Но за първата причина не мога да се спекулира малко. Какво е ферибота?
Първо, българската митническа. Как ще се тези, които желаят да го мине през митницата? Колкото и да се опитваме да направим нещо, за да запишете или да получите нов опит. Резултати - завой. Това е само първата. Защо не увеличава балансовата капацитет на митниците? Толкова е просто - няма ферибот се движи на всеки 15 минути и zanchitelno-малко - все още стои на опашката. По мнение на интернет понякога можете да платите митниците, за да пропуснете опашката. Но! Не винаги, а когато е спестяване на пари?
На второ място, на кръстовището. Фериботът идва на всеки 3 часа. Тук имаме втория завой. Опашката за товарене. Така че на ваканционния сезон. Брой искат да влязат в Крим започва да надвишава пропускателния капацитет на ферибота. Ние считаме, че на първия ферибот, който ще отиде след като се мине през митницата не можете да получите тук. Но тук е ред дойде, да заплати на кръстовището. преминаване стойност зависи от превозното средство и броя на пътниците. Трябва да очаквате да плати не по-малко от 1000 рубли. Продължителността на бродовете на около един час. Следваща - разтоварване. С ферибота Наистина, за да освободите :).
График и цени на ферибота. Една гривна е шест рубли.
На трето място, украински обичаи. Отново пред всички онези, които са напуснали ферибота вас. Плюс още един аспект. Какво би станало, ако украинските митнически служители, които не се харесват на вашите документи, а вие увити обратно (един от моите-autotravellers колеги Сергей Никифоров, NSA65, украинци не са позволени се дължи на факта, че ремаркето на колата му е регистрирана на баща си, и в пълномощното не е дадено "с правото да пътуват извън пределите на България")? Разбираемо е, че останалата част ще отиде в Кавказ. Утайки още две завои и да плати за преминаването отново. И тогава Сергей отиде в Крим по суша.
Окончателният път на трасето 10 км, което влиза в пролива Керч, в интернет слухове за не по-малко от четири часа. Кой взе този маршрут, за да се свържете с мен (Васил) относно приемането на този прелез (дата, час на ден, посока - към Крим и Кавказ Кавказ-Крим, обща продължителност преминаване на заседанията на първия етап, в сравнение с последното митническо учреждение, общите пропускателни разходи - няма нужда да трябва само да включите го купуват CTP).

Украински мирни служители. Лично аз Краснодар и Ростов трафик полицаи донесоха повече проблеми, отколкото украински. И това въпреки факта, че в Украйна, аз увита много повече километри от територията Краснодар и Ростов региона.

Цените на горивото. В Украйна, бензин струва 2 рубли по-скъпо, отколкото в България. За да пътуват през Украйна към североизточната част на Крим достатъчно за мен 50 литра бензин.

Ако приемем, че на М4 от Boguchar преди да се обърне към порт Кавказ, до пристанище Кавказ и Крим от пристанището на Крим до мястото за почивка, ще мине по същото време като сушата и да харчат същите 50 литра бензин, а след това ние откриваме, че времето не ги запазите (минимум 4 часа с ферибот и максимум 2 часа имах разходите за път на земята). Парите също (1000 рубли за преминаване срещу разлика от $ 100 за бензин). Нервите в опашките обикновено също не са запазени.

Въпреки това, ако пътувате от района на Краснодар, отклонението около Азовско море по различен начин губят ферибот.

Търсене на превозни средства