На главата на цилиндъра тунинг може да се извърши в най-малко две направления:
1. Повишаване цилиндрова глава чрез промяна на размерите дизайн на отворите (по-специално отвор и промяна на формата на отвор седалка клапанното седло и клапан подмяната на горивната камера, увеличаване на напречното сечение на входните канали и т.н.).
2. Намаляване на цилиндровата глава в съответствие с развитието на проектиране, чрез елиминиране или поне се намалява негативното влияние на качеството на производство и монтаж на частите на цилиндровата глава двигател корпуса и други елементи на системата за прием.
Описание на указанията
Първото направление включва използването на високотехнологично оборудване, съвременни инженерни изчисления и достатъчно високи професионални умения във водопроводната мрежа и превръщането в реалност. Ето защо, прилагането на този вид тунинг със собствените си ръце, съвсем сериозно затруднени. Ние ви помисли за един от вариантите на втората посока тунинг - а именно, да се приведат в съответствие, свързване на всмукателните колектори и цилиндровата глава. Тази "болест" е често срещан като класическите модели на АвтоВАЗ и на други автомобили 70 ... 80 години на производство, а това е двойката, която се отразява на начина на двигателя, се дължи на факта, че диаметрите на несъответствия дупки води до възникване на турбулентност в потока на горивната смес и в резултат на това смущение на работа на двигателя, особено в принудителен режим. Основни операции по настройка, вие и аз гледам на примера на автомобила ВАЗ-2107 Така че, се захващаме за работа!
-
Махнете капака на разпределителния вал, развийте обтегач на веригата, разпределителен вал и разпределителен вал се застреля.
-
Премахване на цилиндровата глава.
-
Ние извадя и разглобяване на клапана, и рокер пролетта.
-
Почистете всички отстранени части с керосин и прах.
-
Шкурка на прах и се смила цилиндровата глава и го комбинирате с всмукателния колектор.
-
Каналите за гориво също трябва да се отървете от всички нередности, но трябва да избягват полиране на повърхности, както и да бъдат ограничени до смилане!
-
Сега трябва да се харчат фрезова глава единица 1 mm (на този етап, може би има смисъл да се ползват услугите на специалисти, защото тази операция изисква висока точност на изпълнение).
-
Сега трябва да отново да изплакнете добре главата на двигателя, както и да се направи така отговорно - от качеството на измиване зависи от това колко метални стружки и мръсотия му попадне в цилиндрите на двигателя.
-
Проверете състоянието на клапите и клапа се насочва - ако е необходимо, подмяна (не забравяйте да извършва смилане след смяна на клапата плиска паста).
-
Инсталирайте всмукателните колектори с дупките не съвпадат точно.
-
Инсталирайте цилиндровата глава на място и да определи болтовете (препоръчително да се използва от новия комплект) в съответствие с моментите и затягане на последователност.
-
Инсталирайте разпределителен вал, разпределителен вал зъбно колело верига обтегач и капака на разпределителния вал.
След това не забравяйте, ъпгрейд, за да регулирате карбуратора ВАЗ 2107. Това също може да даде добър ефект за вашия автомобил.
Всички събрание приключи! Вие виждате. колко лесно е да се направи настройка на собствените си ръце. Успех на пътя!
Сподели тази статия с приятели:
Всеки сърце, прави света малко по-добре тунинг:
Tuning цилиндрова глава Ваз 2105
тунинг на двигателя - обща
Видове тунинг карбуратор двигател
Принуждават на двигателя ВАЗ-2106
Смяна на ремъка 2109 алтернатор
Инсталиране на HBO плюсове и минуси
Преоткрийте карбуратора към инжектора
Тунинг 2114 бял
Директен mnogodrosselny инжекция
полиране на колектора
Подмяна на кабели 2107
Премахване на конзолата Приоре
Свързани статии