При избора на вида на газово оборудване за колата си задава въпроса: "Какво е най-добрият пропан или метан?". не може да се отговори еднозначно. На първо място, трябва да се претеглят плюсовете и минусите на двете, да се даде приоритет, за да се изчисли средният пробег на превозното средство
При избора на вида на газово оборудване за колата си задава въпроса: "Какво е най-добрият пропан или метан?". не може да се отговори еднозначно. На първо място, трябва да се претеглят плюсовете и минусите на двете, да се даде приоритет, за да се изчисли средният пробег на превозното средство и да се върне на оборудването.
"Пропан" - втечнен нефтен газ при нормална температура и ниско налягане (10-20 кгс / cm2) е в течно състояние. Основните компоненти - етан, пропан, бутан. Тези газове се произвеждат в петролев рафиниране.
номер Motor октан, метод на пропан - 96-100
Газова бутилка, снабден е с малко тегло и обем. предоставяне на склад кола пътуване около 350 км
Цената на един литър пропан в помпата около 4 UAH.
Необходимо е да се вземе предвид 12% надхвърлянето на мощността на двигателя в сравнение с бензин поради по-ниската плътност на газа и пълнене на газовата бутилка-въздушната смес. Спадът на мощност пропан-бутан смес от около 5%. В вътрешен пропан съдържа известно количество сяра, която не позволява продължителен интервал изтичане в двигател
Броят на бензиностанциите е много повече от метан, но повечето от тях не са направени на тъмно.
На пропан бензиностанции са служили танкер, на метан - самостоятелно.
пропан на разходите НВО 2 - 3 пъти по-ниска от метан.
"Метан" - сгъстен природен газ
Не се изисква, за използване в двигатели на преработка. Неговата сгъстен само под налягане при компресор бензиностанции, суши се, филтрува се и се охлажда до нормална температура. Цилиндрите се съхраняват метан в газообразно състояние, сгъстен под налягане от 200-220 МРа.
Октаново число, определено по метода метан на двигателя при - 110. сгъстен газ е 1.6 пъти по-лек от въздуха и изтичане мигновено се изпарява, докато втечнен нефтен газ е по-тежък от въздуха в 1.5-2 пъти и при изтичане натрупва в вдлъбнатини и интервали, образувайки експлозивни смеси с въздуха. Долната граница концентрация на въздух за запалване в метан 5%, и пропан-бутан - 2%. По този начин по-малко взривно метан над пропан. консумация на метан в сравнение с бензин 1 куб.м. газ - до 1 литър бензин, но с по-малко енергия.
намаляване мощност поради: 1. голямо стехиометрично съотношение въздух и като резултат - цилиндъра за пълнене малки въздушно газова смес. 2
Недостатъчна компресия. (За да бъде по-горе газ). 3. дълъг горивната смес.
Това може да се компенсира чрез определяне рано ъгъл на запалване или въртенето oktankorrektora свързване съответния вариатор.
Цената на един кубичен метър. 2grn40kop метан, пропан е много по-евтино и по-малко бензин. Метан станции в Odessa две. работи денонощно
За плънката трябва да има държавна Талън HBO (кримпване). Тегло цилиндри е 80 - 110 кг за лек автомобил с пробег от 250 км.
Смяна на маслото в двигателя интервал може да бъде увеличена с коефициент от 1,5. Разходите НВО метан-висока от пропан. В присъствието на маркуч с високо налягане може да бъде "pereduvat" метан от една машина към друг, докато налягането в цилиндрите се изравнява. Когато се инсталира на лек автомобил за предпочитане веднага засили задните пружини и пружини или да направите вложки под задните колони.
HBO Стойност + изгорелия газ по време на изпълнение от около 40 000 km, в сравнение, и по-нататъшно предимство при печалба от страна на метан.
Резултатът е, че Comercial товарен gorazo по-изгодно да се сложи метан. За пътнически таксиметрови автомобили с голям обем на двигателя, както и тези, които имат дневен пробег от 150 км или повече - метан. Пропан нека сложи тези, които използват багажника напълно и не винаги може да носи 100 кг цилиндри, тези, които не се затвори зареждане на метан или няма време да стоят в линия за него и тези, които не искат да "изложи" кръгла сума наведнъж по HBO скъп метан.