История на Тойота компании като такава, каквато я познаваме днес, датира от 1933. Това е, когато фирмата Тойода Автоматични тъкачен стан комбинат, които, между другото, са имали нищо общо с автомобили и са ангажирани в производството на текстил, автомобилни отдел е създаден.
Основателят на новото разделение на компанията стана Киичиро Тойода, най-големият син на тогавашния собственик - Sakichi Тойода. Това е благодарение на марката автомобили Киичиро Тойота придобили международна известност и признание. Парите, които се разработват първите автомобили са получени от продажбата на патентни права на предачни машини британската компания Плат Brothers.
В средата на 1935 бяха подготвени първите две коли на Toyota - пътнически модел А1 (по-късно той нарича АА) и камион Model G1. Още през 1936 г. на колата под името Model АА е пусната в производство. През същата година компанията направи първата си сделка за износ - четири камиона Модел G1 се подават в Северен Китай. На следващата година, 1937 г., година на автомобилния разделението на Тойода накрая отделени от основната компания и стана известен като Toyota Motor Co. Ltd.
В следвоенната история на компанията започва през 1947 г., когато стартира поредицата друг модел - Модел SA. Три години по-късно, в разгара на тежка финансова криза, работниците на компанията обявиха стачка. Тази стачка е първият и единствен в историята на Toyota, но неговите последици са достатъчно сериозни - корпоративната политика на компанията е бил подложен на преразглеждане, отдел продажби е била разпределена отделна компания и е обявен за Toyota Motor Co. Продажби Ltd. Най-общо казано, на фона на цялата индустрия на следвоенна Япония, Тойотата се възстановява от кризата в сравнително добро състояние.
През първата половина на 50-те години един от инженерите на компанията, а именно Таити Тя е разработена уникална система за управление на производството - "kamban". На теория, тя позволява да се елиминират всички видове загуби в производството - време, материали и производствени мощности. система "Kamban" бе реализиран в производствените цикли Toyota Група компании през 1962 г. и веднага доказа своята ефективност, като допринася за икономическия растеж на компанията.
През 1952 г., основателят на компанията е починал - Киичиро Тойода. В този момент в тойотата вече навлезе в период, който се нарича началото на разцвета на компанията: навсякъде са разработването на нови проекти, провежда различни разследвания. Разширяване преминали подреждане. Именно по време на този период са такива известни модели като Land Cruiser и короната. Компанията откри представителен офис в САЩ - Toyota Motor Sales, USA чиято задача включва доставката и насърчаване на модели на компанията на автомобилния пазар в САЩ. Аз трябва да кажа, че първата доставка на автомобили в САЩ е бил неуспешен, но ръководството на компанията бързо да направи съответните изводи, а негативната ситуация е била отстранена.
През 1961 г., обхватът на Toyota с още един пример - бе освободен автомобила Toyota Publica. Поради малките си размери и ефективността на това бързо печели популярност. Като цяло, шейсетте години са период на стабилен растеж на японската икономика. В резултат на това, наред с други неща, е бързото нарастване на продажбите на автомобили. Още през 1962 г., компанията отпразнува производството на своя едномилионен кола. Toyota отваря нови офиси по целия свят - в Азия, Европа, Южна Африка.
Успехът на една компания на пазара в САЩ дойде през 1965 г., с износ за Corona кола. Този модел бързо печели най-широкия разпределение, превръщайки се в най-популярния японски автомобил на чужд пазар. И през следващата година, Toyota пусна в колата, който се смята за най-масивната от продуктите на компанията. Ние говорим за Toyota Corolla, която все още се произвежда и днес. В това, както и през 1967 г., Toyota е завърши успешно два споразумения с фирмите, работещи в този бранш - Hino и Daihatsu, съответно.
70-те години на миналия век бяха белязани за Toyota изграждане на нови централи и технически подобрения, то е в тези години започва така наречените "perekochevyvanie" иновациите от скъпо към по-евтини модели. Тя започва масово производство на тези модели: 1970 - Celica, 1978 - Карина, Sprinter, Tercel, Mark II. първо пред Япония задвижващи колела колата се сглобява в завода на Toyota и го нарича Tercel.
С темпо на Toyota пусна 10 милиона превозни средства от 1972 година. нова изпускателна система, тъй като старата система не отговаря на изискванията за околната среда, преди да влезе в ново десетилетие, Toyota трябваше да преодолее редица пречки, като например финансовите и енергийните предизвикателства, въвеждането на строг режим на сурови спестяване за да се опита и въведена в експлоатация, както и за засилване на корпоративната политика , Преживял всички тези трудности през 1982 г. Двете компании са Toyota Motor Co. Продажби Ltd и Toyota Motor Co. Ltd слеят в един корпорация Toyota Motor Corporation.
След това събитие на автомобилния пазар, нова рожба на Toyota - модел Camry. Оттогава компанията Toyota, отдясно, се счита за най-големият автомобилен производител в Япония и спечели трето място по производство в света.
Toyota и General Motors през 1983 г., влиза в мулти-годишен договор, а през 1984 г. пусна първата кола по тяхно съвместно предприятие, в САЩ. Също така тази година, Toyota е завършила първата фаза на изграждане на собствен полигон за тестване - Sibetsu, той е напълно завършен до 1988 година. С появата на 1986 г. компанията успешно преодоляване на бариерата от 50 милиона автомобили и светлина, нова марка - Corolla II, Corsa, 4Runner.
През последните 80 години в света въведе нова Toyota автомобил марка Lexus - това е първият най-висок клас автомобил. За производството на този автомобил земя на изгряващото слънце е свързано с ниска цена, икономичен, малък, демократичен машина, но с появата на сектор Lexus луксозни автомобили се е променила драстично. Само година след излизането на Lexus, светът представени новите постижения на Toyota - Lexus ES250 и Lexus LS400.
Свързани статии