Начало »Starter" Защо на Renault Megane и други модели няма да започне и не усуквайте стартера?

Успешен старт на машината зависи от здравето на стартера. Ако не се стартира и не усуквайте стартера Renault Megane, тогава ще трябва да се намери причината и да я поправи. Симптоми и причини за възможни проблеми са описани в статията, а също така осигурява инструкции за проверка, ремонт и подмяна на устройството.

Възможни грешки: симптоми и причини

Starter - електромеханично устройство, което осигурява ротация първична колянов вал за успешен старт на двигателя. Ударно-пусково устройство е част от заряд изходен верига, която включва батерия, механизмът за стартиране контрол и самото устройство. Дизайнът е такава, че може едновременно да се механични и електрически проблеми.

За да разберете причината за неизправност на стартера, трябва да знаете неговата структура и начин на работа.

За да стартирате единица енергия за завъртане на ключа в запалването.

В този случай, изпълнете следните процеси:

• в замъка затворени контакти;
• захранващото напрежение от акумулатора се предава на намотката на релето на теглителната сила;
• възникнали в резултат на прекратяването на магнитното поле вътре в стартера е изтеглен котва;
• котва избутва прът до чинията, затваряне на контактите на релето на теглителната сила;
• след затваряне на контакт започва стартера;
• в същото време тя излага Bendix че му е включена предавка с маховика на двигателя и го кара да се върти;
• ключът се връща в изходно положение, и силата вече не се подава към терминала за управление.

От описанието на стартера може да поеме всички възможни грешки:

1. Стартерът е включен, не се върти котвата и прибиращо реле се активира. Външният знак за проблем е типичен вкопчване звук. Причина: заустване пълна батерия, окисляване на клемите му, за грешно затягане на батерията терминали, на отворена верига между стартера и автоматично прибиране, interturn късо съединение и арматура заглушаването. За да разберете точната причина за проблема трябва да се премахне и стартера напълно да го разглоби, ако се покажат всички лесни варианти на възможни причини.
2. Когато стартер магнитен механизъм за превключване се задейства, и котвата се върти тежко. Причината може да се изгори или колектор верига между неговите плочи пробивът или терминали износените втулки арматура батерията са кородирали, износени четки или е остана, счупване на намотката на статора, за преместване плочи в котвата и котвата намотаване на отворена верига, късо съединение между намотките.
3. Starter работи, котва извършва въртеливо движение, но не се върти коляновия вал. Причината за установяване на фланцов пръстен или буфер на свързване пръстен, свързващ или преместване на котвата със сила, захващащото задържане, скочи ос или от лост за.
4. Двигателят е в ход, но стартера не се изключва. Заседнала арматура задвижващия вал или с кола лост прибиращи остана релейни контакти сплъстена тяга реле, неправилен монтаж на стартера, възвратна пружина е счупена в ключа за запалване или съединител ход безплатно пролетта. В този случай, трябва да изключите запалването и изключете кабела на захранването на релето.
5. Появата на външни звуци и шумове. Причината може да се носи лагери, тяхното унищожаване отпуснатост спусъка, увреждане на зъбите на предавки или предавателни маховик, слаба ангажираност с маховик предавка, счупване на капака, са в насипно състояние поле, закотвят стана докосване.

Ако по-горе симптоми, все още не са се появили, но когато стартирате стартера не се държи по съвсем нормално, трябва да се обърне внимание на знаците, които могат да предизвикат бъдещ провал на устройството:

1. Starter започва да се върти, след няколко обрати ключа. Това показва, изгаряне на контактите на релето на сцепление.
2. След стартиране на двигателя, стартера може да се освободи от забавянето, което показва, че степента на износване на зъбите или маховик зъбен венец Bendix.
3. Когато е напълно заредена, стартера на батерията започва да се върти с голяма трудност. Това говори за износването на четка или изработване на лагера.

За правилна диагноза и да намерят причини, поради които не започват стартер Renault Fluence модел или от друга страна, трябва да знаете, техническите параметри на конкретен модел на Renault. Номинално напрежение, постоянен ток, мощност, въртящи моменти могат да бъдат различни за различните модели.

Как да се провери стартера с ръцете си?

За стартера е в добро състояние, трябва да сте в състояние да провежда диагностика му е вярна.

Той се състои от стъпки:

• проверка на устройството като цяло;
• проверка на котвата и четки;
• Диагноза прибиращо реле;
• провери Bendix, предоставяйки безшумен старт;
• проверка на целостта на намотките.

