В Оценката е статистика за всички блогъри и общности, които попадат в основния върха. Оценка на блогъри счита въз основа на броя на длъжностите, които се появиха в горната част, времето, прекарано пост в горната част и заемат своите позиции.
Сега, за да се вози в парка и обратно, но на подземното ниво. Ще се изненадате, но в Държавен Единната Enterprise услуга "Метро Москва" е създадена експлоатация на паркинги, един от които вече е на работа в близост до гарата Annino. разходите за паркинг от 6 часа сутринта до 09:30 вечерта - само на 50 рубли, предвидени две пътувания с метрото всеки ден. Повече информация можете да прочетете на подземния сайта. Също така е почти готова като паркинг в близост до станция славянски булевард.
Първо ние даваме официално определение на TPU и нейните цели:
Транспортна връзка възел (TPU) - пътнически комплекс, в който се осъществява прехвърлянето на пътници между различните видове градски транспорт на пътници и външно. TPU включва автогара, трансфер от метрото до автобусите на автобусната спирка и тролейбуси, паркинги, търговски центрове.
Основните цели на TPU:
- осигуряване на удобен, бърз и ефективен движение на пътнически трафик между различните видове транспорт;
- организацията на цивилизован паркинг;
- премахването на естествените точки на треньори заминаване.
Сега пътниците представляват сериозна експеримент - да се натрупа опит, най-добрият начин за изграждане и експлоатация на най-TPU. Без значение как го плюе неизбежна стъпка - стъпка по добре познат рейк. Това, обаче, не води до отклонение от факта, че в TPU по принцип е най-накрая приема! Въпреки това, с характеристиките. Вземете, за една и съща TPU дъно. Аз няма да се докоснат си външен вид, с това, нашите дизайнери пълна тъга, въпреки че не е толкова зле на фона на сегашната нова сграда. Събрание се състои от шест етажа, три от които са заети от паркинги. Най-важното постижение е, че на паркинга е на 4-ти и 5-ти етаж - свободен ден (от 8 до 19:00). Паркинг на третия етаж ще струва 50 рубли за дневната ставка. През нощта, съответно, по-скъпо, но не много.
Разбира се, тези 600 коли за областта не се спасяват, и съдилищата все още облицовани с автомобили, но те станаха по-малко. Проблемът е преместен напред, и още по-голямо количество от TPU, се появява един до друг, той постепенно ще се разреши. Между другото, в сутрешния парка опаковани с капацитет! Пристигане след като около 9 часа сутринта, чух от охраната, всички заети. Аз трябваше да бързо да паркирам колата някъде наблизо, и отидете на стрелбата.
Друг основен проблем на комплекса - неговият дизайн. За съжаление, той е проектиран преди всичко като търговски център, а не като TPU. Бих искал да се надяваме, че в следващия възел е проблем да бъде решен в проекта. Останалата част от своите рани се случи, защото на монтаж в околността, с неговите улици и трафик. Не мога да кажа какво се е случило оптимално, особено за пешеходците - те трябва да отидете на допълнително разстояние или да пробие пътя, който направи всичко. Но това също работи. Аз съм там през цялото време минавам и виждам, че в момента, например, окачени нови пешеходни светлини - което го прави по-лесно да пресече пътя на пешеходците и на вземане на целия път е по-удобно. Разбира се, това няма да реши всички проблеми, но по-близо до приемлив резултат.
Да, ще трябва да платите за преживяното. Не може просто да вземе и се справят добре. И сега ние се учим от TPU на пилотни проекти. Надяваме се, че опитът на съществуващата двамата ще се смята за в бъдеще. Освен вече изрази Perovo Vyhino и планира да изгради сайтове:
- чл. м. Tepliy (ох, как не е достатъчно)
- Shcherbinka
- Северна Бутово (Донской булевард Дмитрий, 17)
- Yasenevo (пресичащи улици и Tarusskaya Novoyasenevskogo път)
- Zyablikovo
- чл. Стадион м. Вода
- чл. т. Polezhaevskaya
- метро Koshino-Ukhtomskaya (тази станция е все още в проект)
- метро Novokosino
- метро Pyatnitskaya
- Lianozovo
- Котелники
- т / г станция Химки
Но както казах много пъти, задръствания проблем трябва да бъдат разгледани обстойно. TPU натрупване около гара Химки се нуждае, но все пак повече трябва да се интегрира и крайградски пътнически услуги в един маршрутизация мрежа на града с един билет за всички видове транспорт. Въвеждане на нови билети за един ден, един уикенд, една седмица. Има възможност за един и същи билет за пътуване в метрото и в наземни OT, и във влака. И признавам последния автобус в една и съща градския транспорт, което им позволява да се използва разпределена пропускателна способност за RT. Което, между другото, не спира да направим същото и за целите на официалния таксито.
Един скорошен пост от Олег Sergeecha свободата ни дойде на идеята, че на няколко щама за дълго време. Една трета от приятели, по някаква причина ме сприятелили, и никога не ми писа в списание, или те направиха шест, седем месеца преди дори една година. Frendezh за frendezha -.
в очакване на psihbolnyh признават в нашето общество - хора, които са болни. Много хора с диагноза ходене до вас на обществени места, а дори и да работя с вас - как да ги разпознаем всички болни и започват да се лекува? И изведнъж и себе си за болните и ще започне.
Свързани статии