Според Министерството на извънредните ситуации на Татарстан според водолазите, повдигнати към повърхността на тялото е вече 59 жертви, спасени 79 души. Останалото е починал. В проучване на музикалния салон потъналия кораб "България" водолази намерени десетки удавени деца ...
В момента на трагедията на борда на кораба за момчетата отидоха на музикално изпълнение. Махни се от стая преобърнала кораба, е имало почти никакъв шанс.
Според предварителна информация, в момента на инцидента на лодката, който е с капацитет 140 души, това е 205 души, 23 от тях нерегистриран. Сред пътниците - не по-малко от 59 деца.
Пътнически кораб "България" (година на строителство 1955 г., Чехословакия) се е превърнало в продължение на 30 километра от Казан, в района на Кама-Ustyinsky. Потъва в 8-та минута. Официалните причини за инцидента все още не са назовани. Известно е, че времето беше лошо на Волга: духаше силен поривист вятър, имаше гръмотевична буря. Информация за катастрофата дойде в CMC България Главна управление на извънредни ситуации в RT 14-00 от мениджъра Казан трафик пътища, което се съобщава на извънредно положение на капитана на преминаване на пътници три палубата на кораба "Арабела". Екипажът му е помогнал на бедстващите - "Арабела" е взет на борда на повечето от спасено.
- Най-моторен кораб "България" служи в продължение на 56 години. Основен ремонт се проведе преди 30 години, през 1980 година. Лиценз за превоз на пътници липсват. Имаше един провал на левия двигател, съдът допуска претоварване
- каза официален представител на Офис Марина Gridneva на главния прокурор.
- имаше сериозни нередности в работата на плавателния съд, - каза представител на офиса на транспортната прокуратура Волга. - Броят на пътниците, всъщност е била надвишена с 50 души. Корабът дойде в последния си полет с левия неработещ двигател. Главен Mate е потвърдена. Тя се изпомпва гориво надясно, и списък на кораба е около четири градуса. Също така на борда беше правилният процес водата, бе съборена подравняване.
- Корабът е с крен на дясната си страна и отляво на дъното в продължение на три минути - каза той пред РИА Новости един от спасените пътници. - това е почти невъзможно да се оцелее на борда е бил почти 200 души ... Това беше много деца, те са били взети преди трагедията в детската стая, която се намираше на втория етаж ...
оцелели Crash казват, че в деня на трагедията около 10-00 на язовира започна интензивни вълнение и организаторите на групови поканени туристи към вътрешността на кораба. Отделно от това, в салона на игрите събра деца. Когато корабът започна да се изпълнява обратен завой и даде силен банка, cherpnulo вода и се обърна почти мигновено. Според очевидци, екипът не е имал време за това да се организират спасителна операция, дори и от факта, да подаде сигнал за бедствие.
В този случай, оцелелите - и пътниците и членовете на екипажа - казаха, че убеждава капитана да спре на полета: корабът се наклони към дясната страна веднага след освобождаването на Казан. Но той някак си не се вслуша тяхно искане ...
Talk проблеми кораб възникнали още преди потъването му.
- България "отиде в Перм със закъснение от 5 часа ходене на същата машина, с ужасен ролка към лявата страна, бедните туристи, които преминаха през него с такава ролка в заден двор, много неприятно .... заболяването ролка 785, това се случва, когато fekalki пълни и празни резервоари за гориво ...
- Може би, когато се стигна до края на допълнителна ролка (вероятно няколко десетки от прозорците бяха отворени), той завладява илюминатори вода, а водата се втурна вътре. По мое мнение, това е най-вероятната версия на това, което се е случило - каза членът на Държавната Дума комитет по транспорт, бивш председател на Съвета на директорите на OJSC "Волго-Дон Shipping Company" Фьодор Shvalev. - стари или нови лодка - голяма роля тук не играе. И новата лодка може да се удави, точно както при неправилна употреба ...
По време на извънредна ситуация на кораба "България" е под напрежение, което попречи на капитана подаде SOS от потъващ кораб в Татарстан, каза той в понеделник на кораб радио оператор Ринат Gabitdinov.
- Когато е необходимо да се направи (да подаде сигнал за помощ), корабът е бил под напрежение. Чух безумен вик на началника на необходимостта да се отиде към лявата страна. Исках да го дублира на микрофона, но също така е да се направи, е невъзможно. Хората могат да бъдат спасени - каза той радио оператора в програма предаването "Let Them Talk" на първия канал.
Според Ринат Gabitdinova, генератор за ток спря преди водата да влезе в машинното отделение, където е била инсталирана на генератора.
Радио оператор обясни, че по време на предпоследния рейс на "България" е имало пожар в машинното отделение.
- Има една пръчка лети механика разберат. Последните две бяха полетите от пътя, - каза той.
Двойно украсена кораб "България", построен през 1955 г. в Чехословакия, потъна в неделя в река Волга време на гръмотевична буря на 3 км от брега. Корабът трябва да има град Болгар за Казан. На борда според актуализирани данни, имаше 205 души. Спасен 79 ...
Дизел-електрически проект 785 (като България, Словакия обозначението OL800, osobna Лод 800 "пътнически кораб 800 к.с.) - средно големи пътнически кораби, предназначени за работа по пътнически линии. Дизел-електрически са едно-, дву-, четири- и шест и осем легла кабини, включително тези, оборудвани с мивки, два ресторанта, два салона. В работата на голям капацитет съдове кабини се превръщат. Някои кораби са били силно модернизирани, за да се увеличи техния комфорт. На кораби също са облицовани с две спасителни лодки, вместо четири.
Моторните кораби на проекта построен в Чехословакия в корабостроителницата Народни Podnik Skoda Комарно (Slovenske Lodenice N.P. Комарно)
Наличност на. 785 конструирани в три серии, които значително се различават по размера на тялото. За дизел-електрически серия III може да отплава в счупения лед. През периода 1952 - 1958 GG. Дизел-електрически връзки с обществеността. Са построени 36 785 единици. Корабите са били присвоени имена след 16-те републики на СССР и на изтъкнати български композитори.
. Корабите на проекта 785 са (бяха) на Волга, Кама, Дон, Енисей, Об, Иртиш, Днепър. Те работят на различни туристически маршрути в басейна на Волга (Перм, Самара, Казан), в туристически и пътнически линии на сибирските реки: Омск - Салехард, Омск - Новосибирск, Красноярск - Дудинка. Някои съдове се използват като хотели и хижи. Първоначално много дизел-електрически стигна до Волга, а след това при получаване на по-модерни плавателни съдове са били прехвърлени в друга фирма. Кораби на. 785 принадлежат (ите) на Волга, Кама, Волго-Дон, Ob-Иртиш, Енисей корабни компании, корабната компания Dneprovsky украински. 13 кораба са били използвани при ликвидацията на аварията в атомната електроцентрала в Чернобил. В момента част от корабите бъдат извадени от експлоатация, някои от тях са отписани, някои продават на различни туристически и други компании.
Вижте също:
Свързани статии