стартер може да се провери без отстраняване и с устройството за повдигане от превозното средство. Ако стартера провери с кола, трябва да отнеме дълго метален предмет, например отвертка, жилетки терминали на устройството.

Гледането на реакцията на стартер, ние можем да се направят изводи за неуспехите:

1. Има искри, но стартера не се усуква. Проверете клемите на акумулатора, ако има окисляване, те трябва да бъдат почистени. Може да се наложи да замени реле. Може да разгледате и целостта на кабелите между релето и спусъка.
2. Слаба колянов вал въртене след стартера. Недостатъчно зареждане на батерията, повреда на проводниците за доставка.
3. Звукови кликвания, когато завъртите ключа в запалването. Причината може да е изхвърлянето на батерията, лоши контакти в ставите, провала на релето за прибиращо.
4. Неизправен запалване, е възможно, че ще помогне за почистване на контактите, ще ключа.

За ще трябва да бъдат премахнати и затяга в менгеме, с малко усилия по-сериозна стартер изследване, в противен случай може да повредите устройството.

Проверете прибиращо реле. За тестване на необходимостта от свързване на реле за положителния полюс на акумулаторната батерия и корпуса - с отрицателния полюс на батерията. С подходящо реле котва номинира Bendix предавка и звук кликване.

Причината, поради която съоръжение не може да напредне може да бъде, както следва:

• заседнали котва;
• опекоха контакти;
• изгори реле ликвидация или арматура.

За проверка на четките могат да бъдат използвани за контрол на крушката 12 със свързан към него два проводника. Тел трябва да бъде прикрепена към държателя за четка и друга накъсо към земята (корпуса на устройството). Ако светне, това означава, че има повреда в защитата на нуждите на четката, за да бъде променена. Можете да проверите мултицет на четка. Съпротивлението между притежателя на четка и основната плоча трябва да са склонни към безкрайността.

За да се носят четки резултати в неравномерно износване на колектора. Когато демонтаж възел четка е визуална инспекция на четки, бобини, анкери, свещи, колектор. Когато счупените деформират анкерни ръкавите, което води до неравномерно износване на четките може interturn късо съединение ликвидация.

Anchor проверка се извършва чрез прилагане на напрежение от 12 V на стартер байпас реле за автоматично прибиране. Ако тя работи, а след това всичко е наред. Ако не, проблеми в котвата или четки, допълнително разглобяване устройството за визуална проверка и устойчивост проверка мултицет.

В диагнозата на котвата може да идентифицира тези грешки:

• мултиметър открива разпадане намотки;
• CSP се проверява чрез специално устройство interturn късо съединение;
• чрез визуална проверка, можете да видите Pinout колекционерски изходи.

Затварянето на намотките обозначени с присъствието на метални стружки между ламели коректор. Контакт между петела и джолана на намотката може да бъде причината за изгарянето им летви.
Ако стартерът се превръща, но на коляновия вал не се върти, проверете Bendix.

Причини подхлъзнат Bendix следното:

• отслабване на пружините;
• удебелени или сух смазване;
• носят ролки става по-малък от диаметъра им;
• с едностранно износване на ролките изглеждат износени плоски лица.

За да проверите Bendix нужда ахилеса, поставяне на печат, за да избегнете повреда на уреда. След това трябва да се опитаме да коляно свързване в една посока, а след това в друга посока. Тя трябва да се върти само в една посока. Ако не е, тогава съединителя е повреден и трябва да се подмени.

Bendix не може да се зацепва зъбите по време на износване или по време на възникването му. Това може да се определи само когато пълното разглобяване.

инструкции за ремонт и подмяна механизъм

Ако не се върти стартера Renault Logan, а след това трябва да бъдат отстранени, инспектирани и ремонт.

За демонтаж, диагностика и ремонт трябва да се подготвят следните инструменти и материали:

• ключове за "8" и "13";
• Филипс отвертка;
• мултицет;
• клещи;
• фина шкурка;
• чиста кърпа.

Преди ремонт стартер, трябва да го провери работоспособността чрез затваряне на контактите си директно. Възелът на спусъка е на задната страна на двигателя на корпуса на съединителя.

За да го премахнете, изпълнете следните стъпки:

1. Прекъсване отрицателния полюс на батерията.
2. Следното развийте гайката на кабела за контрол и прекъсване на проводника от релето за прибиращо.
3. Развийте гайката на захранващия кабел.
4. Изключете кабела от релето за контакт болт прибиращо.
5. Развийте трите закрепващи болтове на устройството и да го разруши.
6. Начинаещи инсталация се извършва в обратен ред.

