Избор на кариера транспортна система зависи от условията на операционната кариера. Това трябва да бъде взето под внимание климатичните особености и топографията.

Изключително важно транспортните разходи, която се определя чрез подходящ за изчисляване на разходите, като се отчита превоз на пясък

Фиг. 5. Фиксирана плосък лентов транспортьор:

1 - устройство барабан, 2 - ролки 3 - насипно количка 4 - опъване барабан рамка 5, 6 - приемника

транспортни разходи за устройството (пътеки, пътища и т.н.), и средства (подвижния състав, автомобили и т.н.)..

За превоз на пясък от бункерите долните да използват железопътен и автомобилен транспорт, както и лентови транспортьори.

Железопътен транспорт - един от най-често срещаните видове кариера транспорт, което прави възможно да се организира транспортирането на пясък в малки и големи количества, като пътища на честотната лента може да варира в зависимост от теглото на състава, скоростта на движение на влаковете и интервалите между влакове.

Голяма повърхност за кандидатстване композиции осигурява най-малко потребление на труда на един кубически метър от транспортиран пясъка, а най-ниската консумация на енергия, когато относителната локомотив сцепление.

автомобилния транспорт

страна самосвали се използват за транспортиране на пясък. Използването на сметище пясък напълно механизирано разтоварване.

Автомобилният транспорт е препоръчително да се използва за транспортиране на пясък в следните случаи: когато сложната повърхност топография кариерата, стръмни входове, които не позволяват полагане на песен, с малки обеми на трафика, както и на къси разстояния, когато покачването на цената на транспорта е незначителен.

транспортери

Транспортьори (фиг. 5) представлява непрекъснат транспорт устройство.

Фиг. 6. Зареждане на драгажна пясък върху конвейер през бункера:

1 - бункер 2 - товарене тава 3 - транспортер.

Непрекъснато се движи транспортната лента се поддържа от ролки 2. барабаните Ориентировъчните са инсталирани във всеки край на рамката.

В зависимост от местоположението на поддържащите ролки колани са плоски и troughed. Troughed колан позволява по-голямо натоварване на пясък на 1 м от неговата дължина в сравнение с плосък ремък на същата ширина. В същото скорост на движение на производителността на транспортната лента тава 2 пъти по-голяма производителност на плосък лента.

Ако конвейера действа, за да се движат и за да се избегне обратен ssypaniya скорост пясък колан се спуска срещу определени хоризонтални секции: ъгъла на наклон от 6 ° - 10%, 12 ° - 20%, 18 ° - 30%. Подемно ъгъл при което пясъка се пренася не излива надолу е 15 - 18 °.

Лентов транспортьор се зарежда с пясък чрез приемащия зареждане бункера 1 (фиг. 6), който е снабден с най решетка и се движи на конвейерната линия 3.

При преместване на пясъка използва за монтаж на дълги разстояния транспорт, съставен от отделни секции, пясъка преминава от една секция на лентата в друга лента. Дължината на една секция може да варира от 50 до 200 м. В раздела за рамка на отделните връзки трябва да бъде отбори, те са направени от метал или дърво.

Предимствата на конвейера е непрекъснат и равномерен поток от транспортира пясък, пясък, за да бъдат транспортирани на голяма надморска височина, може да се използва за транспортьори сложен терен в кариерата си.

Фиг. 7. Количка пясък Т-54:

1 - избивайки каросерия, 2 - Front тяло, 3 - тролей кадър

Недостатъците на конвейерната системи включват необходимостта от чести ремонти в развитието на пясъка през зимата и в дъждовни дни, когато възможността за залепване и замразяването на пясъка на износване на лента и лентата за разкъсване, както и зависимостта на цялото растение от възможността за обслужване на всички връзки, както и в случай на неуспех най-малко една единица спира експлоатацията на инсталацията.

При транспортиране на пясък от дъното на железопътния транспорт следа поставен върху пистата теснолинейната, върху която се движи колички състави с Т-54 (фиг. 7).

Фиг. 8. Схемата на развитие клане багер

По време на зареждането на колички с пясък в долната част от тях, за да се избегне катастрофа, трябва да бъде на определено разстояние от багера. Фиг. 8 е долната дизайн диаграма, която показва разстоянието от следите на багера. Състав на бункер стая на централата се доставя с електрически локомотив. Капацитет количка 3 m3, тялото му е наклонен настрани.

