Благодаря на всички за съветите. Кой съм се опитват да направят нещо, което се предлага palermo2400. Ръкав Модел - TATTOO Tour / Тема Tour (това е за Bergamont Vitox 5.1 спецификация). И ако се премахне на задното колело и прашника и да го върти в ръцете си, се оказва много по-дълго (аз мисля, че повече от една минута). Velomaster заяви, че pritretsya и в крайна сметка ще се оправи (след Казах му, че след инсталирането на волана, показа, че макарата е много слаб).
За по-голяма яснота, аз си сложа снимка
Re: Трябва ли да се по-долу, за да завъртите с колелото?
Матиран долу и под оста (смазване не е), но проблемът остава. Белоу здраво за ръкава, поради което се докосне и да го влачи със себе си. Концентраторът ос е спряло, се оказва, триенето, което не позволява колелото се върти свободно. Какво можем да направим?
Мърдам наляво по-долу надолу конуса. той трябва да бъде изравнена с ръба на тялото на главината. вие той задълбочи вътре. могат да се движат в една и съща с отворен край или регулируеми бодлив. но трябва да внимателно, за да не се деформират или не да се огъват.
Естествено това изисква otkontragait лявата страна, обрат конус и трябва да работят по него. Ако се прави внимателно, топките да останат в сила и не е необходимо да се излива и peresmazyvat ръкав.
Не мога да разбера, че там, където искате да преместите. Покажи детайли.
На първа снимка сочи стрелка - за това "орех" са топки на една и съща снимка на снимките по-долу. Нейната толкова задълбочи Velomaster, докосване на бутон, защото веднага след инсталирането на това стърчи малко, и кога да го напусне по такъв начин, че между ръба на прах и на ръкава ще бъде 1-2 мм празнина, аз настоявах, че е необходимо да се постави на оста на обратното, но капитанът каза, че той знае по-добре :) Не знам колко добре, твърде Бих искал да се изяснят. От друга страна, където раната не дрънкалка изпъкнал "орех". Логично е да се предположи, че едни и същи и друг начин на оста трябва да изпъква.
През втората снимка сложих долу, ако такъв завой волана - добра макара, веднага след като задника навежда прашник към главината - макара загубил прашник се превръща с колелото.