Crazy настройка Ford Granada
Погледнете форда! Тя изглежда като колата на майка ми в младостта си, но изглежда може да се излъже - това Гранада мощен Bugatti Vayron.
Може би ще се запитате, какво прави тази европейска вагон в раздела за настройка. Blue овална в американския вариант на това е една обща тема на мускулни коли и огромни пикапи, но европейските Форд са различни.
В Европа, най-вече култивирани ретро настройка на посоката на марката Ford. Разбира се можете да търсите за шоу и състезание във Великобритания и скандинавските страни, много примери за модифицирани Escort, Cortina, Focus, Капри и Гранада. Но нашият Гранада е нещо специално, ние открихме тази кола през 1982 г. в Норвегия. Честно казано, това е един от най-sumacshedshih машини, които уловени нашите ръце. Тя V8 на Koenigsegg и спирачки от Porsche и Mercedes. Бихме могли да напиша цяла книга за Гранада, като се обръща внимание на всеки малък детайл, но все пак реши да се изброят само акцентите.
Ford V8 двигател тунинг
Този Ford Granada е в пълен състав, преди да влезе в ръцете на сегашния си собственик и postroyschiku Джо Олсен. И с него, тя продължи дълго и епична 17-годишен пътуване, по-изненадващо от Фродо пътешествие през Средната земя. Първият етап е изграждането на 600-крайна силна таратайка на Cosworth двигател способен скорост 320 km / h. Това е достатъчно за повечето простосмъртни като нас, но Джо не беше достатъчно. И той сложи европейците в 4.7-литров Twin-, турбо V8 двигател. Това е същата V8, който се намира в Koenigsegg CCR и CC8. Укрепване на едно невероятно впечатление, и забелязах, че някои кампании се събират на този блок двигатели за Формула 1!
Настройка суспензия, спирачни системи
Шаси Джо първоначално искал да построи всичко на тръбна рамка пространствено като същевременно се запази точките за окачване монтажни. Като цяло, клетка ролка помага за затягане на окачването. След Джо разбра, че предното окачване на GT40 и задната част на Mustang Cobra R ще даде оптимален баланс и отлична работа. Той добави допълнителен ливъридж и стабилизиращи щанги, той се адаптира към пистата. Crazy история се оказа с спирачките, които ще се използват Джо механизми Porsche, Mersedes и Мустанг. След стана ясно до крайно тегло на позицията на машината и спирачка, тя е проектирана педали и спирачни главния спирачен цилиндър под нейните характеристики.
Външен вид на автомобила е претърпял най-малко промяната. идея Джо беше да се запази, където е възможно, на първоначалния вид. Въпреки че се отбележи, че машината е RS комплект тяло, въглеродни влакна спойлер моторизирани задвижване на въздушния поток на капака, който е включен в превръщането на вентилатора. Повечето хора ще кажат "лайно", когато видя стар досаден Гранада, но си струва да се обърне внимание на задните гуми 335 и след това отворете капака. всичко е, играта свърши! Ние не можем да говорим за всички аспекти на този прекрасен проект, е трудно да си представим размера на работата, инвестирани в този автомобил. 17-годишният дългосрочно строителство, и в резултат на Ford по 1300l.s. - един от най-екстремните проекти "дом построен" на земята!
списък спецификации:
Кола: Ford Granada през 1982 моделна година
Собственик: Джо Olsen от Норвегия
Мощност: 1300l.s. 1214 Nm 1,2 бара при Busto
двигател
Модулна V8 Ford 4,7 на алуминиев блок
9.3: 1 компресия
стоманени пръти марка 300м
ковани колянов вал
32 вентил:
входящия неръждаема стомана 40 mm,
титаниеви релси
двойни пружини,
модифицирана пролетна подкрепа,
berilevo-медни места клапан,
ролкови рокери,
потребителски камери;
Колектор 321 на стомани до Burns съединител;
Масло без обичай Comp турбина;
Уест Гейт Turbonetic RaceGate;
механична помпа гориво;
дюза 1680;
Гориво охладител,
модифициран маслена помпа и maslopomoyka;
Прави през изпускателната система 3.5 "в диаметър
LSX бобина,
CDI управление XFI запалване
FAST XFI за управление на двигателя
трансмисия
Маховик Fidanza T6
въглероден съединител Tilton
PPC Liberty / Tremec
Модифициран алуминий редуктор Ford Cobra 8,8 "с ключалка LSD
шаси
Rychyag с двойни носачи отпред и отзад
coilovers реплика Льо Ман Ford GT АВО
antiroll барове Focus WRC
кормилна рейка Ford Sierra
независимо окачване на базата на '02 Mustang Cobra R, всички ъгли регулируем
спирачки
Brembo шест-бутални машини на Porsche 911 GT2 на преден дебеломер
Предните спирачни дискове с перфорации и вентилация Mercedes ML55 AMG 355мм
задните дебеломер и 320mm дискове Ford Cobra
адаптивни Tilton педал монтаж в механично-електрическо задвижване
колела
пред 18 х 10,5 "на каучук Toyo R888 275/30 R18,
Задните 18 × 12 "на гуми Kumho ECSTA V800 335/35 R18
появата на
комплект тяло Ford RS, Mercedes боядисване, моторни амортисьор задвижка качулка пропеленти, въглеродни влакна заден спойлер.
в
Алуминиеви централната конзола
клетка за безопасност,
Sparco седалки и колани
резервоара за гориво в купето
Свързани статии