Какво сме свикнали да наричаме Пътя на коприната, той всъщност е мрежа от пътища, малки и големи каравани пътеки, създадени по различно време и по различни поводи. Чрез комбинирането на тези съобщения от Средиземно море до Китай не е веднага. В западната част на Азия се срещат в вековете на VII-III. Преди новата ера. д. (А някои от сайтовете им обратно към 3-2-ти хилядолетие преди Христа. Д.). Това е до голяма степен резултат не само на дейността на търговците, но и стремежите на владетелите на Асирия, Вавилон, Ахеменидите власт и, накрая, на Александър фокуса Велики под негово командване, доколкото е възможно области (вж. Мощност на Александър Велики). Зависимост е проста: за да може редовно да събира данъци от граждани, с цел наблюдение на политическата ситуация в завладените земи са били необходими и постоянна комуникация. Така, например, добре охраняван Ахеменидите известния "царски път", за да малоазийския бряг на Егейско море в Суза (Иран) с дължина от около 2 200 км, с ханове разположени марш един ден. Той продължи по-нататък, на изток - на територията на съвременна Централна Азия, Афганистан и Северозападна Индия. По-малките държавни пътища (имаше много в Сирия, Мала Азия, Месопотамия, на Иранското плато, и те отидоха в различни посоки), също се различават сравнително безопасни. Въпреки това, търговците маршрути са безкрайно разнообразни: .. Когато те са били нужда стоките, там са били изпратени, въпреки страха от разбойници, скалисти планини, ледници, клисури, реки, сухи пустини и т.н. Ако в резултат на политически усложнения търговци гръко-римски светът не може да бъде е да се стигне до Индия през Близкия изток, те отидоха по заобиколен начин от кавказки брега на Черно море до река Rioni, след като слезе на Каспийско море на река Кура, преминали от другата страна, от там следват старите, и на много места СИ resohshemu легло на Амударя (в древността реката имаше различна от Аралско море е с една ръка - Каспийско море) и южната част на съвременна Централна Азия и Афганистан, пътува до целта. Въпреки това, този канал (Uzboi), дори и в сухи години продължава да се задържи в някои области са доста голямо езеро по време на водни площи от наводнения станаха още по-широко, и се е смятало, че от Каспийско море може да "плува към Индия" (по-точно - до днешна Афганистан) въпреки че е абсолютен преувеличение. Тези промени е имало и други възможности, в частност посредством Мала Азия, Колхида, Кавказките планини и Каспийския басейн. И накрая, най-северния маршрут до Азия (най-малкото, той достига източните граници на централната част) започва в източните брегове на Азовско море, заобикаляйки Каспийско море на север и завърши на Сърдаря, някъде по пътя към Китай.
Китайски порцелан буркан. IX век.
Китайски жертвен съд. Бронз.
Все още няма резерви - той го завърши по пътя към Китай, като до края на II. Преди новата ера. д. Китайската цивилизация е било известно на останалата част от света. Пречка за диалог с жителите на Китай, на запад от него бяха планинска система Азия - Тяншан, Kullun, Каракорум и Хиндукуш. Освен това, от сливането с Хиндукуш Каракорум планина в северозападната част на непроходими джунгли на Бирма на югоизток от три хиляди километра се простират Хималаите, което допълнително изостря изолацията. Александър Велики завладява Централна Азия и Индия, не се движи по-нататък на изток. Беше сигурен, че той е достигнал границите на населен свят.
В такава ситуация в обхвата на международните отношения остава до края на II. Преди новата ера. д. като китайците самите не влизат в пряк контакт. Това се случи съвсем внезапно. Една от асоциациите на номадски племена са изместени от други, открито враждебни към Китай, и е излетял на запад. Китайски император, алармираха атаки нов съсед, изпратени след напусналия посолство начело с Чжан Цзян. Той трябваше да ги убеди да се върна и да работят заедно, за да победят врага. Като най-трудното Тарим Басейнова пустиня, планини Tyanypanya, след като са преминали през едно десетилетие от плен, Чжан Цзян намери бившите съюзници, и въпреки че те са били безразлични към предлагания план (на мястото, където сега живеят, са далеч по-добре), тази мисия до древния свят може да са имали не по-малко важно за нас, отколкото откриването на Америка от Колумб (вж. великите географски открития). Фактът, че тези места са били плодородна оазис на Централна Азия, с най-древните и силно развитите древните цивилизации, отдавна е тясно свързан с Индия, Близкия изток, на древния свят. Чжан Цзян бил изумен чут и видян (само в долината Фергана, той брои около 70 големи и малки градове), а след завръщането си у дома, заяви пред императора за страните на запад от Китай, за това, което те са богати и която не е на китайски, по-специално, висок чистокръвни коне, няма да се всякакви сравнения с малки коне околните номадски племена. Той също така каза, че той се срещна хората не знаят за културата на копринената буба, и не са в състояние да произвеждат коприна. Императорът се искаше да има такива коне, тъй като те притежават даде огромно предимство във военните операции срещу номадите, а скоро и в Централна Азия са били изпратени до посолството. Те също така извършва коприна, наред с други подаръци. Поради това, през последното десетилетие на II. Преди новата ера. д. и следва да се счита датата на раждане на Великия път на коприната. С други думи, по този начин се е родил от предварително създадена система от пътища и пътеки за каравани в западната част на Азия и на сегмента, който протегна ръка към нея китайски от Източна Азия.
