1. Преди разглобяване на двигателя трябва да бъде старателно почистване на всички външни повърхности, за да се отстранят всички замърсявания или масло. Особено внимание следва да се обърне на уплътняващите повърхности, така че двигателят не може да получи чужди тела, когато го изключвате уплътнителните повърхности. Fix двигателя на монтажната стойка. Ако поставката не е инсталиран двигателят на пейката до задната страна на дървени барове, така че да не падне. В следващото описание първи описва цялостния процес на демонтаж. Отделните конструктивни групи ще бъдат описани отделно.
2. В случай на кутия монтирани на кръст, разхлабване захващащото болтовете. Развийте винтовете напълно само след като е прекъснато съединител диафрагма пролетта. Премахване на съединителя, дръпнете съединител диск от маховика и оставете настрана детайлите. Ако дискът съединител има задоволителен външен вид, не го докосвайте с мръсни ръце.
3. Ако се инсталира, премахнете автоматичен конвертор предаване на въртящия момент. Тези задачи са описани в глава Автоматична скоростна кутия.
4. Включете двигателя и извадете пробката в долния край на масло тиган.
5. Развийте масления филтър със специален ключ. Ако има специален ключ, шофиране страна филтър мощна отвертка и да го използват като дръжка лост, разхлабете филтъра. Филтрува веднага изхвърли.
6. Прекъсване кабелите на запалването и разкриване на дистрибутора с кабели (флип капак пружинни скоби).
7. Завъртете коляновия вал, докато буталото на цилиндъра 1 няма да бъде в края на инсулт TDC. За да направите това, включете коляновия вал включен палец дупка свещ на първи цилиндър (развийте щепсела). Когато палецът да се чувстват налягане и маркировка на ролка лента на коляновия вал ще бъде в положението, показано на илюстрацията, т. Е. срещу "0" означават правилната позиция на коляновия вал.

Буталото на цилиндъра 1 е в позиция TDC, ако на етикета "0" съвпада с върха на показалеца.

1. С scriber направи линия на външния край на разпределителя на запалване срещу върха на палеца. При инсталиране на дозатора се изисква да се определят в тази позиция.
2. Разхлабете болта на дистрибутор на запалване и го извадете.
3. Отстранете остатъка от свещта.
4. Развийте гориво, вакуум тръби и други допълнителни елементи на двигателя.
5. Развийте капака на цилиндровата глава и Slinger.
6. Развийте подкрепата на изпускателния колектор. SR20DE двигател 4 Опорите на, от една подкрепа SR20Di двигател.
7. Развийте входящата тръба и разположени съседните части. входяща тръба SR20DE двигател се състои от две части, които се поставят на графики, показани в горната част на изпускателния колектор и разположени в близост до SR20DE частите на двигателя и долната част на всмукателния колектор и намира съседни части подробно. Развийте подробностите, докато двете страни на тръбопровода, няма да бъдат отделени от двигателя и развийте. Премахване на всички свободни подложки. На SR20Di двигател използва неразделна входящия тръбопровод. корпуса на дроселната клапа се завинтва към тръбата за прием и може да се отвинти горе. Conduit намира в близост до различни елементи, които могат също да се отвинти.
8. От другата страна на изпускателния колектор на двигателя отвинти капачката и след това отстраняване на колектора. С тази скоба страна на двигателя и отстраняване на генератор суспензия скоба опъване шофиране компресор колан генератор конзола (ако има такъв), охлаждащата тялото и шийката на прът освобождаване.
9. На карбуратор двигателя Развийте входящия тръбопровод заедно с карбуратор и се оставя настрана. Отбележете индивида свързан с маркучите за карбуратор, преди да ги изключите. клапан регулиране състав на отработените газове и горивна помпа също са разположени на тази страна. Развийте изпускателния колектор след отстраняване на топлинния щит. Разхлабване и отстраняване на три завинтва в монтирането на входящата тръба. Ламбда сонда също се завинтва към колектора.
10. Премахване на разпределителните валове и верижно задвижване, както е описано в раздел цилиндрова глава и разпределителен вал диск. При тази операция включва и отстраняването на ролката на коляновия вал.
11. Следваща отстранен цилиндровата глава. Тъй като тази работа е в близост до отстраняване на задвижващата верига, те са описани заедно в раздел Тест за компресия. Сега трябва да се отбележи, че болтовете на цилиндровата глава, трябва да имат определена дължина, за да ги използвате отново.
12. Това трябва да се помни, когато сваляте и инсталирате цилиндровата глава. Преди извършването на следните работи отбелязват местата монтаж на буталата, мотовилки, лагери и лагерни капачки. На буталата могат да надраскат номера на цилиндър (не много дълбоко). Мотовилки и носещи шапки или център удар марка, или да изложи всички детайли на пейката, за да не ги обърка.
13. Развийте масло тиган. В този случай, изключете двигателя, така че тавата е на дъното. нефтени утайки не трябва да влезе вътре в двигателя.
14. Развийте смукателната решетка. Както може да се види картер инжекция двигател се състои от две части, но и за демонтирането на двигателя той може да бъде отстранен като едно цяло. Раздел система за смазване на двигателя - общата информация е дадена по-подробно описание на тази работа.
15. Задръжте дръжката на чук между коляновия вал и картера стена и разхлабване на болтовете последователно маховика. Застреляйте маховика с гумен чук, се уверете, че да не падне. Ако автоматична скоростна кутия, по същия начин, извадете диск плоча преобразувател на въртящия момент на.
16. Завъртане на коляновия вал, докато всички буталата са разположени приблизително на половината от равнището, и нежно отстраняване на продуктите на горене на масло стъргалка от горната страна на цилиндъра, без да вредят на дупката.
17. Заместител при голяма мощност на двигателя и събиране на остатъчното масло и охлаждащата течност е в блока.
18. Развийте цилиндъра от задния капак и почистете уплътнението.
19. Алтернативно развийте свързващите прът лагер капачки. Леко натиснете капака с гумен чук и отстраняване на капака с вложки. Обикновено, капакът и свързващите пръти са номерирани от 1 до 4, обаче, непременно да се провери дали тези наименования са на разположение.
20. Push бутала с пръчки от дъното на бутилката. За да се улесни отстраняването на две бутала трябва да бъде в позиция BDC. След това веднага закрепване на капака с вложки от съответните пръти.
21. Премахване на коляновия вал. Колянов вал лагер различават по инжекционни и карбураторни двигатели. Премахване на вала е описано подробно и за двете версии в раздел коляновия вал и на колянов вал лагери.

Свързани статии

• Daewoo Nexia, фабрикуват, Daewoo Nexia

• Nissan прозорец настройка слънчево, двигател, Nissan Sunny

• Opel Kadett Е, подмяна на масления филтър на двигателя и масло, Опел Кадет