За да стане по-ясно това, което казваме намерен на снимката в интернет - картина 1, точно така.
След зареждане на батерията (тя винаги е необходимо да се започне?), Аз се приближи и погледна към арматурното табло, "Това, което свети в панела? Какво крушка? Това не изгори? ". И аз не виждам признаци икона CHECK ENGINE. Дори пръст подслушвани, не, не на (версии на иконата:
Ситуацията е неприятна, както и познати, ето примерен списък с причини, поради които ПРОВЕРЕТЕ ENJINE лампа не може светлина.
1. лепенката
2. отвинти конкретно
3. Разпределени "трудни" схема, която включва лампата след запалване и изгасва след стартиране на двигателя HER - но веригата спира да функционира,
4. Всяко домашно "sekretki"
5. повреди на електрически вериги
6. Блокът за управление на двигателя е дефектен
Версия №6 най-неприятно, но това би било глупаво да започне отстраняване на проблеми от него. Отстраняване винаги трябва да се започне с факта, че близо - в логиката и разстояние "една ръка разстояние", както е в този случай.
TOYOTA Techstream свързан и се уверете, че връзката с устройството за управление тя също не е навън. Е, сега изглежда ясно защо предишните другари автомобилни диагностици на не искат да "бръкнат по-дълбоко" тази кола: това е "истински трън в задника", а веднага не е ясно колко са
Виж единица и вериги Pinout контрол. Аз вече в Motordate - снимка 1. Определя къде и какви са възможностите, предимства, недостатъци, и виждам, че не е основната мощност на блока за управление на двигател, когато две дебели червени жици отиват, 1В и 2В конекторите - няма "плюс", когато запалване.
На следващо място, като се използва същият Motordaty всички предпазители и местата за връзка бяха успешно тествани - и след това движи плавно до блок за монтаж, което е под капака на двигателя. В момента ние се интересуваме от релето на системата за управление на двигателя, на диаграмата и снимка 2 е обозначен с K37.
Това реле доставя на напрежението на бордовия компютър. Ако неизправна или "плюс" на това реле превключване или "плюс", без да излиза, управляващият блок няма да започне напълно и проверете ДВИГАТЕЛ светлина върху арматурното табло, няма да изгори. Хайде?
Това реле е интегрирана в монтажния блок, снимка 3
което прави много голям неудобство - на по-стари автомобили на релето не се интегрират, и то е възможно да се премахне, да се запознаят или замени, ако е необходимо. Тук реле здраво споени, саксийни, релетата Експресна регистрация не са от значение ...
Трябва да се започне с най-простите: използване Motordata програма е бушон, който захранва релето. Fuse е ОК. Гледайте емисия на релето, когато запалването и гледат "плюс" реле ... проверка на сигнала импулси ... контрол на сигнала ... реле идва, scholkayut на релейни контакти, но конектора, който пътува "плюс" ключ на контролното устройство "плюс "отсъства. щраква релейни, но "плюс" не.
Бих искал да спомена, така наречения "обратен паметта" при хората. И автомобилната диагностик е силно да се развива. Какво е това (според мен): това е, когато правиш нещо, и да погледнете, ви преведе през контролно-пропускателни пунктове, и т.н., и в един момент нещо е един и същ и се получава чрез "обратен ефект памет" - и тук. В този момент, като особено ясно си спомняше, че когато трябваше да се премахне част от затягащия блок, аз забелязах, че някои от устройството за монтиране е мокра в някои електрически контакти вода просто "стои" капчици.
Попитах клиента какво е и какво може да бъде. И той бе изненадан. Не можех да си спомня нищо. Е, по мое мнение, не е обилно измиване с помощта Korhera или активни пропускателен водни препятствия. Защо: капака на блока събрание е здраво безизходица, нито сняг, нито дъжд, и нищо подобно не само от улицата не могат да стигнем до там. Невероятно, но факт. 4 На снимката можете да видите следи от проникване на вода в монтажния блок.
Част от монтажния блок е отстранена, заедно с моя асистент Антон провеждане много внимателна проверка: дали оксиди зеленина ... не, това е чиста, живите, съединение svetlenky на, не "позеленяване" или окисляване. Но за тези конектори не може да се каже, Picture 5,6,7,8:
Работата трябваше да бъде доста. Почистете контактите от корозия - дори и това rabotka! Мате "Майка" е силно изгнили, аз трябваше да вземе "майка", за да отстрани и сложи тук. Всички запечатан здраво да харесват това може да се случи отново.
Какво се случи в резултат: unaspoluchilosvsozamechatelno!. -))
След интензивното отделение на блок за монтаж, контакти и други неща, мощността на блок за управление е отишъл, лампата "проверка" на арматурното табло свети, както трябва да го изгори, цялата система започва да функционира нормално, това е, "Създадена". Всички са доволни, а аз и моят помощник, Антон и клиента. Е, това е ясен - беше се радвам още повече ... -)
Майкъл Е. Kudryavtsev. име във форума "Legion-Avtodata» AVTEL, Москва, Автосервиз "СМТ" ul.Suzdalskaya d.9, тел. 7-916-626-71-98, автомобилни диагностици съюз
За повече информация за поддръжка и ремонт на автомобили Toyota Camry
ще намерите в книгата "Легион Avtodata":
Свързани статии