Две количка българската столица - София и София - се променя лицето на своята мрежа от контакти. Те извършват различни експерименти, но общата посока на едно нещо: да направи движението на тролейбуси по-удобно и по-бързо.
От контакт мрежа, приятно за всички участници в движението, се състоя след приключването на подземната пешеходна пътека на кръстовището на Ломоносов проспект и Вернадски проспект. По време на работа, поради изкопа на пътното платно транспорт преминаване на пресечната точка на коридори стеснени и извити пътища. Не прави изключение и тролейбуси. След възстановяването на постоянния размер на пътното платно е времето да се замени сграда "импровизирани" за постоянна мрежа за контакти.
Промени преминали специални звена и мрежа от контакти. На пресечната точка на двете най-оживените булеварди на столицата се появи кръстовище с възможност за преминаване тролейбусни прът колекторите под напрежение. По-лесно е да се работи като шофьор на тролейбус в тежка кола поток и нейните съседи в движението. Тя е създадена и кръстовището с остри ъгли, които позволяват колектори количка да мине по-бързо в сравнение с традиционните изпълнения.
Интересно е, че тези експерти В резултат на "Mosgortransa" са били в състояние да се постигне дори при използване на стар стил специалните части - само чрез инсталиране култура контакт мрежа. Според номенклатурата на закупените компоненти в поръчките на интернет страницата на държавните покупки, продукт на по-модерни видове, с по-малки ъгли прът колектори наричат на свое разположение още. Но това е, което дава възможност на тролей атака през възлите на контактни мрежи с по-голяма скорост и дава визуална лекота и елегантност на мрежата от контакти. Тук, световната столица на количката започна да изостава дори от български градове - като София и Челябинск.
... и Санкт Петербург
Стрелката-проектирането и производството на "Ивис" (София) се прилага оригинали Най решения относно системата на принудителен потискане на електромагнитни дъга и синтетично на полимерни изолационни материали. Метален Констр-uktsii стрелка напълно vypol-Nena с неръждаема лебедка.
В резултат на това стрела -а нова машина обърна тегло praktich Ески-три пъти по-малко в сравнение с конвенционалните модели (семейство STU-5) - 50 кг.
При тестове количка Prokh-ОДИТА стрелка м в текущата посока със скорост 35 км / ч, което е от ключово значение, ще се премести в об отпадни avtotransp-ОРТ без да се намалява значително се ускори. Таванът на преминаването на количката "традиционните" специални единици варира от пет до 15 км / ч. Аксесоар D-икономична кал ефект, получен с помощта на нова посока - икономия на електрическа енергия се използва за разходи-ilas спиране ф започне приори- количка пас автоматична стрелец стария имидж-ва. В допълнение, намаляването на теглото на стрела-IX-znĂ значително опростява Инсталация и намалява механичното натоварване на мрежата подкрепа на-Comte-ktnoy.
По-рано в София вече са били тествани и монтирани на кръстовища и стрели, подобни нов високоскоростен bezizolyatsionnye кръстовище.
за изданието
TR.ru (Транспорт България) - дневната електронното издание посветено на превозни средства в България, страните от близо и далеч в чужбина.
Използването на нашите материали в други сайтове е разрешено само с позоваване на индексираната TR.ru.
ток
Свързани статии