На демонтирани стартер трябва да изпълни серия от тестове:

• превъртане на зъбна предавка, той трябва да бъде завъртян само в една посока;
• проверка на мекотата на свободното движение на диск на съединителя;
• с батерията, за да се провери дали устройството съединителя навън;
• Прекъсване на връзката с жици от прибиращо релето за контрол на изхода, той се прикрепят към дъното на болтове на релейните контакти, котва трябва да започне да се върти.

Ремонт стартер се състои от последователност от стъпки:

1. На първо място, по-ниска щифт болт гайка развийте и отделяне на гумата от болта за контакт.
2. 3 Развийте болтове стартер към капака.
3. Изключете тяга релето на стартовата устройството.
4. 2 Изключете капака закрепващите винтове.
5. Следваща трябва да се отстрани на капака от корпуса на стартера.
6. След това трябва да дръпнете подкрепата на лост с гумен разделител.
7. Демонтирайте лоста и капака от страната на задвижването.
8. Премахването на 2 винта на капака на колектора, го извадете.
9. В следващата стъпка отстранен котвата с носителят на четка.
10. притежател четка трябва да бъде изключен от котвата.
11. С помощта на подходяща щанци, е необходимо да се премине, че да спре на вала на котва.
12. С помощта на отвертка трябва да се измъкнат и повдигнете задържащия пръстен.
13. Освен това, на вала на котвата стоп пръстен е отстранена, задвижването.
14. В следващата стъпка на притежателя на четка разгледани: Размерът проверка на четки, тяхното състояние дължина трябва да бъде не по-малко от 7 мм. Ако по-малко от дължината на притежателя на четката трябва да бъде заменен. С помощта на мултицет в режим омметър, трябва да се провери изолирани титулярите за кратко към корпуса. Устойчивост трябва да бъде безкраен.
15. При визуална проверка на карфици и слот не трябва да се намери разменяйте и драскотини, колекторът трябва да е признаци на ерозия. Ако те са малки, те трябва да се отстранят шкурката и кърпа, напоена с бензин.
16. Трябва да се провери на намотката за късо съединение съпротива омметър трябва да бъде равна на безкрайност.
17. На следващо място, проверка върти свободно котва за автоматично прибиране. Използване омметър проверява съединение контакт болтове.
18. След това, проверка диск. Зъбите трябва да са признаци на износване. Gear трябва да се върти само в една посока и се заключва в другата. При откриване на устройството да бъде заменен дефекти.
19. На изпълнителния механизъм на ръка трябва да бъде няма пукнатини и значително износване се включва вдлъбнатини.
20. Това е стартера в обратен ред на разглобяване.

При сглобяването на частите трябва да се смазват с машинно масло.

Ограничаване пръстен е по-добре да се установи с помощта на клещи. Преди да инсталирате прибиращо реле на контакт с повърхността на капака на статора трябва да се прилага силикон. При инсталиране на притежателя на четка за закрепване на четката е желателно да настоява и да определи подходящ дорник.

Фотогалерия

1. червата трогателен монтажните винтове. 2. Извадете тяга реле. 3. Извадете капачката от корпуса. 4.Sdvigaem стоп пръстен. 5. Премахване на задвижващия вал. 6. Тестер проверка съпротива.

заключение

За да изпълните една кола, без никакви проблеми, да изиска от задоволителна работа на стартера. Този комплекс електромеханично устройство, състояща се от възли и механизми. За стартера правилно изпълнение на своите функции, трябва да се обслужват всички подробности, както и да се осигури необходимата мощност, подавана от батерията.

Тя редовно техническо старт устройство за проверка и веднага ги премахнете при отстраняване. Да започнем с това, което трябва да се провери на батерията. терминали, проверява действието на основните звена. Части с дефекти и признаци на значително износване трябва да бъдат заменени. По време на работа на превозното средство, е необходимо да се следи за качеството на зареждане на батерията, тъй като това е един от основните компоненти на една успешна стартиране.

единица Knowledge Renault Scenic стартер, Меган и други модели, способността за диагностика и поправка на спусъка, давайки възможност да спестят време и пари, без да се прибягва до купувача.

Имате ли въпроси? Експерти и читатели AVTOKLEMA сайт ще ви помогне да зададете въпрос

Подкрепа за проекта - сподели връзка, благодаря ти!