При транспортиране на лице с повредена крайник в спешното отделение трябва да се постигне състояние на пълна почивка. Това се нарича транспорт обездвижване. Преместването на пациента в болница изисква отговорен подход и прилагането на редица медицински предписания.

Обездвижването изисква пациенти със следните указания:

• обширни краката мека тъкан деформация;
• увреждане на ставите и костите;
• унищожаване на нерви и големите съдове на краката;
• възпаление (остри форми на тромбофлебити и остеомиелит);
• възпаление на крайниците.

Обездвижването включва няколко важни принципи, без които качеството на транспорт е невъзможно.

Кликнете върху снимката за да я видите в пълен размер

• процедурата се извършва директно, когато удари бедствие;
• преди да се инжектира транспорт болкоуспокояващи (Promedolum, морфин);
• кървене да бъде спряно (прилагане на превръзка налягане или кълчища), превръзката на раната - антисептично;
• прилага по отношение на кожата не може да бъде автобус (долу трябва да е дрехи или кърпа, вълна);
• ако увредени крайници (крака) са имобилизирани две стави в непосредствена близост до проблематично точка (ако са повредени хип - три);
• Правейки наслагване в затворена фрактура, прилагане тяга (светлина) по оста на крака - за крайната област и едва след това се определи;
• не забравяйте, че тяга е строго забранено в открити фрактури (крак е фиксиран в състояние, което се наблюдава в момента на нараняване е открито);
• турникет наслагва върху крак, не може да се скрие под фиксиране превръзка;
• след транспортиране шина, е необходимо да се премине на жертвата (това не се препоръчва без помощник, който държи ранения крак).

Неправилно обездвижване може да доведе до промяна в останките. Често в такива случаи, затворена фрактура се превръща в една отворена. В допълнение, движещи отломки може да увреди вътрешните органи:

• гръбначния (или главата) мозък;
• нерви;
• големите артерии;
• коремните органи, гърдите и таза.

Допълнителна нараняване предполагат шок.

класификация на гуми

По принципа на устройство транспорт автобус се разделя на:

1. фиксиране;
2. Комбинираната (комбиниран сцепление и фиксиране).

В рамките на тези основни типа производство има разделение на материала.

• Шперплат. Това е честа практика в имобилизация на долните и горните крайници.
• Тел. Има два размера: 60h10 и 110h10 виж Материал - стоманена тел .. Той е силен, лек и широко разпространена автобус.
• Mesh гумите. За разлика от предишния вид, че са изработени от тънка и мека тел. Portable, добре проектирани, но тяхното прилагане е ограничено поради ниска якост.
• Автобусни Diterichs. Дизайнер направи съветски хирург. Разработено специално за транспортирането на долния крайник. Той първоначално е бил дървен, през последните години - на метала.
• В ролите. Той приема всякаква форма. Практикува с раменни фрактури, предмишницата и долната част на крака. Недостатъкът на само едно нещо - трябва да изчакате, докато материалните изсъхва и се втвърдява.

Професионална автобус, не винаги е възможно да се произведе бързо. В някои случаи се използват наличните средства:

• таблетки;
• пръчки;
• парчета от картон и шперплат;
• каране на ски;
• чадъри;
• плътно навити дрехи.

увреждане на таза

Обездвижването в този случай - не е лесна задача. Неволеви движения на жертвата да доведе до изместване на костите. Пациентът е поставен върху твърда носилка. Крака половин свити и леко раздалечени (това се прави, за да се отпуснете мускулите и намаляване на болката). Под коленете на жертвата е затворени одеало (възглавница, възглавница, дрехи).

автобусни Diterichs

Автобус, наложено върху бедрото, покрити (по правилата) три стави. Автобусни Diterichs не само фиксират крайника, но тя се отдръпва. Използва се в фрактури на тибията и бедрената кост на всички нива. Тя обикновено се състои от чифт дървени летви (плъзгащи), които се различават по дължина, както и на "единствен" - дърво (металик) подкрепа под стъпалото. Дизайнът също разполага с кабелна и прът-спин. Дългият ивица се намира от външната страна на бедрото, както и краткосрочен - от вътрешната страна. За спиране на двете апликации са оборудвани с напречни подпори. "Соле" pribintovyvayut да спре.

стълба автобус

Това включва използването на три автобуса, следва извивката на крайника. Две са разположени по цялата дължина - от крак на подмишниците, а третият се прилага от пръстите до сгъвката седалищната област. Специалистите съветват да се добави надеждност и четвърти автобус, да го пусне на крак (вътрешния ръб) до чатала.

Обездвижването използване на гумите шперплат много прилича с помощта на стълба. Все пак, не забравяйте за импровизираната шиниране - тя може да спаси жертвата, ако без професионални медицински сестри и трябва да действа независимо.