Как турбината
турбо система на устройството е много проста. Турбината е монтиран на изпускателния колектор на двигателя. Vyhopnye газове от цилиндрите въртят турбината. вал турбина е свързана с компресор, който се намира между въздушния филтър и входящия порт. Компресорът сгъстява въздуха, който постъпва в цилиндрите.
Изгорелите газове от цилиндрите преминават през работното колело и турбината го върти. Повече изпускателна - бързо въртящо се колело турбина. На другия край на вала е разположен компресор ротор, който подава въздух към цилиндрите.
За да се поддържа скоростта на въртене на 150 000 оборота в минута, турбинния вал трябва да бъде подкрепено от специални лагери. Повечето конвенционални лагери в тези скорости просто се разпадат, толкова специална gidropodshipniki използван в турбини. В тези лагери осъществява непрекъснато подаване на масло към вала. Маслото има две функции: охлаждане на вала и други части на турбината и намалява триенето.
Един от проблемите на турбокомпресори, е, че те не дават незабавна реакция на газа. Турбина изисква две секунди за почивка на оптимална скорост за създаване на желаното налягане. Това второ закъснение се нарича турбо лаг, след което колата се втурва напред.
Един от вариантите за намаляване на турбо лаг - за намаляване на инерция на въртящите се части, което намалява теглото си. Това ще позволи на турбината и компресора да се върти по-бързо и създава налягане и преди. Искате ли по-малко инерция турбина изберете по-малък размер. Малките турбини създават налягане по-бързо и ниските обороти, но при по-високи скорости, когато имате нужда от много въздух, малки турбини не могат да се справят с въздух под налягане. При високи обороти на двигателя, когато се увеличава потока от отработените газове, е застрашена малка турбина, през който минава твърде висока скорост на потока и се увеличава до голяма производителност.
Между другото, има такава система като AntiLag. Той се използва, за да Drahovo състезания, турбо коли. Вижте следния линк.
Много системи имат турбо изпускателен клапан, клапан (изпускателен клапан, вентил), който ви позволява да показвате прекомерни изгорелите газове, така че турбината не се върти твърде бързо. Пролет изпускателен клапан, клапан определя налягането в системата, ако налягането се качи от определен размер, това означава, че турбината се върти прекалено бързо, а след това свръхналягането е освободен през изпускателен клапан, и скорост на въртене на турбината се забавя.
Някои турбини имат лагери вместо gidropodshipniki. Но тези лагери също са специфични - те са произведени с модерна технология с първокласни материали. Тези лагери позволяват на валовете да се върти по-малко триене, отколкото при използване gidropodshipnikov. Също така, тези лагери позволяват използването на по-леки шахти по-малки.
Също керамичен ротор използва в турбини, които са по-леки от стомана.
Следващия път, аз ще ви кажа как турбини работят по двойки.
Клас За "Unlimited" в кал Камиони трябва да бъде забавно.
Всеки път, когато има "Unlimited" клас при всеки случай, вие сте за добро.
А Harley Chopper моторни шейни е толкова маневрен As A Harley Chopper Bike
Тези предприемчиви сътрудници са оборудвани с моторни шейни път да.
Свързани статии