Уляновск автомобилен завод започва масово производство на лекотоварни задвижване на четирите колела пикапи УАЗ товари, които ще бъдат освободени въз основа на офроуд автомобил УАЗ Патриот. Какво е това по-леки камиони? В същото време, ние се опитахме да разберем, като тест УАЗ Cargo.

С производството на домашни превозвачи Уляновск автомобилен завод, а обикновените автомобилисти, не е непознат. Дори по време на съветската ера УАЗ е лидер за производство на задвижване на четирите колела лекотоварни пикапи, освобождавайки десетки хиляди автомобили годишно. Това само е семейството на УАЗ-3303, наречен в "попова лъжичка" хора. Проектирането и изграждането на тези превозни средства не са се променили в продължение на десетилетия, независимо от това те се ползват огромен търсенето - се дължи на зашеметяващата терена, лекота на поддръжка и ремонт, както и ниските цени.

За теста ни даваха по модел с десет тона тяло. Визуална проверка на превозното средство може безопасно да се каже, че УАЗ Cargo е наследник на легендарния "поповата лъжичка". Това се доказва от факта, че камионът се основава на UAZ Patriot, и тялото и редица "малки неща" са заимствани от УАЗ-3303. По отношение на структурните промени, полезни за колесната обемното тяло се увеличава 2760-3000 мм.

Cargo изглежда доста добре, като истински камион. Мощен "patriotovskaya" оптика е доста съвместими с черна решетка. Предната броня и пластмаса арка лигавицата и боядисани в черно, а не в цвета на кабината. Той говори за намаляване на разходите за строителство. Огледалата за обратно виждане за по-добър изглед, предадена за дълги скоби.

С удобството на кацане в колата в ред. Кабина УАЗ Cargo двойно, но въпреки това, доста уютно и комфортно в него. Seat тук, както и във всички "патриоти" на Рекстън - с тапицерия и подглавници. Те са доста доволни от странична подкрепа и необходимия набор от настройки, включително и лумбална опора. Но се справят корекции са разположени странично възглавница стол, така че можете да ги използвате само при отворена врата, тъй като те са просто затяга. Съответно, по време на движение, за да регулирате стола не е възможно. Кормилната колона се регулира само за наклон. Това е като педалите.

В УАЗ товара е 4-цилиндров, 16 клапана бензинов двигател с впръскване на гориво ZMZ-409.10, при което обем 2.7 L е с мощност 128 к.с. при 4400 мин-1 и максимален въртящ момент от 218 Nm при 2500 мин-1. Заслужава да се отбележи, че инсталирани същите двигатели и Patriot. Както показва практиката, те са спечелили отлична репутация. Но има и един минус. Тя е свързана с висока консумация на гориво. По отношение на поддържането на енергийния блок в тази кола, тук също има проблеми. Например, за да достигне до пръчката, стои на земята, е проблематично. Не, да се достигне до него, разбира се, е възможно, но ако тялото на колата е мръсна. За сервизно обслужване или ремонт на двигателя на предната броня, специална поставка за крака, но изпълнението на някои от работата, застанал върху него, трябва да се огъват на възел или коленичат, че ще се съгласите, че не е много удобно. Кутия 5-степенна посредници Dymos (Корея), комбинирани в един блок с случай на прехвърляне.
Това е време, за да изпробват новия Уляновск камион в движение. Запалете двигателите си и лесно да се помръдна.

Мощен двигател със сигурност ни дава увереност в бъдещето. Динамиката му са не само ви позволява да се движи уверено в потока, но също така и да се развива прилична скорост за машината - до 130 км / ч. Ясно промяна в правилната предавка веднага да стигнете, но това е "разбиване" на предавките все още понякога се изплъзва. Отлична звукоизолация в пилотската кабина. Това се дължи на факта, че шумоизолиращи материали, значително намаляване на шума предаване, не само почиства качулка, но на дъното на колата. Благодарение на високото видимостта кацане е отличен, както и наличието на фирмата Delphi WTP осигурява въртене на волана, без усилие, така да се маневрира в тесни места за паркиране без проблеми. Но радиусът на завиване, поради дългия база е все още твърде големи - 7.3 метра.

За изпитванията с пълната тежест на автомобила трябва да бъде зареден. Баласт трябваше да бъде поставен директно върху задната ос. Това се дължи на факта, че когато е монтиран върху корпуса на "поповата лъжичка" на UAZ Cargo получи значителен заден надвес, въпреки факта, че междуосието удължи база. И задните колела на камиона не се намират в средата на тялото, и е много по-близо до предния ръб. Ето защо, ако поставите товара по-близо до предната страна, предният мост ще бъде претоварен, а ако към задната - е претоварен с задната ос, а предната ще загуби правилното захват. При зареждане на задните превозно средство извори изправените до пълното тегло, а това въпреки факта, че успяхме да постигнем правилното, предписани от разпределението на тежестта. Тя може да се заключи, че претоварване на машината не е необходимо.
След завършване на теста за асфалт, се събират по пътищата. Това е, когато реално елемент Oise - кал, киша. Колата почти не се чувствам зле път и постоянно се движат по калния път. Благодарение на пътен просвет от 210 мм ями и дупки за него не е проблем. Всички знаем, че SUV на Уляновск на пътя в състояние да се конкурира с всеки пикап внесени и УАЗ Cargo не е изключение.

Бих искал да поговорим малко за един конкретен Cargo. Факт е, че на предната ос не е така наречените центрове, предназначени да ангажират лапите на разлика на предния мост. Муфти са винаги на, и предната ос на кабината е свързан с лост, който се характеризира с много специална икона е осветена в арматурното табло. По принцип, удобен, защото не е необходимо отново да се измъкне от колата, за да се даде възможност на съединителя, особено в офроуд условия.

За да обобщим нашия запознаване с УАЗ Cargo, струва си да се каже, че това е уникална търговско превозно средство, който е запазил всички основни предимства на UAZ Patriot, както и оф-роуд качества на легендарния "поповата лъжичка". В момента той просто още няма съперници. Вземете най-малко задвижване на четирите колела "Газела": Нейният салон е просторна и по-голям капацитет и по-роуд УАЗ с нея, а някои не доставят. А Вземете, например, такива офроуд пикапи като Ford Ranger. Цената на тях в две или дори три пъти цената на УАЗ Cargo, и дори тези автомобили по марка, а не, предназначени за тежка работа на всеки ден. Но Cargo е за тази работа и развитие.

Конкурент УАЗ товара:

ГАЗ-22 177 4x4 "Собол".

Предимства и недостатъци

+ Добър интериор, добра
изолация, отлична пропускливост,
наличност на ГПСОВ в базата данни.

- Голям разход на гориво не е много удобно да обслужва захранващ блок.

Технически Kharkteristika УАЗ Cargo (УАЗ-23602-130)