За първи път през последните години, по време на формирането на регионалния бюджет не е въпрос с платени намалена тарифа, в обществения транспорт Екатеринбург
Може да опитате отново, за да отмените ползите след напускане?
През последните месеци в дейността на един-единствен тревожен сигнал за Екатеринбург Дума заместници се появи, което може да се посочи, че въпросът за запазване на намалена тарифа на обществения транспорт в града отново в състояние на неопределеност.
Или, за да бъдем по-точни, дискусията в тази година за първи път е бил пренебрегнат.
Тази позиция не може да не предизвика безпокойство. Спомнете си, че в Екатеринбург, за последен път с цялата острота въпроса за поддържането на намалена тарифа нарасна миналата есен, когато кметството започна да говори сериозно за вероятно отнемането на съществуващите ползи от градските пенсионери в обществения транспорт.
Освен това, според източници от кабинета на кмета, вече има предложения и жалби на РЕЦ за увеличаване на цените на билетите в градския транспорт до 32 рубли.
И това може да се случи тук е защо:
Всичко това се състоя на фона на влошаването на политическите отношения между "град" и "област". В опазването на транспортните помощи за пенсионерите се намесили, някои представители на опозиционната система и случаят може да дойде до точката, че са готови да сближи хората по улиците.
Ситуацията беше запазена решения и транспортните служители, които са били в състояние да се споразумеят за промяна на схемите на превозвачите средства за превоз на бенефициентите. Когато мисля обективно, само имената са променени.
По-ранни превозвачите са получили субсидии за привилегировано транспорт, тогава те са били предлагани вместо субсидии за привилегировани транспортни субсидии за щети. Може би тази опция даде двете страни, тъй като броят на бенефициентите повече или по-малко неизчислими, но концепцията за обезщетение може да включва всичко, което желаете, включително амортизационните разходи, направени от бенефициерите в резултат на транспортиране на нашите пътища не е най-добрият. Това е потенциално причина за нов конфликт може да остане.
Общественият транспорт. емисионна стойност
Може би, сегашната "мълчанието" на депутатите се дължи на факта, че по време на предизборната кампания за Държавната Дума на Руската федерация, регионалните власти ", включително" някои информационни филтри, отрязвайки ненужна информация, така че да не се отрази на резултатите от "правилната" гласуване, а не да се дразня отново на населението. И все още има цяла поредица от избори, организацията на който е бил много влиятелен човек - Владимир Tungusov.
Защо имаме всичко се случва точно обратното?
Връщайки се на въпроса за евентуално увеличаване на разходите за пътуване в обществения транспорт Екатеринбург, дам още един фактор, който в крайна сметка може да повлияе на увеличението на цената на едно пътуване. Сега в Екатеринбург работи 87 автобусни линии, 30 трамвая и 19 тролейбусни маршрути. Subway линия дължина от почти 13 км през центъра на града и свързва област Орджоникидзе Chkalovsky Екатеринбург.
Цената на едно пътуване в обществения транспорт варира от 19 до 24 рубли рубли за бенефициентите, включително плащането на "Ekartoy" (в зависимост от тарифата). Ако плащате в брой цената на едно пътуване, както знаем, е 26 рубли. Плащането е, между другото, се увеличава през последната година само в резултат на обсъждането на туристически привилегии.
А сега нека се обърнем към новата схема на организацията на движение на обществения транспорт в града, която включва намаляване на броя на маршрутите и автобуси и тролейбуси и трамваи, както и търговски транспорт маршрута. Броят на транспортните единици за всеки начин ще се увеличи значително, но движението му ще увеличи интензивността на интервали до 2.5 - 5 минути. Ето как да се увеличи натоварването на транспорта, а персоналът, който обслужва, който може да бъде друга причина за изискването за увеличаване на стойността на пътуването.
Както и непознатото и как тази схема ще се побере получатели, които, от една страна, са на E-карта, а от друга страна все от единия край на града до другия, много ветерани могат да бъдат неудобни за да няколко промени, дължащи се на възрастта и състоянието на здраве.
Във всеки случай, увеличението на разходите за 30-32 рубли за пътуване, както и намаляване на броя на пътуванията с намалена ставка - съвсем реална перспектива.
Свързани статии