• Това се случва, че генераторът е отрязана телена четка в основата *. Ако не разполагате с резервна четка за зъби, разбивка на празен ход края на отвора за четка малко по-голям диаметър на нишката (графит на прах не се изхвърля). Смесването на дървесни стърготини с лепило BF-2, натискайте оста масата в дупката и да вмъкнете жицата. След няколко часа, лепилото се втвърдява, а четката ще работи по-добре от нов.
• Няколко avtosovetov. Запасете се с тел * * мат, който се продава в магазин за железария. Поставянето на мат при подхлъзване колела, лесно можете да се изнесат дори с лед. Ако спирачната течност течеше, а след това няколко пъти рязко педала на спирачката, след това извадете колело, спирачен барабан и обувки, замърсени течността, ги подсушете. След ленти подложка среда шкурка на. От под капака на прах, отстраняване на остатъците от спирачната течност и замяна на части. След няколко силен натиск върху педала на спирачката - не трябва да има изтичане на информация, ако е така, разбира се, че е в гумен маншон щам.
• прах и влага - старите врагове отражателно покритие рефлекторни фарове. Seal може да бъде глина, пух съединение стъкло и лампа титуляр към тялото на рефлектор. Мръсотията и вода често се извадят от строя ключалката на задната врата. Направи го така наречената бронежилетки * *. Поставете капачката на ключалката, например, на аерозол може да покрие лекарства Ingalipt * *. Мръсни сняг върху пода на кабината с лице ръждясал отдолу. Сложете под изтривалки решетъчни за мивки - и вентилация ще му помогне да остане суха. И не забравяйте да почистите стъклото на машината леко навлажнена с кърпа и сапун, и така те не пара.
• За да се предотврати евентуално късо съединение и разреждане на батерията обикновено се отстранява от терминалите към кабелната скоба. Аз го правя всеки ден, разбира се, неприятен.
• Да подготвят преминаването в кабината и в същото време тя ще служи като защитно устройство. Ненатрапчиви втулки и шайби изолират болт, който е прикрепен към теглото на батерията. На болта с сглобка със стегнатост Push меден пръстен запоени към края на гъста меден прът или жица блиндирана. Този изолиран проводник пренавит в кабината, по-добре от декоративна щит. Вторият край него е заварена към твърдата медна плоча (дебелина 3,2 мм) и го задържат в изолиран сайта. На кратко разстояние от медна пластина към вътрешната стена на метални стелажи, които са прикрепени към тялото на врата, свързване на гайка или резбован плоча. Ако е възможно, най-добре е да се осигури гайка контакт заварени. Резба ядки правят болт на крилото.
• Болт увит целия път до медна плоча, осигуряване на надеждна връзка с теглото на батерията. Тя трябва да го разхлабите няколко завъртания, а батерията е изключен незабелязано.
• Дент върху тялото води мнозина до отчаяние. Започнете да е трудно да се поправи - и само да се влоши колата. В същото време, някои вдлъбнатини много лесно може да се приведе в съответствие силен магнит. Премести го на ръба на вдлъбнатината и го издърпайте към вас. След това последователно преминава магнит върху деформираната част и приравняват дори без да повредят боята.
• За шофьорите съществува усещането, че вие не може да положи само твърдят служители Гай. В действителност, водачът е длъжен да покаже документите на колата и шофьорската книжка с полицая, а не само един полицай трафик. Например, ако той подозира, че колата си, че е откраднат, а вие - * * избягал затворник. Въпреки това е важно да се помни, че полицаите нямат право да правят, например, се наказва с глоба за нарушаване на правилата за движение. Това е прерогатив на полицая окръжния трафик или инспектор.
• Автомобилът трябва да се чувства. Например, в някои скоростта или спиране шейкове колела. Сега ние трябва да се правят заключения. Мръсотия на дискове и под капака, голяма разлика в налягането на гумите, нарушено равновесие и една стара гума носят съвети свързани с регулирането на проекти, амортисьори убити, криви спирачни дискове, накладки лоши. Тези проблеми и техните комбинации се превърне в причина за побой на колелото. Сега за това как да ги идентифицира. Погледнете колелата, както и премахване на всички замърсявания. Разменени на предните и задните колела и да се провери налягането. ги Otballansiruyte. Проверете състоянието на абсорберите на управление и шок. Ако воланът тресе при спиране, проверка за износване на накладките и правилна инсталация.
