Разходите за гориво в случай на пътуване на метан три пъти по-ниски, отколкото на бензин. Пълна мощност резерв (метан плюс бензин) от тази новина е повече от 1000 km.
Няколко години по-АвтоВАЗ построени само опитен прототип двойна гориво (бензин / метан) на автомобили, с въз основа на най-различни свои модели, включително и на Веста. тези машини са украсени с изложби и участва в тестовете, но едва сега в процес на подготовка стояха сериен първородния на програмата - седан Lada Веста CNG. Във фабриката стана ясно, че първата партида от автомобили скоро ще бъдат изпратени за изследване на потенциални корпоративни клиенти, но модела следва да се кредитират дилърите, а цената ще бъде информиран по отделно.
С течение на гърба на задните седалки (а не под пода, както и преди) - Метал-90-литров резервоар (маркировка, видима при увеличение, което показва, китайската SINOMA корпорацията). Капацитетът му съответства на 18 кубически метра метан. Vazovtsy не уточни колко намалено количество багаж, както и в различни източници, тя е равна на 480 литра.
Машината се използва оборудване от италианската фирма BRC Gas оборудване. Извън такова съобщение може да бъде идентифициран чрез CNG табелката на капака на багажника, добре, ако отворите капака на резервоара.
Лек автомобил горивната система, пригодена за метан, които се продават от производителя на автомобила. България - любопитство, макар че на този модел сериозно и за дълго време говорим, не само в WHA. Например, УАЗ миналата година преживя метан SUV. Ние обикновено се срещне проекти на трети страни. включително доста голям. Но в чужбина конвейер метан версия на модела е често срещано явление.
Прибл. Ще се опитам да се изясни примера на вашето внимание!
Вариант 1 (както трябва да бъде)
Машината е рядкост. Той вече не е на разположение. И много си желана! - Няма проблем! Купи. Довежда в приемливо техническо състояние. Демонтирайте кабината. Домове за всички внимателно мие. Съберете и се вози за забавление!
Вариант 2 (както и всички)
Бързо машина. Продава запознат Uasya! Пенснето бита, СИ катастрофа. Probeg malenki. Tolko отиде за зареждане! ))
Добре е купил. Никъде не е нищо друго, не се пуши, добре. На химическо чистене задвижване. Там е цялата Конча ekskrimenty разтваря и абсорбира по-навътре в тъканта. Норм Che! И се отправили към куршума светофара до колелото в ротацията няма да падне!
Тук е вторият вариант е най-често срещаната лайна!
PySy: Във всеки случай, ние трябва да разберем, че всички от Каяфа на дизайнерски идеи, този модел е изнасилил първи собственик! И вие вече dokatyvayutsya какво стана (
Garbage porish просто се хилеха на х-у-ти до OS, за лайната, което казвате, че е необходимо да се мият химическото чистене в Б / автомобили? Неадекватно да завърши, пожелавам ти заплата от 15000 рубли, както навсякъде в отдалечени места в Москва и аз ще видите как mnenie.Ya промяна право би най-колата е добра за ново развитие хибрид, и след това можете да използвате остаряла модифициран двигател с мощност 80 godov.A мотивирано като лукава в-и-ба-nny.
Вие лично, не можете да си мият / himchistit! Да, и не може да се измие. Vsempoh!
Разбрах, че не ви е грижа лайна около вас))) Най-малко от такива като вас ще бъде търсенето на б \ у лайна. И това не е твърде лошо!
Конкретно си "tayotanelomaetstsa", щях да се проверява за рязане! ))
За цената на Lada, можете да вземете новата корееца! А б / ф отнеме само от отчаяние!
За обсъждане на тази тема може да бъде безкраен)) А ти късмет. ))
Бъди! Всяка година през отидете в Крим! Аз не бях виждал ли някакви CNG станции за зареждане, никакви търговски превозни средства на метан. Аз ще се радвам, ако ви покажа, и това не е толкова лошо, наистина.
Как ще Кропоткин, пиша, аз със сигурност ще се появи езда agnks.i Армавир и да покаже на Kuschevka, Aesli зареждане с гориво, а след това в Minvody шоу. И Krasnodare.v Ростов
Профилът може да бъде видяна във всеки!) Разбирам, че на територията Краснодар е един куп инвестиции в изграждането на метанстанции. Много се съмнявам.
Без значение колко инвестиции и липсата на метанстанции премине от Ростов до Пятигорск на метан без problem.I към Краснодар takzhe.karta България метанстанции да помогне
Можете пропан бензиностанции са объркващи
Образование достатъчно, за да се разграничи от бензиностанции метанстанции! Да, и аз съм на 10 години шофиране metanea, стига различно!
експлозия на метан танк - същата игра като експлозията на iPhone - всички каже нещо, някъде чух, но никой не е виждал някога лично. след инцидента, възлиза, пожар, Changeling и друга капка от моста на жп линията, като цяло ще бъде само резервоара метан, който дори и да загубят херметичността - експлозията не се случи
Прочетете abw.by сайт и ще бъдете изненадани, ако новите мета цилиндрите експлодират.
Прочетете в Google за мига benzinki случайно.
Всеки, който вика, че защо не и на пропан - така купуват нормално да доведе и доставят пропан HBO. Или пък са принудени да го купя?
Тази машина е предназначена специално за таксита и корпоративни паркове. В момента, ние поставяме метан оборудване на колите ни под кабината на 65-73 хиляди, а за повече от 100 t.km серия в такси режим - не бяха открити проблеми. Време е да се коригира клапан (в колата, без да камшика - Solaris, Рио, Largus, Logan) и попълнете масло с необходимата sernostyu - това масло е по-скъпо от 1.6 пъти, но замяната на всеки 40,000. Плюс това специално внимание на свещите и кабелите - по всеки автомобили с HBO е много важно нещо, защото бензина запали дори уморени свещи, за разлика от газ. С една дума, аз станах се интересува от предложението на Веста на метан, в очакване на предложения от банките за изплащане на тези коли и ще се актуализира на флота
В условията на един голям град на цената на километър на метан е около 1 рубла. Пълнители наистина малки (имаме две съществуващи и два вградени, но все още не е отворен). Моторът не са проблеми, дърпайте бензин (в експлоатация HBO, с необходимото масло и премина МОТ), а някои казват, още по-добре. Ако знаете графика на, когато са пълни автобуси, опашките в бензиностанция изключени - лек автомобил тече пълен резервоар (270-310 рубли) за 2-3 минути.
Основната причина, поради която толкова малко CNG бензиностанции - невъзможността да го транспортират - само изграждането на бензиностанции "на тръбата", така че всички бензиностанции, то не е гориво продажби и производство (тъй като има компресори и друго оборудване, което прави метан, подходящ за използване в транспорта от тръбата, а не тъпо излива гориво от своя свръх платен), и следователно винаги ще бъде по-евтино в сравнение с други горива.
Вечно изгаряне проверка за подредено - ще луд сензор втори кислород надолу по веригата на катализатора - вижда никаква разлика между отработения газ нагоре от катализатора и след това. Мисля, че при инсталиране на фабриката са сметнали този въпрос, но сега трябва да reflash машината за Евро 0, за да се провери изгорени само в случай.
Аз не бих искал да отиде в Веста такси.
Ще те чакам на гъвкав метан и го купя! Но къде са те поставят балон ...
Правилният модел за корпоративни клиенти и разнообразие.
Свързани статии