ПредишенСледващото

Да не забравяме и за ефекта на изненадата. Никой в ​​Cayenne не очаква, и приключи на версията на такава скорост, ако има настройка 2.2 двигател. Помислете за това тегло е почти 240 коня (на BMW 3D 245) и осъзнавам, че може да се състезава. Тъй като почти 90% от съвременните ванове дори бензин задвижване 100 повече от 7 секунди. Това не е състезателен автомобил, но О, как хората се закачат на версии, колкото е възможно.

150, че е тук и по-нататък в OEM Toyota клон. Т.е. което означава, че 150-дизел самата Toyota продава кутия за чип-тунинг.
Е, и всички други типове Racechip и Хопа Tec за нас в същата мярка са, че до тях. Т.е. една и съща цена и същите резултати.

PS Миналия уикенд в шоуто и имаше promoutnaya цена Racechip Pro за 160evro. Съжалявам, че не е взела.

Днес дадох спътник (той ми каза, че версията от Германия изпревари професионален Дроувър). Аз се качи и каза по-рано, в редакцията на първия и втория бяха доста слаба, а третият опънато. Сега, с първа и втора фиша още в третата не е дал. Около една трета не казват нищо. 4, 5 и шести вид остана, тъй като те са били. Той ми се обади един час по-късно и предложи да поръчате заедно 2 чип 150y (теб и мен) в същото време да се запишете на доставка. Въпреки, че това е скептичен chipovaniyu.

Налице е глупав физик: или мощността или потока - вечен двигател е все още никой не дойде. Създаване тласък увеличава силата, то е, но в същото време се увеличава за сметка. Увеличете силата на атмосферен може да се увеличи само в потреблението и влошаване на емисиите. Обратното не е вярно. Увеличаването на мощността предполага намаляване на живота на двигателя (освен ако след тази операция не отива на 90 km / h). Посъветвайте се с двигателя на ресурсите във Формула 1, но наистина има с настройките повече от добре. И още един. в дълъг цитат каза, че властта зависи линейно от скоростта - далеч от него. Погледни характеристиките на всеки двигател.
Всичко това се изучава в университета всяка кола, например, в областта на висшето техническо училище в Москва. Бауман, който имах честта да завърши специалност "Колесен и верижни машини."

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!