Смущения, причини и средства за защита.
Това включва винт триене, шайба триене, винт спиране, маховик, колянов вал втулка, щифт, свързващ център с коляновия вал.
1. Не включвайте захранването двутактови машини - некоректно зададени триене шайба по отношение на слота за колянов вал хъб. Триенето винт запушалка 2 допира до ограничаване проекцията в 1,2,3-триене шайба, за да включите такт (вж. Фиг. 28)
Извадете устройството, спиране Развийте винтове и триене. Триенето шайба да се обърнат на 180 ° по часовниковата стрелка (половин оборот). Уверете се, че огънат шайбата вътре две антени гледа навън. Съберете в обратен ред
2. ход е включен, но при преминаване маховик блокиране дебели шевове. Това може да се случи поради следните причини:
а) спиране винт опира на ограничение проекция до силно сцепление на шайбата на триене с винт на триене;
б) триене шайба, поставена в извитата мустаци. Грешка!
в) триене шайба otgnutymi антени в пръстен опира триене пластмасови винтове или една от антените опира металната главината на винта на триене, а вторият - в пластмасата;
г) широк антени триене шайби не позволяват предаване на въртящия момент, когато е включен, тъй като специфичната натиск върху ниско антени;
г) дебелина на шайбата на триене до 1,5 мм или по-малко извита антени, или метална шайба е много мека.
Когато завиващи антени седнат, сгънати и триене винт се опира на коляновия главината
Може да има няколко начина за премахване:
а) премахване на устройството, извадете го и спиране на винтовете на триене. Включване триене шайба 180 °. Сложете всичко на мястото;
б) Извадете устройството и спиране на винтовете на триене. Шайба завой огънат навън вътре антени пръстен. Увийте винт триене и се опитват да се включат работа и работа на празен ход. Когато работната ход на винта на път, който не трябва да стигне до ограничаване на изпъкването на диска на триене. Ако маховика е в застой, болт триене престой и шайба се завърта на 180 °. Сложете всичко на мястото;
в) да замени или триене шайба или винт на триене. Антени трябва да се опира на метал;
ж) podpilit антени от всяка страна, намаляване на площта на триене контакт с главината на винта. По този начин по-голямо специфично налягане осигури предаване на въртящия момент. Ако това не помогне изсече изравни с обиколката на ограничителен издатина върху външния периметър на шайбата на триене, което се вписва с винт спиране работен ход;
г) има две възможности: 1) се заменя със шайба триене; 2) да намали колянов вал втулка край файл от 1 mm. Съберете в обратен ред
3. маховика не се изключва работа на празен ход
Извадете болтовете на задвижване, спиране и триене. Включете триене перални на 180 ° по часовниковата стрелка
4. В дългосрочен издаден машини загубили спирането винт съединителя. Без него не можете да работите с шевната машина
Фрикционно нарязва резба стандарт пикап M4 и М4 винт 10-11 mm в дължина; край opilio него е 3 mm до диаметър 2 mm и повторно
5. Плътно завърта маховика в главината, на края на щифта пречи
Премахване на маховик и намали излишната края на щифта е на едно ниво с ръкава
6. втулка колянов вал има хлабина в щифт връзката
Премахване на маховик и изгони щифта. Обособяването на нов ПИН от стомана с диаметър клонка от 5 мм. Направете го успокоят (наклон) на 5 ° и повторно инсталиране на здравото фиксиране. При тази операция, преди да се разглобява и да очертае на буксата и въвеждане на ПИН колянов вал
7. триене винт с затягане внезапно спира, но главната ос не е заседнала, колата в застой. Причината за образуването на големи вдлъбнатини върху работната повърхност на винта на триене (мустаци триене миене трудно триене винтове)
Премахване на винт триене и нарязани на ново ниво
8. Не инсулт - е твърде дълъг (повече от 7 mm) на частта с резба на винт от триенето. При отстраняване шайба триене резба част трябва напълно винт-в втулка
Дребен излишната дължина триене винт резбована част
Свързани статии