В древната литература има един сравнително пълно описание на Пътя на коприната - или по-скоро, един от неговите варианти - от бреговете на Източното Средиземноморие в Китай. Трасето минава през Хиераполис на Ефрат, пресича Месопотамия, се е насочил към река Тигър, а след това Екбатана в медиите, первази от южната страна на Каспийско море, минавайки древната столица на Партия Qumis, Антиохия Маргиана, Бактрия и чрез Komedskie планини (може би това Алай и Транс-Алай Range ) падна в басейна на река Тарим. Все пак, това се фрагментира съставя протокол и археологически находки могат да бъдат реконструирани и други области. Вече споменах пътя през Кавказ и Централна Азия се сега, разбира се, се разшири на изток. Част от пътя разклонение от Китай е фокусирано изключително върху региона на Централна Азия и от юг на Индия. Въпреки това, индокитайски заземяването извършва директно чрез североизток: по трасетата на Гилгит - Каракорум мине - Ташкурган или Патна - Лхаса - Ланджоу. Арабия също е включена в системата, най-малкото, с помощта на две основни пътни артерии. Един дойде от Персийския залив в Екбатана, а другият (така наречения път на подправки) - най-южната точка на полуостров по крайбрежието на Червено море роза на север, до търговските центрове на Източното Средиземноморие, които, между другото, са били не само началната точка на пътя към Китай, но също така и Източна предлага на пазара продукти за гръко-римския свят.
По този начин, на Великия път на коприната - голямо историческо и културно пространство с различни маршрути, често припокриващи се, взаимно допълващи се, които излязоха международна комуникация, от Китай до западните краища на Азия.
През Средновековието, че общите характеристики Транс-азиатски земи комуникации не са се променили значително. Разбира се, имаше нова империя с техните столици и търговски и индустриални центрове, както и някои начин за предоставяне на нови клонове. Политически усложнения също са довели до факта, че някои пътища бяха започнали да играят голяма, други - по-малко важно. Така например, постоянно византийски вражда с Сасанидите Иран и след това да арабския халифат (вж. На арабски завоевания и арабския халифат) доведоха до снабди експанзия в Южна Европа на китайския и Централна Азия коприна (Централна Азия вече в ранното средновековие се научили да произвеждат коприна) на по-трудно, отколкото Близкия изток, начините Кавказ. В XIII век. тъй като формирането на Монголската империя (вж. Империята на Чингис хан), търговци от италианските градове-държави, заобикаляйки страните от Близкия изток започнаха да се използват между другото, е много подобен на обща схема с вече споменатия древен път от Азовско море. Той също закръгляване Каспийско море на север, но сега не свърши в северо-източната част на Централна Азия, и в Khanbalik (Пекин). В края на VIII инча каравана маршрути привлече към себе си в столицата на Арабския халифат Багдад, но радикална трансформация на земя "коридор" на международните отношения между Източното Средиземноморие и Китай не се е случило. Описаните по-горе древния съобщението за географското местоположение на една от посоките на Великия път на коприната през Месопотамия, Иран, и в южната част на Централна Азия, е много много близък до т.нар средновековна Багдад. По този начин излиза от Таримския басейн, премина през Самарканд, Merv, Нишапур, Рей (близо до днешното Техеран), Хамадан (древен Екбатана) и планински проход за Hulvanom в разположен на западния бряг на река Тигър в Багдад. От Месопотамия пътува до сирийските пристанища на Средиземно море.
Ако наличието на тесни контакти с Южна Азия Европа и Северна Африка на (с последните, те са били извършени през провлака Suez и Египет) е позната още от древността, през Средновековието, към тях се присъединява нов регион - Източна Европа. Арабските търговци са овладели Волга басейна и да стигнат до българския север, където "не съществува вечер през лятото и зимата, ден"; в тяхната област на интерес е и Киевска Рус.
