Сред голямото присъствие на различни тежки машини специално място, заемано от различни видове трактори. Като правило, те са незаменими в много области на човешката дейност, намирането на употреба в армията, граждански и промишлени работи.
РАБОТЕТЕ трактори
Историята на трактори идва повече от самите дните, когато парната машина е изобретена и е първият трактор е само пара.
Тракторът е задвижван непроходим превозни средства. Основната цел е да тегли полуремаркета или ремаркета. В допълнение, на трактора може да транспортира не самоходни машиностроенето и селскостопански цели.
Поради факта, че за да се стъргало на трактор засечка или шейната, когато става въпрос за зимния сезон, той може да бъде теглен и някои видове стоки, или аварийни автомобили, военно оборудване и дори самолети (за тази цел, летища обикновено необходими в състоянието на тежки машини включва трактори). За липсата на специализирана техника, както често се използва за теглене на други превозни средства, трактори или теглене.
Трактор е отделна точка на разнообразието на тежки машини. Тя се характеризира с факта, че работата с полуремаркета, които са свързани с машини, благодарение на специалния механизъм за свързване наречен седлови прикачни устройства. Също така, пети колела, наречени седла. В допълнение, те се улесни и осигури надеждни съединителя трактори с полуремаркета, но също така частично да поеме тежестта на полуремаркето.
Поради наличието на такъв механизъм за съединител този тип трактор и започва да се нарича седлото. Те са подредени така, че те имат един вид носеща плоча, която е или единична или двойна надлъжна равнина - в самолети напречен и надлъжен ъглов степен на свобода и цепка предназначена за преминаване в него на специален свързващ щифт. Тя осигурява надеждна свързване на трактора и на полуремаркето, и в допълнение да служи ос чупка при завиване.
Ползи трактори
Влекачи имат свои собствени заслуги, това е, което ги поставя на фона на другите камиони. В сравнение с обикновените товарни автомобили, оборудвани с пето колело, тя е в състояние да транспортира на дълги товари. съотношение Duty и теглото на товара също е много високо в камион, трактор. Това гарантира висока ефективност и осигурява евтин разходите за транспорт.
В сравнение с други трактори и камиони, трактори имат висока маневреност. Това е особено важно качество в сравнение с камиони, влекачи с идентична дължина. Тракторът може да премине назад във времето, когато конвенционалната камион оборудван с ремарке не е в състояние да изпълнява такава маневра. Друго предимство на тракторите е, че те са лесно заменяеми. В допълнение към склада или на други места, където има толкова много места ремаркета могат да бъдат преместени в други влекачи.
Сравнение на трактори в Европа и САЩ
Но трактори също има своите недостатъци. Така че, за разлика от обикновените автомобили, те не са толкова стабилни. И без влекач полуремарке, не е особено няма други практически приложения.
Важно е да се отбележи, че производството на трактори в различните страни имат свои собствени отличителни черти. Помислете за по-нататъшно разликите между трактори европейски и американски производство.
Камиони трактори, произведени в САЩ имат bonneted кабината, която е направена от пластмаса и синтетични влакна и химически произход, а Европейската трактор, оборудван с кабина, изработена от стомана, направени в много компактен дизайн.
Трактори САЩ, като правило, са по-голямата част от неговите барабанни спирачки и диска на европейския. Джанти като двете устройства са унифицирани, но в същото време имат незначителни разлики по отношение на стандартите за качество. Рядко, когато седлови влекачи, произведени в САЩ имат podkatnye мостове, в момент, когато Европейският производство на трактори, оборудвани за по-голямата част.
Но това не е само оборудван от европейските камионите и който лишава САЩ. Също така, камиони трактори, произведени в Европа, като правило, има щитове охрана служители на по-малки автомобили, които не се доволни от трактора. Тези пръти са разположени под полуремаркето между шасито и задна ос на теглещата единица.
Европейските трактори имат повече на борда на напрежението от американската - 24 волта до 12. По-голямата част от тракторите, които се произвеждат в САЩ може да се характеризира като тежки, така и за средно, докато в Европа ясно разделение.
Свързани статии