електродвигател за електрически Tesla Model S
Неизбежен бъдещето на автомобилната индустрия, независимо дали ни харесва или не, са електрически автомобили. Производителите на автомобили по света се инвестира сериозно в развитието си, които искат да се намали концентрацията на замърсители, причинени от традиционните автомобили, да направи пътуване по-безопасно и по-удобно, както и икономичен. създаването им се прави в две направления - създаване на нови модели и реконструкция на производството, което е повече за предпочитане, защото е по-евтино. Електрическите автомобили, в сравнение с конвенционалните, по-надеждни, тъй като тя е по-прост дизайн, т.е. характеризира с най-малко движещи се части.
Най-големите пазари за електрически автомобили днес са: САЩ и Норвегия, Япония, Германия, Китай, Франция, Великобритания и др Нашата страна е толкова далеч от производството и използването на нови превозни средства е в страната, премахване на ентусиасти, които са се развили Lada Елада .. Но това е така, докато устройството, така че това не се брои, още повече, че се събира на вносни авточасти.
Терминът "електрически превозни средства" означава превозно средство, задвижвано от двигател множествена (единичен или). Теоретично, двигателят може да се захранва от батерии, горивни клетки или слънчеви панели. Въпреки това, по-често версия на първия получен. Емисията на батерията на двигателя се нуждае от зареждане, които могат да извършват с помощта на външни източници или генератор възстановяване, монтирани на борда на превозното средство. Двигателят, който е основният елемент на електрически автомобил, задвижвани, обикновено от литиево - йонни батерии. Той е в режим на възстановяване, играе ролята на генератор за зареждане на батерията.
Назначаване на тяговия двигател
Тяговия двигател (TED) за задвижване на превозното средство, т.е. я преобразува в механична, електрическа енергия. Те се класифицират съгласно метода на мощност, настоящите род тип Аспект задвижване двойки. Най-екологичното превозни средства: хибридни автомобили, електрически серия, коли, горивни клетки, които са в днешно време все завидна популярност, те са основната движеща сила.
Моторът се използва в тяговите двигатели са DC, която работи в два режима - на двигателя и генератора.
принцип на работа
Принципът на работа на електрическия Golf синьо-е-движение с тягов двигател
В основата на тяхната работа на принципа на електромагнитната индукция, т.е. вид на затворена верига електродвижеща сила, когато магнитния поток. От традиционните електромеханични машини TED е по-голяма мощност, повече компактни размери, и в допълнение, той има по-висока ефективност.
По пътя на хранене мотори са разделени на постоянен и променлив ток двигатели. Според броя на фазите - за еднофазна (една намотка да бъдат свързани към еднофазен променлив ток мрежа), двуфазна (две намотка, разположена под ъгъл от деветдесет градуса), трифазен (три намотка с магнитните полета през 120 градуса).
Двигателят на изпълнение може да бъде конструктивен: колектор, най-вече работи на DC (универсален ток може да работи на променлив ток) безчетков синхронен, асинхронен. И накрая, на метода на възбуждане те се разделят на: двигатели със сериен, паралелно, последователно-разкарвам и постоянния магнит.
Основни характеристики на електрическа тяга моторното превозно средство
В съвременните автомобили, моторът може да бъде променлив или постоянен ток. Основната му цел е да прехвърли въртящ момент автоматично двигател. Основните характеристики на добавяне TED на максималния въртящ момент и мощност, са: бързина, ток и напрежение.
Превозните средства, често използват колекторни двигатели (един от тях, благодарение на способността да се върти в обратната посока, може да се използва и като генератор). Въпреки това, някои модели инсталират електрически двигатели и други видове - магнитно мотори са разделени на постоянен и променлив ток. Тягови електродвигатели, монтирани в електрически превозни средства, други електрически двигатели не се различават по дизайн.
Motor Wheel
Ако първият е бил използван за електрически тягов двигател, скоростната кутия е свързана с предаването, днес все повече се обръщат към мотор-колело. Същността на концепцията се крие във факта, че програмата на компютъра контролира с отделни мотори, всеки от колелата. Основното предимство е липсата на предаване, поради което централата губи значителна част от енергията. Освен това е възможно да се премахне хидравличната система на спирачките, което изпълнява функциите на електрически двигатели, както и отделни механизми ESP и ABS.