Когато ние се позоваваме на древните и средновековни сухопътни маршрути маршрути, пътеки и дори на път, не трябва да забравяме, че това е един много символи в сравнение не само с настоящето, но и близкото минало. Често единственият признак на пътя в пустинята са само костите на хора и животни, загинали каравана. В планините, понякога не е имало дори и тесните пътеки и трябваше да премине през дефилето на въжетата. Добавете към това в продължение на много месеци затворени поради сняг планински проходи, липсата на вода в пустинята, пясъчни бури, плаващи пясъци и картината става малко по-ясни. Но такова пътуване, освен за трудностите и опасностите, тя е и отнема много време. Само времето за пътуване чист за кервана, който вървеше по северните брегове на Каспийско море в Пекин, не е по-малко от 260 дни, и отне повече от една година, като се вземат предвид паркинг и принудени закъснения.
Безценен дар от природата за международна комуникация са мусонните ветрове, и човек се е научил да ги използва в производството на корабоплаването океана. Тези ветрове стабилно и равномерно през Индийския океан в продължение на няколко месеца, на север и на юг-запад на изток, променяйки посоката си след кратка почивка. На тази махало движение древните моряци по време на тяхното каботаж забелязали доста по-рано. Моряците са убедени, че попътен вятър, а не само ви позволява да се върнете към началната точка, но също така намалява значително времето за пътуване.
Най-активно и в началото на мореплаването, разработена от арабите, персите, народите от Югоизточна Азия, индианците и по-късно китайците.
Обикновено, когато става дума за стоки от антично и средновековно външната търговия, известни като лукс. Наистина, историческите извори са най-често докладват скъпоценни камъни, перли, екзотични бижута, отвъдокеански търговци доведени до съдилищата на царете. Но тук ние приемаме, например, един от основните международния обмен на стоки - коприна. В древен Рим, беше преценено, тегло в злато ( "фунт на коприна е на стойност един фунт злато"), и през Средновековието Европа е получила за много висока цена. Този лек, красив и удобен плат е такива качества могат да бъдат предпочитани само за другите. Но там е друг, много по-важна функция - с вредителите. Нишката на копринената буба има уникалната способност да хигиенни - това отблъсква бълхи, въшки и др, че широко разпространеното и понякога чудовищен канализация в началото на миналия век е бил буквално спасение за собственика на копринена рокля ...
Решаваща роля в обмена също играе чушки и подправки. След това те се използват предимно като лекарство или като част от по-сложните наркотици. Антична и средновековна медицинска енциклопедия и медицинска употреба го препоръчва като най-добрите лечебни отвари. Не трябва да се забравя: епидемията, епидемия на болестта в миналото винаги е била бич на човечеството.
Големи търговски артикул и формира тамян (олибан, смирна и др.). Грешка е да се мисли, че те са били използвани изключително за религиозни ритуали или парфюми. Ливан, например, се използва като хемостатичен агент. И все пак на първо място те са били предназначени за дезинфекция на въздуха по време на епидемии от чума и други инфекциозни заболявания. Затова е малко вероятно да бъдат изброени стоки луксозни стоки, предназначени да задоволят капризите на празен ход благородство. Това е много полезно нещо, макар и недостъпни - рядко, скъпо, за придобиването на които е била само от антично и средновековно елит.
По същия начин, имаше начин фаянс и порцелан. Още по-голяма степен това се отнася за памук. Без тях, това е трудно да си представим живота на съвременния човек. Въпреки това, през Средновековието, изнесени от Индия муселин имахме възможност да придобиват само най-заможните слоеве.
Западна Европа едва ли можеше да направи нищо, за да спре азиатски стоки. Нейните естествени условия не позволяват, например, да расте памук или подправки и занаяти са били с по-ниско качество от източната. Ето защо, на Запад не е имал друг избор, освен да прави, как да плати за вноса от Азия, най-вече злато и сребро. Това продължило почти до началото на ХIХ век. до индустриалната революция европейските страни не са започнали производството на по-високо качество и евтини фабрични изделия. те само успя да спечели на азиатските пазари.
Търговските връзки само част от сферата на мирни международните отношения на античната и средновековна Азия. Благодарение на контактите, много страни са станали собственици на много полезни, но по-рано неизвестни за тях култури. Например, Китай е получил грозде, люцерна, някои зърнени култури, както и чай и копринени буби, изпаднали в други региони. Това беше обмена на научни знания, изобретения, медицински опит. И накрая, това е трудно да се надценяват контактите в обогатяването на културните ценности в тяхното влияние върху духовния живот на хората.