Какво се нарича чакъл? Тази смес от различни ъглови конфигурации каменни фрагменти, вариращи по размер от 5 до 150 mm.
Как да стигнем развалините? Натрошен камък, произведен от смачкване вулканични скали като гранит, диабаз и други плътни възстановени и седиментни скали (варовик, доломит и пясъчник), и метаморфни скали. Най-полезен отломките от твърда дървесина, с висока якост и устойчивост на замръзване. Когато използването на чакъл за пътно строителство за показателите, които следва да се считат се добавя износване и устойчивост на удар.
С якост на опън чакъл раздели на марки. Чакъл трябва задължително се състои от хомогенна качество на отломки. Това е много важно изискване. Не можем да допуснем строителството е ispolzovanscheben. фрагменти, получени от различни видове. Защо? Не е трудно да се обясни.
Да кажем, че заедно с твърд, устойчив на износване чакъл получава мек или лесно да се накисва, че се разпада, веднага след като тя започва да действа доста голям товар. Представете си, че в бетонните колони, поддържащи, например, на покрива на завода сгради, ще бъде слаб schebenok малцина, разположена около. Какво може да се случи? Колоната не може да издържи на натоварването, както и цялата структура ще бъде разрушена. Така, че е важно да се знае, възможност за съоръжения чакъл услуги.
В зависимост от целта на чакъл, за да го наложи определени изисквания. По този начин, на необходимостта от трайни чакъл за бетон на най-високите оценки. Но трошен камък за пътното строителство, в допълнение към сила, трябва да има висока устойчивост на износване повече.
В края на краищата, автомобилен камък в броя на стандартни товари могат да издържат на интензивна плискат. Това означава, че, например, под жп линията отделни парчета чакъл ще се трият един срещу друг. И, разбира се, по-трудно, камъкът, толкова по-малко износване. Тук е необходимо гранитни отломки като най-стабилната: устойчивост на раздробяване на гранит развалините на повече от 200 MPa - абразия незначително. Чакъл от едни и същи и седиментни скали, като варовик, за железниците е неподходящ, тъй като много интензивен носи.
Важен фактор е формата на чакъл. Обикновено в резултат на счупване формата му е близо до куб или тетраедър. Това е оптимална форма. По-лошо отломки с зърно равнина (лющене) форми, тъй като те лесно да се счупят. Това чакъл не се използва в строителството. Защо? Поради това е необходимо, че отделните парчета, които съставляват чакъл, имат повече или по-малко със същия размер и в трите измерения. Само тогава тя ще бъде силен.
Най-лошият вид на чакъл съдържа от 10 до 25% броя на плоска форма. Ако е така, въведете чакъл като груб агрегат в бетона, в производствения процес, те могат да лежат успоредно една на друга. В този случай, бетонът ще има неравно сила в различни посоки.
Неволно има един въпрос. Както може да се формира плоски фрагменти в трошене рок до чакъл? Всичко се дължи на анизотропията на скали. Ако анизотропна, т.е. с различни свойства в различни посоки са разположени минерали в скалата почти успоредни една на друга, фрагментите са оформени плоски. Какво се случва по време на раздробяването? пукнатини в първата посока съвпада с посоката на зърното във втората разцепване. В същото време няма да има загуба на енергия. Допълнителна пукнатина от едно зърно ще премине незабавно към другия. Тя ще изглежда, нищо специално в нарушение на структурата. Все пак, това ще се отрази на якостните свойства на камъка. Пример за рок анизотропия на сила може да бъде фин гранит. Когато смачкване сила в една посока е равна на 281 МРа, и в перпендикуляра - 257 МРа, т.е. около 10% по-малко.
За да се получи хомогенна чакъл. това се раздробява в мелници на различни дизайни (челюстни и конусни). процес смачкване, както следва. Първоначално големи каменни блокове, понякога до 2 м в диаметър, се разделят на по-малки парчета. Тогава чакъл въпрос за скрининг, а след това отново се разделят, отново и отново, трошене пресяване. Подредени по размер чакъл влиза механизираните силози. Техните отвори са разположени над мястото, където той ще бъде един вагон. Когато подава влак, вагони сума по бункери. Чрез натискане на отворени бункер автомобили и зареден с чакъл. След това формулата се изпраща до местоназначението. Целият производствен процес е автоматизиран товарене и чакъл. Произведен и степен чакъл хомогенна. Лабораторни методи за определяне на разпределението на растенията размер, форма и размер на зърното и неговите физични и механични свойства.
Камено се използва широко в строителството, главно в производството на бетонови елементи, циментови и асфалтови смеси за пътно строителство.
В някои случаи, при липса на естествен камък каменните строители чакъл използване на изкуствен камък (тухла и шлака).
В заключение, историята на развалините представи редица фактори, свързани с пътната чакъл и неговите заместници. Известно е, че формата на фина фракция, която носи чакъл е от голямо значение в пътното строителство. От особено значение е наличието на примеси, като шисти, слюдести скала, пясъчници и мергели, които могат да бъдат под отломките. Така те създават глина продукт, пречат на преминаването на пътя и се замърсяват повърхността (и тя намалява безопасността на движението).