• Герб на изпускателната система с универсална гресиране * * Unisma спрейове - и корозия не е страшно. Тайната е, че загрява смазката на тръбата изгарят, оставяйки един филм.
• Налице е също така метод за защита от външната страна на изпускателната тръба и шумозаглушител: покриване тях с тънък слой от графит лубрикант след цялостно почистване. Той образува силна антикорозионен филм.
• Запомнете прост начин пилеене на пари - защита на стоманени части, болтове, гайки и др от корозия. Почистете и ги обезмасли. Загрейте елемента в пламъка на горелка за тъмен цвят череша и потопете във вана с всяко смазочно масло. Сега детайлите на ръждата не е застрашено.
• Неопитен шофьор батерия, обикновено мръсно, рамката или квадратна монтаж на батерията - голи, а това - на земята, за саморазряд. Опитайте се да се изолира рамката от повърхността на гумената лента на батерията или лента и се поддържат чисти на батерията - тя ще служи перфектно.
• Ускоряване на стартирането на двигателя в студа ще помогне горелка. Затоплете до неговото стабилно горене, а след това в близост на достъпа време на бензин инжектор и да го възобнови, след като пламъкът угасне. пара реактивно гориво, която се образува в директен входящ отвор в корпуса на въздушния филтър. Двигател е готов да започне.
• пластелин много по-добре чист битум, които понякога изпълват батерията. Битум напукват при температурна разлика, и добавяне към нея 20% глина, пукнатини няма.
• Не се обезкуражавайте, ако не можете да си купите нов работен ръб уплътнения - полезен възраст. Замяна масло уплътнение амортисьор на външния диаметър на пръстена, сплескани фолийни ленти, за предпочитане мед. Дебелината му вземем предвид износването. Чрез увеличаване на външния диаметър на вътрешната понижено жлеза и отново плътно обгражда прът. А износени уплътнения Яка с спирална пружина, монтиран на коляновия вал и скоростната кутия, ще работи, дори ако съкратен пролетта в няколко завои.
• Трябва да бъдете извънредно силен човек, който да се изгони сферичния шарнир на теглителната сила на пръст в кормилната диск, толкова по-ръждясал. Но ако вече сте го направили - не се мързеливи, за да постави пред монтаж на назъбената повърхност на графит греста топка конезавод. След това дълго време не е нужно да се напряга.
• Възможно ли е без партньор за изпомпване на хидравлична спирачна система или да го замени течност? Оказва се, че това е реално. Поставете нормална спринцовка подходящ за диаметъра на маркуча, за предпочитане прозрачен, винил хлорид. Възможна и този вариант: да се вмъкне между две парчета от гумен маркуч стъклена тръба. Максимумът притискане на крушката плътно пуснати на свободния край на маркуча до винта за обезвъздушаване. Спринцовка виси на маркуча е, ако е възможно, в изправено положение и че е добре да се види. 3-4 пъти рязко натиснете педала на спирачката, но това освобождават бавно да се създаде свръхналягане в системата. След това леко разхлабете монтажа. Спирачната течност с въздушни мехурчета в спринцовката. Обикновено след 2-3 повторения на течността преминава през тръбата без мехурчета. Внимателно затворете монтаж, отстраняване на маркуча, да изцеди течност и задръжте следващото колело.
Nodule * Memory * 1) периодично попълване нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър. 2) чрез замяна на старата течност се изстисква без монтирането на помощ.
• За да се защити праг интериора на метал корозия, пясък на обезмасляване си лепило и лепило * 88 * гумена лента с дебелина 1-1,5 мм.
Внимание! Ако мислите, че темата с вашия форум не трябва да присъства в въртележката на въртележка или настоящ съдържание, което нарушава правилата на конвенционален морал, или съществуващото законодателство - ни пишете на [email protected]
Свързани статии