Ако размерът на товарното пространство не позволява използването на размер NP Ликов, изброени в таблица. 3.3, ГОСТ препоръчва размер етикет 37x52 мм, 26x37 мм, размерите на дръжката герои произволно избрани предмет PICTURE-ТА марка. Когато се комбинират в един етикет няколко марки за обработка или надписи, маркировка транспорт и обработка на марка има право да увеличи размера на етикета.
Индивидуалните изисквания на ГОСТ 14192-96 прилагат при етикетирането на стоките за износ.
насипно състояние, насипни и насипни маркировка не се извършва, когато за превоз на стоки.
Тяло-маса характеристики на стоките и използването на подемни средства
Трябва да се измери увеличава с развитието и sovershenst Vovan-товарния автомобилен транспорт. Колкото по-разширен обхват на измерените физически величини, толкова по-мерните единици. В момента товар се характеризират с размери линейно-ционни, тегло, насипна плътност, плътност и специфичен обем.
Плътност вещества, наречени физическа величина, равна на масата на износване т - V натоварването на обема.
плътност единица р определя
където: т- хомогенна маса натоварване в килограми;
V - обемът на М3 на товари.
Заредете плътност на единица приет кг / м или т / т.
Относителната плътност е отношението на плътността на натоварване на плътността на неговото "стандартно вещество" при определени условия ИНДИВИДИ-позиция. Така стандартно вещество е вода при 4 ° С и нормално атмосферно налягане.
За да се определи относителната плътност на газ като "лагер - стандарт" вещество взети сух въздух при 20 ° С и нормално атмосферно налягане.
Относителната плътност е дадено от
където: р - плътност на товар, кг / т;
р 0 г - плътност на стандарт тегло, кг / м3.
Относителна плътност - безразмерна величина.
Изчисляване на плътността на масло при промяна на температурата, определена от формула разпадните
Δ - средна корекция температура, кг / (m 3 ° С).
При организиране транспортирането на насипни товари им сал-ност се характеризира с тегло.
Съгласно обемно тегло средна стойност натоварване равно натоварване маса т по отношение на зает обем V
насипната плътност на насипни товари зависи от неговите мокри STI, метод за образуване на купчини, период на съхранение и условията на съхранение и други фактори. Коефициент като се вземе предвид статично уплътнение по-Обувка съхранение на торове: азот за тор 0,004- 0,021; суперфосфат 0,002-0,014; поташ 0,006-0,016.
Специфична натоварване обем е количество, равно на съотношението на обема V товари към неговата маса m се определя
Специфичен обем за единица получи специфичен обем на такава хомогенен материал, един килограм маса, която заема обем от 1 м 3.
Чрез превозно средство е предназначено тонаж наи-голям брой стоки, които могат да бъдат транспортирани в момент, определен от неговия размер и сила на тялото. За камион-мобилен товари товароносимост често се споменава. Gro-zopodemnost превозно средство зависи от теглото на обема на товара, вътрешните размери на тялото и неговите функции от устройството. В този товар на превозното средство се определя чрез следните габарити: абсорбционния капацитет и коефициент на капацитета обем специфични товари балансовата.
Бруто тегло на превозното средство е съставен от собственото си тегло в готовност за движение, капацитетът на водача и товар. Подемен механизъм е фактор за определяне на размерите на основните компоненти и части на превозното средство, размерът на двигателя, размера на колелото и гумата и т. D.
Тя се нарича номинална полезна товароносимост от базовия модел с платформа тяло борда. В началния период на превоза на AV tomobilnogo, когато колите са били предназначени за използване в различни пътни условия, производителите заводи препоръчват различен капацитет за един и същ модел. В момента всеки вид транспорт има един ранг водено капацитет.
специфично съотношение обемен капацитет се определя в номиналния капацитет без товар на вътрешния обем на тялото.
където qud - специфичен обемен капацитет, т / м 3;
Q - номинален капацитет, т.е.; и - вътрешната ширина на тялото, т;
б - вътрешен дължината на тялото, m;
Н - височина, m;
з "- разстояние от горната страна платформата до приемливо ниво в кутия за багаж товарене, м.
Н стойност "отчита реалния обем използване на тялото. Нивото на товари в насипно състояние, за да бъде под ръба на страните на платформата, които да се предотврати загуба на тяхната по време на транспортиране, поради пътни нередности и наклон м. Г. Работа единични товари могат да се извършват над нивото на страните на платформата.
Индикаторът показва капацитета на силата на звука, специфични при никакви стойности на обема на теглото на товара капацитет номинална автомобил ще бъде напълно използвано и при какви не.
Използването gruzopodemnostiotsenivaetsya коефициент на статичен коефициент на използване на капацитета на натоварване
където YC - коефициент на статичен мито употреба;
Qa - тегло на товара в действителност.
Невъзможността да се използва пълния размер на тялото може да се случи поради следните причини:
когато се носи в тялото на отворен тип насипно състояние - царевица, картофи, цвекло и др.;.
недоизползване на върха на тяло затворена кутия, поради трудността на натоварването;
поради липсата на множество общ товар (контейнери), размер и размери на тялото на автомобили и други. На фиг. 3.7 показва използването на ди Ploscha тяло етаж за превоз на товари
Фиг. 3.7. Използването на тялото на площ за превоз на товари, в зависимост от начина на полагане: а - торби и чували; б - бъчви и ролки, по - кутии и бали; R - трупи, дървен материал и лостовете (черен област показва не се използва).
Товарен автомобил или камион по време на превоз на товар с различна плътност в насипно състояние може да се определи чрез графичен метод. За тази цел, изобразени на фиг. 3.8, при който вертикалната ос Off-dyval капацитет, и по хоризонталната ос - обемната плътност на товара.
Всеки модел за кола-Biel на графиката съществува Съответно, прекъсната линия, която се състои от наклонена-schaya и Хори-zontally сайтове.
Точка на наклонена линия, излъчвана от системата, която се координира посочи недоизползване ГРУ-zopodemnosti и Хоризонт-тал земя - сума-ING товари тегло при Кото рояк използва изцяло номиналната gruzopodem-ност.
Фиг. 3.9 показва зависимостта на възможност за преминаване Udel-солна насипно gruzopodem-ност на zopodemnosti otechestv-ционни превозни средства ал-ГРУ. От графиката-ка то показва, че обемът на тялото на много модели не отговарят на изискванията на ГОСТ. Това доведе до факта, че повторно шейна много стоки, CCA-циално селскостопански продукти, тяхното gruzopodem-ност не използват напълно zuetsya.
Степента на възможните приложения на капацитета на колата натоварване зависи от съотношението между вътрешния геометричен размер E-тяло, обемно тегло и неговите характеристики натоварване на, както и конструктивно-ТА тяло
където ήv - обем на тялото използване.
Свързани статии