Работата на амортисьорите в хоризонтална и вертикална посока и обикновено не са равни, значително се различават един от друг. Горната групата криви, се използва за намиране на максималната честота на трептене комплекс-ниска - за минимум. [2]
Задвижването им в този случай трябва да бъде възможно най-малък, защото тогава разликата между честотата на трептене принудени, както и честотата на трептене на масата / тон ще бъде голям. Следователно, динамичен фактор е малка, а с него ще бъде малко и силите, които действат върху тялото на работната машина. [3]
Намаляването на твърдостта на амортисьора подобрява вибрации на изолационните свойства в zarezonansnoy колебание област. [5]
амортисьор въздействието скованост се проявява при ниска скорост от 50 - 100 оборота / минута. С допълнително увеличение на скоростта динамични сили на малко пропорционално окачване коравина на. Ако амортисьора е твърде трудно еластичен елемент, а след това и при ниски скорости на въртене динамичните сили за малко могат да бъдат по-високи, отколкото при липса на амортисьора в сондажната колона. Затова при избора амортисьора трябва да е внимателно да определи ефективното твърдостта на амортисьора на тези дълбочини и аксиални сили на повода, по който той ще работи. [6]
На практика, твърдостта на суспензия обикновено е избран кука за сътрудничество [02 май 0 5 0%] при умерено затихване. Въпреки че в тази област на затихване намалява ефективността на защитата на вибрации, но тя играе роля в полза на преминаването на системата чрез резонанс и появата в спектъра на нискочестотни компоненти. [7]
Колкото по-малка твърдост на амортисьора. толкова по-малко въздействието върху амортизираните активи вредни вибрации. Най демпфер утайка може да доведе до факта, че при внезапна голяма удари и сътресения на устройството, монтиран на амортисьори, ще бъдат твърде много движение. [8]
Ако оста на твърдостта на амортисьор съвпада с центъра на тежестта на обекта, всички активни сили са балансирани и ротационни колебания са малки. Тъй като характеристиките на затихване на системата във всички положения на обекта vibroizoliruemogo същото, характера на обекта създаването движение (превозно средство) може да бъде произволно. При проектирането на затихване система трябва да вземе предвид наличието на кабели, заземителни гуми, тръби и др. [10]
Знаейки амортисьор фактори. Схема за поставяне на клапата и да им бъдат вменени зареди, винаги е възможно да се изчисли по-горе методи с естествени честоти - изолация на тялото и да се избегне резонанс. [11]
Заедно с ниска твърдост демпфер VBOU трябва да има възможно най-голяма маса на плоча / U2, защото амплитудата на колебание на купата на бункера и основната плоча са обратно пропорционални на техните маси. [12]
Ефект масовите амортисьори за тяло и силите на триене в тях съвсем леко. [13]
Ефект масовите амортисьори за тяло и силите на триене в тях съвсем леко. [14]
Когато има данни за твърдостта на отделни амортисьори произвеждат изчисление честота педя от формули тройно свързани вибрации. По този начин изчисляването на честотата се сравнява с честотите на възбуждане и установяване на съответствието им с изолация вибрации. [15]
Страници: 1 2 3 4
Сподели този линк:
Свързани статии