Здравейте, скъпи читатели на блога "Auto-Джуниър". Нашата родина е винаги богата Kulibina. Какво е допринесъл за това: талант, желанието да се създаде или банална нужда? Шансовете са - всички заедно.
Но няма зло без добро, и поради това, но също така и на гореспоменатите таланти, СССР започват да се появяват самостоятелно направени превозни средства, по-късно наречен "домашно". Често, момче за всичко не се преследва естетическата страна на своите "произведения", защото машината е създаден не за красота, както и за работа в селските райони и, следователно, е един лъскав моторни превозни средства.
Но, когато автомобилът е замислен и като средство за изразяване, и неговия създател имаше дарбата на художника, светлината се появява много интересни и красиви екземпляри. Един от тях е създадена и, надявам се, все още живеят в нашия град Новокузнецк. "Лястовица" - наречен така рожба му Иван Егоров. Ние ще пусна една статия на "Лястовичка" и неговия създател - Вуйчо Ваньо.
Като абсолютна хуманист, който, меко казано, слабо запознат с техническата мъдрост, да дойде с програмата и става негов постоянен лидер, журналист Соловьов, Владимир Сергеевич. По време на неговото преместване и прехвърляне на своите членове, той винаги е бил една планина. Историята на делото, когато то е достатъчно, след сериозна операция, се отърва на монтаж предаване директно в болнични пижами.
Гостите прехвърлят на компютъра става талантлив изобретател, гениални отрепки и само мечтатели, често в едно и също лице. Трансфер говорихме за всичко, което е изобретен или направени от тях, независимо дали това е технология, или каквито и иновативни идеи, които всеки може да опита и ценят в живота. След демонстрира изобретението или дизайна гъвкави, топла и педантично обсъждат експерти: учени, писатели, инженери и други специалисти.
А най-желаната за телевизионни зрители бяха излъчва програми на домашно приготвени автомобили. Може би защото хората стават психически по-близо до мечтата си - да притежават собствен автомобил. В крайна сметка, тези машини са били създадени от обикновените хора, така че едни и същи, както го правят, а често и подходи за разработване и характеристиките на чужди модели, а понякога дори ги превъзхожда, да не говорим за домашното автомобилната индустрия.
Какво разходите такива коли като "люспеник" Александър Kulygina, по прякор Съветския Lamborghini Kauntach (Lamborghini Countach), "Лора" Дмитрий Parfenov и Генадий Hainova "Юен" братя Shcherbinin и братята Algebraistova и много други интересни проекти, които съчетават изключителен технически и художествени решения.
С течение на времето. Преструктуриране. Сътрудничество. Преходът към пазарна икономика. Във въздуха има заявление за прехвърляне на компютъра с говорителя нарича - "търг". Това беше телевизионен търг, който се предлага за продажба стоки и идеи, представени в "това, че можеш." Целта на приложението е да се проучи търсенето на конкретен изобретение, както и, разбира се, пари заплати - време, продиктувани неговите условия.
В края на 80-те години, като се започне от 90-те години на 20-ти век - повратна точка в историята на СССР. Страната по това време започва да живее съвсем различни приоритети. Много неща се промениха, и компютър предавка, тихо изчезна от ефира. Но това беше епохата, която е оставила голям отпечатък върху историята на аматьорски автомобилната индустрия. Благодарение на нея, имаше движение "SamAvto", който до този момент има последователи.
И това също е интересно.
Свързани статии