскоро и стартиране на двигателя с тях. Това не стихва гости, интересуващи се от посещение в пилотската кабина на самолета IL-62 и Ми-8 хеликоптера, защото да седне на кормилото може да бъде всеки. Специалният аромат на посещението на музея дава близостта на съществуващото летище "Киев" # 40; # 41 Zhuljany;, писта, която се простира на 100 м прозрачна стена. Затова се и излитащи направи публиката едно незабравимо преживяване.
Свързани статии