Honda Prelude пето поколение никога не е било по-универсален фаворит, но ни се струва, че това е един от най-добрите по отношение на стила и машини "мускулести" цялата гама от продукти. Това, което той завърши като най-голямата и тежка техника в гамата - кредитната политика на дружеството, непрекъснато се впуска в този модел на нов път, и като резултат, както е посочено от много хора, включително и самите работници Honda. «Prelude загубих пътя." Lean спортно купе, толкова популярен в началото на 80-90-те години, се е превърнало в колата, все още се фокусира върху силата и динамиката, но с размерите на малък слон, а около една и съща пъргав.
На тази есен отне около десет години. И сега, в края на 90-ия Prelude дойде да си спад.
И затова Алекс Nguyen избра за настройка на Honda Prelude.
настройка на плана накрая се оформя след приятел на Алекс реши да се откаже от идеята за изграждане на собствения си Прелюд и го продадоха много закупени в части JHP и OTP Авто, включително бутала, пружини на клапаните, разпределителни валове, а дори и на задните седалки от японски Prelude Тип С. «The Както и да е, той продаде всичко, което той щеше да сложи на колата ми "- казва Алекс.
Алекс събира другия мотор в гаража на приятелска среща в Сан Диего - Aero козметика. И след това добавете към него от входящия японски ВВ6, колектор издание Mugen и Танабе Racing медальон.
Има няколко неща, които не могат да бъдат пренебрегнати, когато се занимават с това Honda Prelude. Един от тях - дълбок черен нюанс на боята фабрика Nighthawk Black Pearl, не нарушава някое от стикера - с изключение, че лентата със символа на Mugen, течаща в горната част на задната страна на тялото и минава през вратата. Вторият - поза машини. Това се дължи на подценяване на повече от два инча около периметъра на окачването чрез регулируеми рафтове Танабе Sustec Pro SS и сребърни колела Mugen MF10 диаметър от 17 инча. Тази позиция се притиска към земята дава на колата още по-мускулест вид, отколкото тя имаше от раждането.
Впечатление е подсилено Prelude «челото", така че отделението в предната броня Mugen е отхвърлена и странични прагове визуално бяха притиснати до тротоара. Алекс призна пред нас, че той Mugen coilovers заради тази "рокля" само за спортни събития, както и за всеки ден, че е по-горе, определени на стелажи от Танабе.
В този момент, ние решихме, че една дума, малко прекалено често започна да звучи в нашия разговор. "Алекс, какво си ти, Mugen фен?" - попита ние.
"Вие не сте първият, ме пита", - каза той. - "Аз просто се опитвам да не се отклонява от първоначалния план на настройка на Honda Prelude. Всъщност, аз не харесвам едни и същи и смесване на всички в една купчина, и стриктно придържане към само една марка. Например, да комплекта аеро. Той изглежда страхотно. И с цялото богатство на избор, бих понякога отново го избрали. Неговата DC Аз също съм напълно "облечени" в Mugen, така че тази марка е просто "заби" за мен, мисля. Да, никога не съм мислил много за това как да се промени на марката към някой друг. "
Chthon всъщност не е съвсем вярно, както сам признава, Алекс. Вътре механизъм клапа на двигателя на колата си, можете да намерите някои компоненти от Ferrea и Jun, и се установява в съединителя преносната и юни Exedy маховика. Същото е и с окачване - отпред и отзад се разхожда Spoon Sports помощ по-добре да се справят със страничните натоварвания при шофиране. Салон също леко се отдръпна от партийната линия, след като инсталирате трансмисия дръжка лъжица. Но педала е само Mugen.
Отново и отново разгледаме по-отблизо с работата на Алекс работата, ние искаме да попитам: "Никога ли не съжалявам за парите, похарчени за тези части Mugen»
"Не, това е моето хоби. Той определено е като мен, и аз не виждам нищо лошо в това. Имаше няколко пъти, когато приятелката ми попита защо прекарвам големи суми по такива неща, като автомобилни части. Въпреки, че тази сума не е по-голям: Винаги съм бил в състояние да си купите всичко по-евтино, и не мога да кажа, че харчат и прекарват по Prelude астрономически суми. Просто понякога не мога да преминем през нещо, което ми харесва. "
Prelude Алекс минава през мотора H22A4, допълнени бутала, бутални пръстени, разпределителни валове и пружини от японската H22A. Compression довежда до стойност от 11.0: 1. Неръждаема стомана клапани от титан Ferrea плочи и пружини юни (като опция фабрика титанов нитрид покритие злато), заедно с механизма за разпределение Skunk2 регулиране на вентила.
Двигател "диша" чрез ВВ6 входящия в Япония, Mugen глава и изпускателната Tanabe спортове медальон. Запалване даден в част от искрови проводници и NGK и препрограмирани други Alexa ECU гранични изключване увеличава оборотите работи по-ефективно мощността на двигателя при високи стойности RPM.
Промени в предаване по-скоро скромни: Това е един спортен съединител и юни Exedy маховик.
За градско шофиране или редки набези извън града за уикенда, Алекс използва набор от Танабе Sustec Pro SS стелажи, които някои от неговите приятели критикувани за това, че е твърде мек. Но той казва, че е това, което е необходимо, за. Въпреки това, когато трябва да пътуват до наистина сериозни събития, Алекс вади от рафта регулируеми coilovers любимата си марка Mugen. Тяхната вече трудна работа засили предната и задната подпора спирането подпори Spoon Sports и осанка заден багажник тяло EM Racing.
Желязо и каучук
Той използва класическата комбинация: комплект колела размер Mugen MF10 17 × 7,5 +48 заминаването плюс гуми Bridgestone Potenza RE-01 (215/40/17).
Модерни изображение: отвън
Трудно е да се отклони от правия път с Mugen предна броня, праговете на същия производител и задната броня подложки. Всичко това е боядисан в същия цвят като останалата част от тялото, което е, в Nighthawk Black Pearl, които са покрити тази кола за още един завод на Honda. Алекс се е променила малко огледало, затворена в корпус от въглеродни влакна и закупени от приятел DC2.
Кофи с японски Integra Type R седят на универсалната шейната Recaro, което от своя страна е свързан към дистанционен Wedge Инженеринг за Prelude. 4-точкови предпазни колани Таката, която се сви на водача и пътника до него, да даде възможност правилно да се насладите на разходка и волан Mugen FG360, педали Mugen спортни и Spoon Sports кутия дръжка позволяват да се получи добри отзиви по време на работа на машината.
Тук основната тема е простотата. Алекс просто заменя главното устройство, което е настроено в завода, от лентата Alpine.
Сподели тази новина:
Свързани статии