Залата за бункер всеки тролей спира пред специфичен за боклук.

Пясъчни бункери разположени общо под нивото на пода.

Всеки резервоар отгоре се покрива с фиксирана решетка (фиксиран бар екран) да се разделят на части от глина, камък, а през зимата на замразени парчета от пясък.

Решетка (фиг. 9) се състои от клиновидна секция от решетката. Решетка, монтиран на гребени и болтове с съединителите, които гарантират постоянството на разликата между решетката. Настържете скосена секция не позволява на материала заклещи в цепнатини. Решетки имат отклонение в противоположната посока от колички за разтоварване с пясък. Големината на наклон 30-50 °. Количка разтоварване следва (Фиг. 10).

Фиг. 9. неподвижна скара 1 - болт 2 - решетката, 3 - Свързването

Фиг. 10. Разтоварване на пясък върху пясъчни решетки

На противоположната страна на освобождаване пространство успоредна на пистата инсталираната специално устройство, което позволява на тялото да отвори механично заключване всяка количка, при което пясък се излива върху скарното сито горе бункерите.

В движи напред цялата структура количките специално устройство вдига празен тялото на всяка количка, ключалката държи тялото в хоризонтално положение, е затворен.

Фиг. 11. Веригата доставяне на пясъка на конвейерна лента 1 - накланяне количка, 2 - решетка, 3 - бункер 4 - лента захранващото 5 - транспортна лента 6 - ролка за навиване, 7 - задвижващия барабан 8 - бункера за пясък в цеха

В долната част на лентовия транспортьор е монтиран под пясъчни бункери. Пясъкът се подава върху подаващите механизми на конвейерната лента, която е оборудвана всеки бункер. Фиг. 11 е блок-схема на пясък на конвейерния ремък.

Превозвачите са разделени на стационарни и мобилни. Фиксирана се използва за преместване на материали в големи количества и на дълги разстояния.

Работното тяло е безкрайна транспортна лента, която обвива задвижващите и обтягащи барабани. Последно получава въртенето от електрически двигател чрез система предавка и лентови устройства. Диаметърът на задвижващата ремъчна шайба трябва да е равен на броя на дистанционни лента умножена по 120-150 (ако, например, лентата има фиксатори 6, диаметър на барабана г = 6 * L20 = = 720 мм), а дължината му трябва да бъде 100 mm по-голям от ширината на лентата. За центриране колан при движение на барабана трябва да има лека изпъкналост в средната част.

Фиг. 12. Лентов транспортьор оребрена форма

Конвейерната лента може да бъде направена от текстил или tselnoprokatnoy стомана. Най-широко използвани текстилни гумирана лента, която има няколко слоя (дистанционни) памучна тъкан (beltinga), свързан вулканизиран каучук. Външната повърхност на лентата и е покрита с гума, за да го предпази от механични повреди и влага.

Горната граница на температурата за използване на ленти с общо предназначение + 60 ° С

Ленти се правят до 400 м в едно цяло парче. Обемно тегло колани 1000 кг / м3. Животът на гумирани ленти за най-малко 12 месеца.

При изчисленията трябва да се избягват голяма лента рисунка отнеме около десет пъти граници на безопасност.

При монтаж краищата на конвейерната лента е свързан зашиване, залепване или метални скоби с различен дизайн. С цел предотвратяване на провисване на лентата, като поддържа по цялата дължина на горните и долните носещи ролки, закрепени към рамата. За подобряване на изпълнение, придават конвейерна лента шлицова форма (фиг. 12), повишаване на ръба чрез скосяване ролки. Фиг. 13 показва конвейер с плосък ремък.

Изпълнението на плоски лентови транспортьори достига повече от 100 т / ч. Зареждане материал конвейерна лента зависи от ъгъла на наклон на страничните носещи ролки.

Фиг. 14 показва снимки на натоварване верига транспортни ленти нарезно форма.

Фиг. 13. конвейер с плосък ремък

Предимства на транспортни ленти: простота на устройството и услугата, голяма производителност, тиха работа, ниска консумация на енергия. Недостатъците включват техния голям прах селекция.

Фиг. 14. Схемата за натоварване на транспортни ленти в зависимост от ъгъла на наклона на ролки страна подпомагане

При управление на транспортната лента, трябва да бъде гарантирано, че транспортната лента не работи на страните, не е провиснал между търкалящите лагери и не изкривени. Транспортьорът веднага трябва да се почистват и смазват от калта.